환경영향평가서 초안 공청회 12일 열려
정치인들 등 항의·반발로 재공청회 결정
“교육권 침해 등 지적 인정… 보완할 것”
“왜 우리 갈매동만 피해를 입어야 합니까. GTX-B노선 갈매역 정차 반드시 필요합니다.”
수도권광역급행철도(GTX) B노선 민간투자사업 환경영향평가서(초안) 공청회가 구리시와 시민, 지역 정치인들의 강력한 항의와 이의제기로 재공청회 결정이 나며 사실상 파행됐다.
지난 12일 오후 구리시 갈매동복합청사 6층 대회의실에서 열린 공청회는 이상문 협성대 교수가 주재자로 나선 가운데 백경현 시장과 시도의원 등 구리시 측과, 포스코이앤씨, (주)동성엔지니어링 등 사업시행자 측이 각각 의견진술자로 나섰다. 또 갈매신도시연합회와 갈매동주민자치회 등 시민 80여 명이 참여했다.
먼저 사업시행자 측은 사업개요와 환경영향평가 추진 경위, 환경현황·영향예측 및 저감방안에 대한 의견을 발표하는 등 그간 경위와 향후계획에 대해 설명했다. 하지만 구리시 측은 원천적으로 잘못된 사업이라고 주장하며 ‘소음피해와 경춘선 운행감축 우려 등 대책 없는 GTX-B노선 문제점’에 대해 조목조목 반박 의견을 냈다.
김용현 의원은 “유치원, 초·중학교 등 구리, 남양주 6개소의 ‘교사내 소음예측’ 이 모두 누락됐고, GTX-B 운행시 학교보건법 상 기준치(55㏈)를 모두 초과할 것으로 예상된다. 이는 교육의 권리 침해 행위로 관련법에 따라 사업중지까지 가능하다”며 “또한 갈매역세권 주거지역과 2.4㎞ 거리에 인접해 소음저감대책이 시급한데다, 추후 갈매역세권 공공주택지구 사업 시행자인 LH에 민원이 집중될 것으로 예상된다”고 주장했다.
이어 김 의원은 ▲배경소음 적용 및 갈매역세권 변경사항 반영 후 소음예측 시뮬레이션 설명 ▲경춘선 용량증설 방법 설명 ▲공용노선 용량증가에 따른 사업예산 확인 ▲열차 디스크브레이크 54% 설정이유 설명 ▲철도공단과 준공 후 관리책임 협의안 설명 등 지난 쟁점 사항을 해명해 줄 것을 강하게 요구했다.
백경현 구리시장은 “구리시는 경기북부와 강원도를 연결하는 교통 요충지다. 그러나 택지개발 등 정부정책에 따라 구리시를 지나는 교통량이 급격히 증가했고 교통혼잡 피해를 시민들이 고스란히 안고 있다”면서 “더구나 GTX-B노선 운행으로 생길 소음과 분진은 이루 말할 수 없다. 유일한 해결책은 GTX-B노선 갈매역 정차밖에 없다”고 강하게 촉구했다.
이후에도 공청회에선 사업 철회를 촉구하는 주민들의 강한 반발이 지속됐고, 주재자가 공청회 중단과 재공청회 개최를 선언하면서 결국 4시간 만에 파행됐다.
사업시행자 측은 “교육의 권리 침해 등 지적해주신 일부 잘못된 부분은 인정한다. 의견을 주신 부분에 대해선 보완 조치를 하겠다”며 “현재 GTX-B노선의 실시설계 단계로 아쉽게 갈매역이 빠진 상황인데, 기존 추가로 역이 신설된 사례가 있는 만큼 제시해주는 의견을 반영해 대책을 마련하겠다”는 입장을 밝혔다.