인천도시철도 통합무선망 교체… 정부 예산지원 뒤따라야

세월호 사고 계기 LTE망 필요성
내달 용역… 내년 5월까지 설계 완료
'380억 추산' 인천시 전액땐 부담

인천시가 재난대응에 필요한 철도통합무선망 구축하기 위해선 정부의 지원이 필요하다. 사진은 인천도시철도 2호선 인천시청역. /경인일보DB

정부의 주파수 정책이 변경됨에 따라 인천도시철도 1·2호선에 구축된 무선 통신망을 2028년 12월 말부터 사용할 수 없다.

이를 대비해 인천시가 디지털 방식 4세대 철도통합무선망(LTE-R) 구축에 나서고 있는데, 정부의 예산 지원이 반드시 뒤따라야 한다는 목소리가 나온다.

■ 신속·정확한 재난 대응에 꼭 필요한 철도통합무선망 구축

26일 인천교통공사에 따르면 이르면 다음 달 LTE-R 구축을 위한 설계용역을 발주할 예정이다. 용역기간은 약 300일이고, 8억원을 투입해 내년 5월까지 설계를 마치는 것을 목표로 잡고 있다.



이 사업 목표는 열차와 정거장, 차량기지, 운행 구간 등의 통신시설을 모두 LTE-R 방식으로 바꾸는 것이다. 인천 1호선 29.4㎞ 구간 29개역과 차량기지 1개소, 열차 34편성, 인천 2호선 29.1㎞ 구간 27개역과 차량기지 2개소, 열차 43편성 등이 통합무선망 구축 대상이다.

LTE-R 구축은 정부가 세월호 사고를 계기로 전국 단일 재난안전통신망(PS-LTE)을 갖출 것을 결정하고 재난안전기관과 철도시설·운영기관이 LTE 기반 무선망을 구축하라고 의무화하면서 진행되는 사업이다. 기존 주파수는 2028년 12월31일 이후 정부가 회수해 쓸 수 없다.

기존 도시철도 무선망을 LTE 기술이 적용된 시스템으로 교체하는 것이 핵심이다. 현재 인천 1·2호선에서는 기관사와 관제사, 역무원의 통신을 아날로그 방식 VHF 무선 설비로 하고 있다. 일반인들이 알고 있는 구형 무전기와 크게 다르지 않은 단방향 통신 장비로, 일대일 음성 통신만 가능하며 송·수신이 동시에 불가능하다.

LTE-R이 구축되면 많은 것이 가능해진다. 구형 무전기가 아니라 스마트폰에 가까워진다. 예를 들면, 기관사는 열차가 진입할 플랫폼의 현재 상황 CCTV 영상을 미리 확인할 수 있고, 열차 운행에 필요한 정보도 다양한 방식으로 빠르게 제공받을 수 있다. 무엇보다 재난이 발생했을 때 관계 부서(기관)가 실시간으로 현장 상황을 영상·데이터로 확인할 수 있어 대응 속도가 빠르다.

■ 원활한 사업 추진 위해 국비 지원 절실

문제는 시간과 비용이다. 무선망 공사에 필요한 시간은 2년 6개월~3년이다. 공사에 드는 비용은 380억원으로 추산됐다. 설계용역이 마무리된 이후 바로 공사를 시작해야 안정적인 망 구축과 시범 운영이 가능하다. 비용을 누가 부담하느냐도 문제다.

정부 PS-LTE와 연계해야 하고, 현재 대역의 주파수를 정부가 회수하면서 이뤄지는 무선망 구축사업인 만큼 비용을 지방자치단체가 모두 부담하는 것은 문제가 있다는 지적이다.

하지만 지난해 인천시를 비롯한 대구·대전·광주시 등이 함께 통신망 구축비 절반을 지원해줄 것을 정부에 요구했지만 받아들여지지 않았다.

비교적 최근 개통한 인천 2호선의 경우 통신시설을 구축한 지 얼마 지나지 않은 상황에서 또 통신망을 교체해야 하는 상황이어서 상대적으로 부담이 크다. 서울교통공사와 부산교통공사 등은 일정 부분 예산을 국비로 지원받았다.

인천교통공사 관계자는 "시간이 결코 많은 상황이 아니어서 공사 직원들은 다급한 마음"이라며 "철길이나 열차 차량만 중요한 게 아니다. 안전 운행에도 매우 중요하다. 정부의 예산 지원이 꼭 이뤄져야 한다"고 말했다.

/김성호기자 [e-mail]

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