윤석열 대통령 "영종·인천 대교 통행료 대책 강구하라"

인천 중구 영종도 주민들이 3·1절 영종대교와 인천대교 통행료 인하를 요구하며 대통령실이 있는 서울 용산으로 향하는 대규모 차량 시위를 예고한 가운데, 27일 윤석열 대통령이 직접 관련 대책을 마련하라고 주문했다. 사진은 영종국제도시무료통행시민추진단이 인천시청 브리핑룸에서 기자회견을 열고 인천대교와 영종대교의 통행료 인하를 촉구하는 모습. 2023.2.22 /이수진기자 [e-mail]

인천 중구 영종도 주민들이 3·1절 영종대교와 인천대교 통행료 인하를 요구하며 대통령실이 있는 서울 용산으로 향하는 대규모 차량 시위를 예고(2월23일자 5면 보도="인천·영종대교 통행료, 약속대로 인하 안하면 차량 동원해 시위할것")한 가운데, 27일 윤석열 대통령이 직접 관련 대책을 마련하라고 주문했다.

윤석열 대통령은 이날 오전 주재한 수석비서관회의에서 영종대교·인천대교 통행료 문제와 관련해 "전 정부의 약속이라도 국가의 약속이므로 중앙정부와 지방정부, 그리고 도로공사와 민간기업이 수도권 국민을 위한 접점을 조속히 강구하라"고 담당 수석들에게 지시했다.

영종대교·인천대교 통행료 문제로 분노가 극에 달한 영종도 주민들을 달래는 발언으로 풀이된다. 이와 관련한 정부 차원의 논의가 속도를 낼지 주목된다.  

영종주민 3·1절 차량 시위 예고에
'도로공사·기업 등 접점 찾기' 지시
"前 정부 공약이라도 국가 약속"

앞서 영종도 주민들은 지난 22일 인천시청에서 기자회견을 열고 "국토교통부는 인천·영종대교 통행료를 일반(재정)고속도로 수준으로 낮춰주겠다고 약속했지만, 이행하지 않고 있다"며 차량 1천대를 동원해 용산까지 행진하는 시위를 예고했다.



국토교통부는 2018년 '민자고속도로 통행료 관리 로드맵'을 발표하고, 2022년까지 민자고속도로인 인천공항고속도로(영종대교)와 인천대교 통행료를 정부가 운영하는 재정고속도로 평균 통행료의 1.1배 내외로 낮추기로 했다. 2018년 기준 재정고속도로 통행료 대비 영종대교 통행료는 2.28배, 인천대교 통행료는 2.89배다.

윤석열 대통령이 "전 정부의 약속이라도 국가의 약속"이라고 한 건 2018년 국토부 로드맵을 뜻한다.

인천시는 올해 10월 1일부터 영종대교 상부 도로(인천공항영업소)를 이용하는 영종·용유지역, 옹진군 북도면 거주 주민 차량에 대해 통행료 6천600원의 절반가량인 3천700원을 자체 예산으로 지원할 계획이다. 정부 차원의 약속을 이행하는 데 인천시만 예산을 쏟아선 안 된다는 지적도 나온다.

요금 재정고속도의 2배 넘는 실정
市 자체예산만 투입 우려 목소리도

영종대교는 상부 도로와 하부 도로로 나뉘어 있는 구조로, 영종도 주민들은 북인천IC를 지나는 하부 도로의 하루 왕복 1회 통행료만 면제받고 있다.
 

영종도 주민들은 계양구·부평구로 갈 때도 통행료를 내지 않는 하부 도로를 주로 이용하고 있는데, 하부 도로를 이용할 때 북인천IC로 진출해 청라IC로 재진입하는 등 불편이 크고 출·퇴근 시간대 차량 정체도 심하다. 인천대교 통행료의 경우, 5천500원 중 인천시 지원으로 1천800원을 내고 있다.

지역 시민단체도 영종대교·인천대교 통행료 인하를 촉구하고 있다.

인천평화복지연대는 이날 보도자료를 내고 "국토부가 재정고속도로 통행료 대비 1.1배의 약속을 지켰다면 올해부터 인천대교는 편도 5천500원에서 1천900원으로, 영종대교는 6천600원에서 2천900원으로 인하돼야 했다"며 "윤석열 대통령 발언이 선언으로 그치지 않기를 바란다"고 말했다.

/박경호기자 [e-mail]

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