... 나뉜 관제실을 합쳐 통합관제실을 만드는 방안을 추진 중이다. 특히 인천 2호선의 경우 '완전무인열차운행(UTO)' 방식으로 운행됨에 따라 관제의 중요성이 어느 때 보다 높아진 만큼 통합관제실이 ... 도시철도 관제의 효율성이 향상되고 위기 상황 발생 시 대응 능력도 한 단계 높아져 지하철 운행의 신뢰도를 높이는 데도 크게 도움될 것으로 전망된다.21일 인천교통공사에 따르면 올해 초부터 ...
김성호 2024.08.21
...UTO:Unattended Train Operation)에 성공했다. 올해 1월 1일부터 무인운행을 시작해 7개월 동안 단 한 차례도 수동운전이 발생하지 않으면서 완전무인화에 성공적으로 ... Train Operation)과 UTO 등 두 가지로 구분한다. 두 경우 모두 관제실에서 열차 운행을 감시·통제한다. DTO는 UTO보다 낮은 단계의 무인화로, 열차 운행에 관여하지 않지만 ...
김성호 2024.08.04
... '최초'라는 타이틀을 가지게 될지도 모르겠습니다. 인천도시철도 2호선이 개통 8년 만에 '무인열차운행(UTO:Unattended Train Operation)'에 성공했기 때문입니다. ... 매일 20만명 가까이 이용하는 노선 전체 구간을 무인화한 사례는 국내에서 찾아보기 힘듭니다. 완전무인열차운행(UTO)이란 열차에 승객 이외에 아무도 탑승하지 않고 지상 관제센터가 운행을 책임지는 방식입니다. ...
김성호 2024.08.03
... 운영 노선에는 혼잡도가 높다고 평가되는 풍무·고촌역 등이 포함될 것으로 보인다.특히 버스 운행 속도 개선을 위해 버스전용차로 확대를 추진한다. 이를 위해 서울시에 개화역 인근부터 김포공항까지 ... 추진도 살핀다. 김포한강신도시와 서울지하철 9호선 김포공항역을 잇는 경전철인 김포골드라인은 완전 무인운전 전동차로 2량 1편성인 '꼬마열차'이다. 전동차 정원은 172명이지만, 오전 7~8시 ...
김우성 2023.04.14
... 갇히는 사고가 발생했다.21일 오후 6시 30분께 김포공항역을 출발해 양촌읍 차량기지 방향으로 운행하던 김포도시철도 열차가 첫 역사인 고촌역 1.6~1.7㎞ 못 미친 지점에서 운행장애로 멈췄다.이 ... 김포도시철도는 김포한강신도시와 서울지하철 9호선 김포공항역까지 총 23.67㎞ 구간을 오가는 완전 무인운전 열차로 하루 평균 6만여명이 이용한다. 김포/김우성기자 wskim@kyeongi...
김우성 2020.12.21
... 에어컨을 설치하는 방안을 검토했지만 내부 공간이 부족해 실행에 옮기지 못했다.대신 출퇴근 시간대 열차 운행 횟수를 늘려 이용객을 분산하는 '장기적 방안'을 검토하고 있다.김포시 관계자는 "객실이 ... 김포한강신도시에서 서울지하철 9호선 김포공항역까지 23.67㎞ 구간(정거장 10곳)을 오가는 완전 무인운전 열차다.23편성 46량으로 운행하며 양촌역에서 김포공항역까지 가는 데 32분이 걸린다. ...
연합뉴스 2019.10.31
2024.08.22 01면
2024.08.05 01면
2017.02.06 09면
정체 줄이고 환경 살리고, 미래로 달릴 '금빛철'
2016.11.11 11면
쫓기듯 출발한 열차… 시민 안전 뒤로한 채 달린다
2016.11.11 10면
2014.07.07 20면