법원, 이번주 회생절차 여부 결정
구조조정 진행시 3~4곳 인수 의향
협력사 비대위 '경영진 책임' 질타
10년 전 법정관리를 졸업했던 쌍용자동차가 또다시 기업 생사를 법원 판단에 맡기게 됐다. 회생 절차에 따라 구조조정 등을 거쳐 몸집을 줄이면 쌍용차 인수 의향이 있다는 국내 업체가 3~4곳 정도인 걸로 알려졌으나 이 사태에 책임이 있는 경영진을 향한 질타도 끊이지 않고 있다.
4일 업계에 따르면 서울회생법원은 빠르면 오는 8일이나 다음 주 중 쌍용차의 회생 절차 개시 여부를 결정한다.
기업의 실질 가치를 분석해 계속기업으로 유지할지 청산 절차에 들어갈지를 결정하는 건데 만약 절차에 들어가면 법원은 최소 1년 4개월 이상 걸릴 기간을 최소화하고자 노력하겠다는 의사를 내비친 것으로 알려졌다.
향후 제출될 쌍용차 회생계획안 등을 채권단이 동의하면 파산 없이 회생 절차가 시작되는데 업계는 이에 구조조정 등이 진행될 경우 인수 의향을 가진 국내 업체가 국내 전기버스 업체 에디슨모터스 등 3~4곳에 달하는 것으로 보고 있다.
다만 당장 파산에 몰릴 수도 있는 협력업체들은 경영진에게 책임을 묻는 등 불안감을 호소하고 있다.
지난 2일 쌍용차 협력업체로 구성된 비상대책위원회(이하 비대위)와 쌍용차가 진행한 대책회의에서는 경영진 책임을 묻는 질타가 계속된 것으로 알려졌다.
이날 회의에서 "HAAH 오토모티브에 휘둘리지 말고 지난해 12월 바로 법정관리에 들어갔으면 차라리 손실이 적었을 것 아니냐"거나 "아예 전문 경영인이 아닌 오너가 직접 인수에 나서는 후보자를 찾자"는 의견 등이 나온 것으로 전해졌다.
한편 만약 회생 절차조차 개시되지 못해 쌍용차가 파산할 경우 종업원 100∼200명 규모의 협력업체 최소 15곳과 식자재 등 일반 구매 업체 300곳 등 직접적인 실업자만 2만명에 달할 것으로 추산되고 있다.
/김준석기자 joonsk@kyeongin.com