수원 군공항·오산비행장 합쳐 '화성비행장' 신설 제안

수원 군 공항 이전과 관련, 경기도가 시화간척지와 화성간척지를 비교해 본 후 수원비행장(군 공항)과 오산비행장을 합쳐 화성간척지에 '화성비행장(가칭)'을 만드는 방안을 고려했던 것으로 확인됐다.

21일 경기연구원이 지난 2013년 비공개로 만든 '수원비행장(군공항) 이전방안 검토'보고서에 따르면 연구원측은 시화간척지(안산시 대부동, 화성시 송산면·서신면 일원)와 화성간척지(화성시 우정면·서신면·장안면·마도면 일원)를 두 후보지로 설정하고 각 기준을 비교·분석했다. ┃표 참조

경기연구원 측은 시화간척지의 경우 적의 장사정포 사정권 내에 위치해 있고, 주변공항·비행장과의 안전성이 도저히 보완불가하다고 판단, 그나마 화성간척지가 좀 더 기준에 적합하다고 결론을 내렸다.



하지만 화성간척지의 경우도 오산비행장 입·출항 항공기와 상시 공중충돌의 위험성을 가지고 있기 때문에 오산비행장 내 특정지역 계기비행접근절차를 폐쇄하지 않는 한 수원 군공항 이전은 불가하다고 내다봤다.

이를 해결하기 위해 도는 2013년 초 미 공군에 "화성비행장 신설 시 오산비행장 접근절차와 관제에 미치는 영향에 대한 미 공군의 입장과 애로사항을 해결할 수 있는 방안을 제시해달라"고 공식 요청했다.

이에 대해 미 공군은 같은 해 4월 "화성간척지에 새로운 공군기지를 신설하는 경우, 오산비행장 관제에 미치는 영향과 관련된 질문들에 답변할 수 있는 준비가 돼 있지 않다"는 간단한 답신을 도에 보냈다.

경기연구원은 "오산비행장 관제권과 화성비행장 계기접근절차가 인접해 있어 미 공군이 비행안전상 심각한 저해 요인이 상존하고 있음을 완곡히 표현한 것으로 판단된다"며 "화성비행장 설치 및 운용이 오산비행장 작전운용에 지장을 초래한다면, 수원비행장과 함께 오산비행장도 화성비행장으로 통합하는 방안을 고려할 수 있다"고 했다.

하지만 "이 방안은 공군전력을 적절히 분산배치 해야 하는 원칙에 위배돼 한·미 군 당국이 이를 받아들이지 않을 것"이라는 견해를 달았다.

/김선회기자 [e-mail]

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