대도시권광역교통위원회의 서울지하철 5호선 연장사업 노선 확정이 임박하자 김포와 인천 서구 양측에 긴장감이 고조되고 있다.
최근 강희업 대광위원장은 "평가단을 구성해 인천시와 김포시 노선안 중 하나를 이달 안에 결정하겠다"고 밝혔다.
김포시는 총사업비 부담이 늘어나는 점 등을 꼽으며 검단 지역의 경우 최소한의 노선을, 인천시와 서구는 검단신도시 등 인천 서북부권 시민 편익을 위해 최대한 많은 노선이 검단 지역을 통과해야 한다고 주장하고 있다.
김포시 "검단지역 최소한 반영"
인천 서구 "최대한 많이 통과"
경기도 "신속 추진위해 예타 면제를"
■김포시, 원안대로
=김포시민들은 올해 5월 김포시와 인천 서구가 대광위에 노선을 맡기기로 일찍이 협약했음에도 지자체 협의를 명목으로 3개월간이나 시간을 끈 데 대해 비판을 쏟아내고 있다.
김포지역 정치권 관계자는 "인천시 측은 김포한강선이 국가철도망 구축계획 추가검토사업으로 반영될 당시의 '지자체 협의' 문구를 내세워 자신들과 반드시 합의해야 한다고 주장하는데, 지난해 말 국토부가 4만6천세대 김포 콤팩트시티 조성을 발표하며 '선교통 후개발' 원칙을 공식화해 지자체 합의에 매달릴 이유가 없었다"고 지적했다.
이어 "골드라인에서도 대형 참사가 벌어질 수 있다는 위기감으로 정부가 5호선 연장사업에 팔을 걷은 것이기 때문에 지금은 골드라인 문제 해결이 5호선 연장의 주목적이 됐다"고 역설했다.
김포검단시민연대는 '김포한강선 원안'이 훼손돼 사업이 지연될 시 다시 집단행동에 나서겠다고 경고했다.
서형배 시민연대 위원장은 "검단은 인천1호선 중량전철이 광역교통대책으로 추진된다. 이런 상황에서 5호선 노선까지 인천의 무리한 요구가 반영된다면 김포한강선 원안을 국토부 스스로 뒤집는 격이고, 양평고속도로 사태처럼 정부정책 불신과 사업 지연을 불러올 것"이라며 "부당한 결과가 나온다면 강력히 투쟁하겠다"고 말했다.
■경기도, 김포시 노선 가장 합리적
=경기도는 지난 18일 김포시 의견을 담은 노선 계획안을 국토교통부 대도시권광역교통위원회(이하 대광위)에 제출했다.
김동연 지사는 지난 10일 한 인터뷰를 통해 "김포골드라인의 혼잡 완화를 위해 지하철 5호선 연장 노선의 신속한 확정과 예비타당성조사(예타) 면제"를 정부에 촉구한 바 있다. 이어 "경기도와 김포시가 내놓은 노선안이 가장 합리적일 것"이라며 "김포골드라인 혼잡 문제로 많은 주민이 고통받고 있다. 노선 결정 권한을 가지고 있는 대광위가 신속히 결정해 하루라도 빨리 주민들의 고통을 해소해야 한다"고 강조했다.
경기도는 노선 결정 후에도 예타 등 여러 가지 과정을 거치게 되면 많은 시간이 걸릴 것으로 보고 신속한 사업 추진을 위한 예타 면제가 필요하다는 설명이다. 경기도는 오는 2030년으로 예정된 김포한강2공공주택지구 입주가 시작되면 김포 골드라인의 혼잡도가 최절정에 이를 것으로 보고 있다.
■인천시와 서구, 검단지역 최대한 많이 통과해야
=인천시와 서구는 검단신도시 등 인천 서북부권 시민 편익을 위해 5호선 연장 노선이 검단 지역을 최대한 많이 통과해야 한다는 입장으로 김포시와 갈등중이다.
인천시 관계자는 "기존 인천시 원안을 포기하고 대안을 제시했다. 추가 사업비 분담 의지까지 대광위에 밝히며 최대한 협상을 원하고 있지만, 김포시는 기존 노선안을 굽히지 않고 있다"며 "대광위가 더욱 적극적으로 중재해야 한다"는 입장을 강조한다.
/김우성·신현정·유진주기자 wskim@kyeongin.com
