'4대강'에 막힌 분당선 연장사업

[경인일보=최규원·조영상기자]정부가 4대강 사업 추진을 위해 사회간접자본(SOC) 예산을 대폭 축소하면서 분당선연장(오리~수원)복선전철 건설사업에도 제동이 걸렸다.

5일 수원시와 용인시 등에 따르면 2010년 분당선연장 공사를 위해 정부에 1천299억원의 예산을 신청했으나 이날 현재까지(기획재정부 1차 심의안) 1천억원이 삭감된 300억원만 수용됐다. 7일 기획재정부의 2차 예산심의가 남아있지만 삭감된 예산이 부활되지 않을 경우 사실상 내년도 사업은 불가능한 상황이다.

2013년 완공예정인 분당선연장(오리에서 수원까지 총 연장 19.5㎞)은 모두 6개 구간으로 나눠 동시 발주돼 공사가 한창이다.



내년 예산안 300억원이 책정되면 구간당 한해 사업비가 50억원에 불과해 구간 유지·보수비 수준에 불과하다.

시민들은 사업 자체가 올스톱될 경우 준공이 몇년씩 연기되면서 장기간에 걸쳐 불편을 껴안고 살 수밖에 없다고 불만을 터트리고 있다.

이에따라 수원시와 용인시는 관계 부처에 관련예산을 부활시켜줄 것을 강력히 촉구하는 공문을 보내는 한편, 지역 및 해당 상임위원회 국회의원들과 공조체제를 구축해 예산 부활에 총력을 펴고 있다.

특히 용인시의 경우 민간투자사업으로 진행한 경전철(기흥 환승역) 사업과 연계돼 분당선연장선 등이 시구간부분을 2011년까지 완공하지 못할 경우 민간업체와의 협약에 따라 연간 600억원을 보상해야 하는 상황에까지 몰리고 있어 삭감예산의 부활이 절실한 상황이다.

또 지난 7월말 전 구간 공정률(노반공사 기준, 선로 및 설비 공사 제외)이 53.8%에 이르고 있어 예산 미확보에 따른 공사 중지 기간이 발생될 경우 공사 연속성 부재에 따른 안전사고 발생 가능성도 제기되고 있다.

수원시와 용인시 관계자들은 "전년도 예산 수준으로 맞춰준 것도 아니고 80%가량 삭감된 예산으로 사업을 하라는 것은 상식적으로 이해할 수 없는 처사"라며 "국민편의를 위한 사업인 만큼 기획재정부 2차 심의에서 삭감된 예산이 반드시 부활돼야 한다"고 말했다.