국토교통부는 사회간접자본(SOC) 조기확충과 경제 활성화를 위해 도로 분야 민간투자를 확대한다.

21일 국토부에 따르면 우선 지난해(2조 2천억원)에 비해 18%가 증가한 2조 7천억원의 민간자본을 구리∼포천 등 추진 중인 11개 고속도로에 투입한다.

구리∼포천 5천600억원, 상주∼영천 5천261억원, 인천∼김포 3천798억원, 광주∼원주 3천551억원 등이다.

서울∼세종(6조 7천억원), 경인 지하화(1조원) 사업의 추진과 신규사업 적극 발굴을 통해 민간투자를 확대해 나갈 계획이다.

서울∼세종 고속도로는 서울∼성남 구간을 일괄입찰(턴키) 방식으로 올해 말 착공하고, 성남∼안성 구간은 일반공사 방식으로 내년 말 착공, 서울에서 안성까지 2022년 우선 개통한다.

안성∼세종 구간은 민자 적격성 조사를 올해 완료하고, 내년에 협상에 착수하는 등 절차를 신속히 진행해 2025년 이전에 개통할 예정이다.

경인고속도로 지하화 사업은 올해 민자 적격성 조사에 착수하고, 전략환경영향평가를 진행하는 등 사업 추진을 본격화한다.

경인 지하화 사업이 완료되면 도로 용량이 늘어나고 이용자들이 지하 고속도로와 상부의 일반도로를 선택해 이용할 수 있어, 교통 흐름이 개선되고 이용자 만족도도 높아질 것으로 국토부는 내다봤다.

서울∼세종 고속도로, 경인 지하화 사업 및 신규 발굴 사업은 통행료를 낮추고, 재정지원을 최소화하기 위해 작년에 새로 도입된 투자위험분담방식(BTO-a, BTO-rs)을 적용하게 된다.

손익공유형(BTO-a)와 위험분담형(BTO-rs)은 정부와 민간의 적절한 위험분담을 통해 사업 수익률을 낮추고, 이를 통해 통행료와 재정지원을 최소화하는 방식을 말한다.

수도권 서남부 지역의 혼잡 개선을 위한 수원∼광명(27.4㎞)과 평창동계올림픽을 지원하고 영동고속도로 정체를 완화하기 위한 광주∼원주(57.0㎞) 고속도로를 각각 4월과 11월에 개통한다.

봉담∼송산(18.2㎞)·이천∼오산(31.3㎞) 고속도로도 올해 착공하는 등 진행 중인 사업도 차질 없이 추진해 나갈 계획이다.

한편 국민이 민자 고속도로를 편리하게 이용할 수 있도록 재정-민자 무정차 통행료납부(One-Tolling) 시스템을 올해 11월 시행한다.

그동안 도로공사가 운영하는 고속도로와 민자 고속도로를 연이어 이용할 경우 중간에 정차해 통행료를 지불해야 했으나, 원톨링 시스템이 도입되면 중간 정차 없이 최종 출구에서 한번만 지불하면 된다.세종/전병찬기자 bychan@kyeongin.com