노후기 퇴역 국방 과학화 대비
용도 변경땐 소음 피해 최소화
송옥주(화성갑) 국회의원이 수원시민 민원사항인 수원전투비행장의 화성 이전을 저지하기 위해 현실적 대안을 제시하며 분전하고 있다. 송 의원은 10년째 계속되는 수원전투비행장의 화성 이전 추진에 대한 현실적 해법을 내놨다.용도 변경땐 소음 피해 최소화
국회 국방위원회에서 활동 중인 송 의원은 30일 수원전투비행장의 근본적 해결책으로 화성 화옹지구 예비이전후보지 철회와 유치 공모, 소음 피해 최소화를 위한 기능 전환 등이 필요하다고 했다. 패키지로 엮은 경기남부국제공항은 사업 타당성이 없는 꼼수에 불과하다고 지적했다.
수원시민의 군공항 소음피해 해소와 비행고도제한 해제에 따른 재산권 확대를 위해 화성시민들이 이중고를 대신 겪을 필요가 없다는 주장이다.
송 의원은 "화성시민 의견수렴 없이 일방적으로 결정한 화옹지구 예비이전후보지를 철회하고 유치희망 지역으로 이전할 수 있도록 원점 재검토가 필요하다"며 "수원전투비행장에는 현재 구형 기종인 F-4, F-5가 배치돼 있다. 노후 전투기 퇴역과 맞물려 국방 과학화와 미래전을 대비해 유인 전투기 배치를 최소화하고 무인 전투기 기지로 용도를 변경, 축소하는 것을 체계적으로 준비해야 한다"고 대안을 제시했다.
수원전투비행장을 북한의 장사정포와 해안포 대응에 효과적인 무인 전투기 위주의 기지로 용도 변경하면 주민 민원인 소음 피해를 대폭 줄일 수 있다는 것이다.
전투비행장 규모를 점진적으로 줄이는 것도 고려 대상이다.
송 의원은 "군공항과 민간공항을 함께 건설하자는 경기남부국제공항은 수원전투비행장의 화성 이전을 위한 꼼수에 불과하다. 인천공항, 김포공항, 청주공항 등과 지근거리에 있는 경기남부국제공항 건설은 사업 타당성 없는 정치적 행위에 불과하다"며 "화성에서 인천공항이나 김포공항까지 차로 한 시간 거리로 2033년 동탄과 청주공항을 잇는 수도권 내륙철도가 완공되면 청주공항은 34분이면 도착 가능해 주민들 이용 가능성은 크지 않다"고 말했다.
한편 국토교통부는 2021년 제6차 공항개발 종합계획 발표 시 '경기남부국제공항은 지자체 간 협의사항 등 제반 추진 여건을 종합 고려 후 추가 검토'라고 에둘러 명시했다.
화성/김학석·민정주기자 marskim@kyeongin.com