'사업규모 17조' 철도지하화 유치 경쟁 레이스

국토부 추진 통합개발 선도사업
경기도, 안산·경인·경부선 신청
지상부지 계획에 성패 좌우될 듯

경기도가 경부선·경인선·안산선 3개 철도 노선 일부 구간을 국토교통부가 추진하는 철도지하화 통합개발 선도사업에 신청했다고 23일 밝혔다. 사진은 이날 경부선 지상철도 구간인 안양역~명학역 사이 철로. 2024.10.23 /이지훈기자 [e-mail]

정부의 '철도지하화 통합개발 선도사업'에 경기도가 안산선·경인선·경부선 등 3개의 도내 노선을 신청하며 본격적인 유치 경쟁에 뛰어들었다.

3개 노선 사업 규모만 무려 17조5천억원에 달할 것으로 추정되는데, 지상부지 개발의 경제성이 핵심인 만큼 경기도와 안산·부천·안양·군포 등 4개 기초단체가 구상할 개발계획이 유치 성패를 좌우할 전망이다.

23일 경기도에 따르면 안산선(안산역~한대앞역/5.1㎞)과 경인선(역곡역~송내역/6.6㎞), 경부선(석수역~당정역/12.4㎞) 등 3개 노선을 국토교통부의 철도지하화 통합개발 선도사업에 신청했다.



구체적으로 부천의 5개(역곡역·소사역·부천역·중동역·송내역)와 안양의 4개(석수역·관악역·안양역·명학역), 군포 3개(금정역·군포역·당정역) 그리고 안산의 5개(안산역·초지역·고잔역·중앙역·한대앞역) 역사가 대상이다.

도가 추산한 사업비는 각각 경부선 14조, 경인선 2조, 안산선 1조5천억원이다. 철도 상부부지를 활용한 상업·문화·녹지 복합공간의 조성, 지역 경제 활성화와 교통 연계성을 통한 지속 가능한 도시 등을 개발 방향으로 내놓았다.

경부선과 경인선 지하화의 경우 윤석열 대통령의 대선 공약이며 지난 4·10 총선에서 여야 모두 추진을 약속한 바 있다.

국토부가 시범사업의 대상지로 고려하는 핵심은 철도부지와 인근 용지의 개발 가능성이다.

올해 1월 국회를 통과한 '철도지하화 및 철도부지 통합개발에 관한 특별법'은 사업시행자가 지하화한 지상 용지를 상업시설과 주거, 문화 공간 등으로 개발해 그 수익을 지하화 사업 비용으로 충당하도록 규정했다.

수조원 규모의 재원을 지자체가 아닌 민간 자본이 대체하기 때문에 부지의 경제성과 접근성이 사업의 성패를 좌우하는 셈이다.

서울시의 경우 아예 '제2의 연트럴파크'를 만들겠다는 구체적 구상까지 내놓았다. 이날 오세훈 서울시장은 총 25조원 규모로 시내를 가로지르는 6개 노선, 39개 역사(약 71.6㎞)의 철도 지상구간을 지하화 대상지로 발표했다.

인천시는 6조6천억원 규모의 경인선(인천역~부개역/14km) 구간을 국토부에 제출했고, 부산시와 대전시 역시 이번 사업 공모에 나서는 것으로 전해졌다.

국토부는 오는 25일까지 전국 광역단체에 신청을 받고, 12월 말 선도사업 최종 대상지를 발표할 계획이다.

/고건기자 [e-mail]

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