분당 서현로 주민들 ‘용인광주 고속화도로’ 반대서명·플래카드 ‘반발’

분당 서현로(국지도 57호선) 도로변에 주민들이 내건 ‘용인광주 고속화도로’ 반대 플래카드. /주민 제공

서현·분당동 주민들 경기도 제출

고속화도로 연결 서현로 대책 선행돼야

10여곳에 현수막·공청회도 요구

경기도가 추진하고 민자로 건설되는‘용인~광주 고속화도로’에 대해 분당 서현로 지역 주민들이 반대 플래카드를 내걸고 서명을 받는 한편 공청회도 요구하는 등 거세게 반발하고 있다.

앞서 성남시도 경기도에 공문을 보내 사업 재검토 및 서현로에 대한 대책 마련·재협의를 요청(7월15일자 8면보도=“서현로 정체 가중, 대책 없어”… ‘용인~광주 고속화도로’ 충돌)한 바 있어‘용인광주 고속화도로’를 둘러싼 갈등이 깊어지는 양상이다.

20일 서현로(국지도 57호선)를 끼고 있는 서현1·2동, 분당동 주민자치위원회 등에 따르면 ‘서현로에 대한 대책 없는 용인광주 고속화도로를 반대한다’는 내용의 서명에 1천136명이 참여했고, 이 같은 주민의견서를 성남시를 통해 19일 오후 경기도에 제출했다. 서명에 참여한 주민 중 1천64명은 공청회 개최를 요구하기도 했다.

주민들은 또한 서현로 도로변에 ‘이미 심각한 서현로 교통 체증, 서현로 대책 마련이 우선’, ‘서현로 교통정체 해결 없는 용인광주 고속화도로 절대 반대’ 등이 적힌 플래카드 10여개도 내걸었다.

‘용인광주 고속화도로’는 용인시 고림동에서 광주시·분당 경계인 태재고개를 연결하는 총 17.3㎞의 도로로 착공 예정일은 오는 2026년이다. GS건설 등으로 이뤄진 (가칭)경기드림웨이주식회사 컨소시엄이 제안해 경기도가 추진하고 있다.

‘용인광주 고속화도로’ 노선도.

‘용인광주 고속화도로’는 태재고개부터는 분당 쪽 서현로를 거쳐 판교 쪽으로 이어진다. 문제는 서현로가 전국적으로 교통 체증이 가장 심각한 도로 중 하나라는 점이다. 국토교통부가 지난 4월 발표한 ’2023년 도로 교통량 조사‘에서 일일 평균 차량이 7만972대로 전국 지방도 중 교통량이 가장 많은 상위 5위에 랭크됐다.

여기에다 서현로 인근에 서현공공주택지구가 개발되고 분당 재건축에 따라 일대에 주택이 최소 30% 이상 증가할 것으로 예상되고 있다. 지금보다 도로 상황이 더욱 악화될 게 뻔한데 서현로를 제외한‘용인광주 고속화도로’만 추진하는 것이 정상적이냐는 반발이 나오는 배경이다.

한 주민자치 위원은 “태재고재 오포 방향부터 지하도로를 만들든지 지하철을 신설하든지 하는 대책 마련이 선행돼야 한다”고 밀했다.

앞서 성남시는 “지난 2022년 민자사업 제안 당시 교통량 분산 방안 등에 대한 대책 마련을 요구했으나, 이에 대한 대책 없이 사업이 진행되고 있다”며 경기도에 공문을 보내 사업 재검토 및 대책 마련·재협의 등을 요청했다.

경기도는 이에 대해 “민간 제안 사업이기 때문에 민간 사업자에게 시 의견을 통보했고 그에 대한 조치계획을 만들어서 보고하라고 했다”면서 “도에 보고되면 조치계획이 적격한지 여부를 따져보겠다”는 입장을 밝힌 바 있다.

성남/김순기기자 [e-mail]

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