“2012년 입주… 23년 뒤에나 완공

재정사업 전환, 예타 조사 면제 촉구”

위례신사선이 10년째 사업자를 찾는 등 진척을 보지 못하자 위례시민연합 대표들이 14일 국회 소통관에서 울분을 토했다. 이들은 광역교통분담금을 지불한 때로부터 23년 뒤에야 철도를 이용할 수 있다며 ‘2천300억원 분양사기’라고 목소리를 높였다. 2024.11.14/ 위례시민연합 제공
위례신사선이 10년째 사업자를 찾는 등 진척을 보지 못하자 위례시민연합 대표들이 14일 국회 소통관에서 울분을 토했다. 이들은 광역교통분담금을 지불한 때로부터 23년 뒤에야 철도를 이용할 수 있다며 ‘2천300억원 분양사기’라고 목소리를 높였다. 2024.11.14/ 위례시민연합 제공

2014년 확정됐던 위례신사선 건설 사업이 10년이 지난 지금도 사업자를 찾는 가운데 지난 4일 서울시가 민간사업자 공모에 나선 것이 최종 실패로 돌아갔다. 위례신도시 주민들은 ‘2천300억원 분양사기’라며 정부를 소리높여 책망했다.

위례시민연합 김광석·이호걸 대표는 14일 국회 소통관에서 기자회견을 하고 “우리는 정부의 분양 사기와 그로 인해 겪은 극심한 고통과 분노를 더 이상 참지 못하고, 한꺼번에 폭발시키기 위해 이 자리에 섰다”고 말했다.

위례신사선은 위례신도시~대치동~삼성동~신사동을 연결하는 14.7㎞ 길이의 경전철이다. 정부는 2014년 위례신사선을 확정했는데, 우선협상대상자는 2020년 GS건설로 선정됐다. 그마저도 저가낙찰로 총사업비 협상을 서울시와 벌이다 결렬, 최종적으로 올해 6월 사업을 포기했다.

서울시는 다시 민자사업자 선정에 나서 지난 8월과 이달 4일 두차례 모두 실패한 것이다. 서울시는 지난 8월 국회 공청회에 나서서 민자사업이 무산되면 재정사업으로 추진하겠다는 계획을 전한 바 있다.

위례시민연합은 “국토부는 위례신도시 광역교통대책을 발표하며 위례신사선 몫으로 2천300억원을 책정했다. 분양당시 ‘2021년 완공, 강남까지 10분’이라고 위례신사선을 홍보했다”며 “우리는 정부의 거짓말에 속아 교통 분담금을 미리 납부하고, 그 약속을 믿고 입주했다”고 분노했다.

이어 “재정사업으로 전환하면 예타분석에 2~3년, 공사기간 6년, 대략 10년 뒤에나 위례신사선을 이용할 수 있다는 얘기다. 2012년 입주를 시작했으니 23년 뒤에야 완공! 이건 우리 삶을 짓밟은 범죄다!”라고 소리쳤다.

위례시민연합은 “위례신사선이 이러한 상황에 이른 것은 정부와 서울시, 그리고 지역 일에 관심없는 국회의원과의 공동 합작품”이라고 직격하고, “지역구 의원인 6선 추미애 의원, 5선 김태년 의원, 4선 남인순 의원 등 국회의원 세 명의 국회의원 횟수만 합쳐도 15선이다. 이들은 지역 주민을 위해 뭘 했냐”고 핏대를 세웠다.

이들은 성명에서 감사원의 감사로 변죽만 울린 책임자를 찾고, 당장 재정사업으로 전환해 예비타당성 조사를 면제할 것을 촉구했다.

/권순정기자 sj@kyeongin.com