... 완료되면 4만명이 넘는 인구가 입주하는 만큼 도로를 비롯한 교통망 확충도 중요한 과제다. LH가 인천시와 함께 김포공항역(공항철도, 서울지하철 5·9호선)부터 인천지하철 1호선 박촌역을 오가는 S-BRT(고급형 간선급행버스) 노선 신설을 준비하는 가운데 대장홍대선(부천 대장신도시~서울 홍대입구역)의 계양테크노밸리 연장 여부도 이르면 올해 안에 결론이 나올 전망이다.LH 인천본부 관계자는 "대장지구와 ...
한달수 2024.09.22
... 완료되면 4만명이 넘는 인구가 입주하는 만큼 도로를 비롯한 교통망 확충도 중요한 대목이다. LH가 인천시와 함께 김포공항역(공항철도, 서울지하철 5·9호선)부터 인천지하철 1호선 박촌역을 오가는 S-BRT(고급형 간선급행버스) 노선 신설을 준비하는 가운데 대장홍대선(부천 대장신도시~서울 홍대입구역)의 계양테크노밸리 연장 여부도 이르면 올해 안에 나올 전망이다. LH 인천본부 관계자는 “대장지구와 ...
한달수 2024.09.21
... 서부지역 교통편의를 높이기 위한 종합대책을 마련했다. 인천의 경우 계양~김포구간 간선급행버스체계(BRT) 신설을 비롯해 7호선 청라연장선의 단계별 개통 등이 추진된다.국토교통부 대도시권광역교통위원회는 ... 계양TV의 대중교통 대책으로 부천종합운동장역~대장신도시~계양신도시~김포공항 구간(16.7㎞) S-BRT가 계획됐지만, 해당 노선의 낮은 호응도 등으로 대체 광역철도망 등이 검토되면서 단축된 BRT ...
조경욱 2024.09.10
... 이뤄질 전망이다. 대장홍대선을 계양테크노밸리 주거·첨단산업단지로 연장하는 데 필요한 사업비는 4천억~5천억원이다. 당초 LH가 계양테크노밸리 광역교통개선대책으로 내놓은 간선급행버스체계(S-BRT) 사업비 2천900억원보다 1천억~2천억원이 더 소요된다. 늘어나는 공사비를 놓고 기관 간 자기 부담을 최소한으로 책정하기 위한 줄다리기가 이어질 것으로 예상된다. 계양테크노밸리 조성 ...
박현주 2024.07.29
... 누가 부담할 것인지도 논의해야 한다.LH는 인천시와 함께 대장홍대선 연장 노선안을 확정한 뒤 광역교통 개선대책 변경 절차에 착수하기로 했다. 기존 광역교통 개선대책에 반영된 간선급행버스체계(S-BRT)가 대장홍대선 연장선으로 변경될 가능성이 높다. LH 관계자는 "광역철도망 노선, 사업비 분담 비율 등을 두고 인천시와 조율 중인 단계"라며 "합의가 이뤄지면 광역교통 개선대책 변경 ...
박현주 2024.07.17
... 탄벌동, 쌍령동, 퇴촌면, 남종면, 남한산성면) 후보가 같은 지역에 출마한 소병훈 후보의 S-BRT 도입 공약을 실효성 없는 공약이라고 비판하며 태전동과 분당을 직통하는 도로를 개설하겠다고 공약을 ... 우선신호를 적용해 정차 없이 정해진 시간 안에 목적지에 도착할 수 있는 시스템이다. 기존 간선급행버스 체계인 BRT의 업그레이드 버전이다. 광주/이종우기자 ljw@kyeongin.com
이종우 2024.04.05
2024.09.23 12면
2024.09.11 03면
2024.07.30 01면
2024.07.18 01면
2024.03.06 06면
[이슈추적] 전철 포화상태에 교통 인프라 개선 '숙원 과제'
2024.01.26 03면
정부 '교통분야 3대 혁신전략'
박소연 2022.01.05
박소연 2021.08.05
이상훈 2019.04.18