▲ 세월호 침몰 해수부 마피아 논란. 세월호 참사를 계기로 해양수산부, 해수부 산하단체, 해운업계가 유착한 '해양 마피아(해피아)' 논란이 거세게 일고 있다. 관료들의 광범위한 낙하산 인사로 업계에 대한 정부의 감독 및 견제기능이 크게 약화했다는 지적이 제기되는 가운데 최근 여론의 도마위에 오른 해양수산부 출신의 경우 산하 공공기관 및 단체 14곳중 11곳에서 기관장을 맡고 있다. 해운사들의 이익단체로 여객선사에 대한 감독권을 갖고 있는 한국해운조합은 역대 이사장 12명 가운데 10명, 선박검사 업무를 위탁받은 사단법인 한국선급은 11명중 8명이 해수부 출신이었다. 사진은 23일 정부세종청사 해양수산부 모습. /연합뉴스
노조 반발·문제 지적에도
빅3 항만공사 본부장 꿰차
'여객선 승선객 파악' 담당
IPPT 사장도 정치권 인사
"전문성 훼손" 우려 목소리

해양수산부 퇴직 관료의 산하기관 재취업으로 이어지는 이른바 '해수부 마피아' 커넥션이 도마에 오르고 있는 가운데, 정치권과 청와대 출신 인사들도 항만업계 주요 요직을 차지하고 있는 것으로 밝혀졌다.

정부와 정치권이 세월호 참사를 계기로 퇴직 관료들의 항만업계 재취업 관행을 뿌리 뽑겠다고 벼르고 있지만, 정작 정치권과 청와대 출신 비전문가들의 해수부 산하기관 취업 관행에 대해서는 별다른 언급이 없다.

해수부 퇴직 관료들은 전문성이라도 있다는 평가를 받지만, 정치권 인사들은 오히려 해당 기관의 전문성을 훼손할 수 있다는 우려를 사고 있다.

양장석 인천항만공사 경영본부장은 새누리당 부대변인 출신으로 올해 3월 취임했다. 2010년에는 인천시의원 선거에 출마한 경력도 있다. 박충식 부산항만공사 운영본부장은 올해 1월말 취임했다.

지난 대선때 새누리당 중앙선대위 팀장을 맡았다. 국회의원 보좌관으로 활동하며 한때 국회의원 예비후보로 나서는 등 정치권 인사로 알려지고 있다.

올해 1월 15일 취임한 김진우 울산항만공사 운영본부장 또한 새누리당 정책위원회 수석전문위원 출신으로, 한나라당 기획조정국 부장·친박연대 중앙당 사무부총장·새누리당 정책위 수석전문위원 사무처장 등을 거쳤다.

정치권 출신들이 인천·부산·울산 등 이른바 빅3 항만공사의 본부장 자리를 꿰차는 것에 대해 지역 항만업계와 노조 등이 반발했지만, 낙하산을 막아내기에는 역부족이었다.

양 본부장이 인천항만공사 본부장 공모에 지원했을 당시 공사 노조는 성명을 내 "항만과 관련한 행정경험이 전혀 없는 인물로, 인천항 발전과 화합에 장애가 될 뿐 아니라 경영의 비효율을 초래할 것"이라며 정치권 출신 인사 선임에 대한 문제점을 지적하기도 했다.

박근혜 대통령까지 올해 신년 기자회견에서 비정상적인 관행을 정상화 하겠다고 강한 개혁 의지를 밝혔지만 헛구호에 그친 셈이다.

최찬묵 인천항보안공사 사장과 연규용 부산항보안공사 사장도 대통령 경호실 출신이다. 인천·부산항보안공사는 각 항만과 여객터미널 등 시설의 보호와 질서유지 등 경비·보안 업무를 수행하도록 정부가 지정한 항만관리법인이다.

박천주 인천항여객터미널(IPPT) 사장은 전 새누리당 광주시당 사무처장을 역임했다. 인천항여객터미널은 세월호와 같은 국내·국제 여객선의 승선객을 파악하고 인천항국제여객터미널과 인천항연안여객터미널의 시설관리와 운영·건물관리 등의 업무를 담당한다.

박 사장은 1987년에 한나라당 입당, 공천 심사부장, 원내 기획팀장, 국회정책연구위원, 평통 자문위원 상임위원, 한나라당 중앙당 수석 전문위원 등을 거쳤다.

이처럼 정치권 인사 등 비 전문가들이 항만관련 시설의 주요 기관을 차지하면서 대규모 해양 사고가 예견되고 있었다는 비난을 피할 수 없게 됐다.

/특별취재반