고유가에 따른 신(新)오일쇼크가 건설현장까지 밀려와 업계가 된서리를 맞고 있다.

건설현장에 주요 자재를 전달하는 덤프 및 레미콘 차량들이 고유가를 이기지 못하고 운행을 멈추면서 현장공사가 중단되고 일부 업체는 운임료 대신 경유 등 현물을 요구하고 있는 실정이다. 특히 레미콘 차량의 경우, 화물차와 달리 건설기계류로 분리돼 정부가 내놓은 화물차 유가보조금 혜택도 받지 못해 업계의 시름이 깊어지고 있다.

28일 건설업계에 따르면 화물연대가 다음달부터 대대적인 파업을 예고한 가운데 일부 현장에선 레미콘과 덤프트럭들이 이미 운행 중단에 돌입, 공사에 차질을 빚고 있다.

이미 인천경제자유구역 내 영종하늘도시 부지조성 공사가 고유가 대책을 요구하는 덤프트럭 파업으로 6일째 전면 중단된 데 이어 경기도 내 다른 건설 현장들도 중장비 업체들의 운임 인상 요구로 건설사와의 갈등이 깊어지고 있다.

도내 한 건설현장 관계자는 "덤프트럭 등 중장비 기사들의 운반비 인상 요구가 거세다"며 "아직 공사에 차질은 없지만 상황이 악화되면 운반비를 올려줘야 하고, 이는 곧 건설원가 인상으로 이어질 것"이라고 말했다.

레미콘 업계도 경유값 상승으로 위기의 하루하루를 보내고 있다. 생산비용 중 상당 부분을 차지하는 레미콘 차량 운행비가 지난해에 비해 20% 이상 올랐다. 하지만 레미콘 납품가격은 지난달 8%만 올라 생산차질이 심각하다.

용인시 처인구 모현면에 소재한 Y콘크리트공업(주)의 경우 레미콘 차량의 유류대 예산을 긴급 수정하고 있다. 치솟는 경유값에 1분기 유류 사용액이 벌써 지난해의 30% 수준을 넘어서고 있기 때문이다.

회사 관계자는 "도급 차량 50여대의 1년 유류비만 9억4천만원이 들어가는 상황에서 올해는 이보다 30% 이상 늘어나게 됐다"며 "하지만 건설사들이 운영비 상승만큼 공급가를 높여 주지 않아 대형 건설사와 유가 사이에서 샌드위치가 된 상황"이라고 하소연했다.

고양시 덕양구에 소재한 U기업(주)는 치솟는 경유가격 때문에 올 하반기부터는 레미콘 차량 유류대를 아예 경유 현물로 지급키로 했다. 현재 레미콘 차량 1㎞ 운행당 유류비로 650원을 지급하고 있지만, 치솟는 경유가격으로 운행 감당이 안 된다는 하청업체의 요구가 있었기 때문이다.

총무팀 관계자는 "유가 인상 폭이 너무 커 정유사 직접 공급 등 방안을 찾아 현물 지급을 하는 것이 유일한 대책"이라고 말했다.