수원시가 최근 구(舊) 시외버스터미널 부지(3천여평)에 대해 자동차정류장 용도를 폐지한데 이어 이 부지가 포함된 수원역 주변 일대 상업지구 3만여평을 주상복합건물 등 고밀도 개발이 가능하도록 추진하는 것으로 알려져 시민단체 등과 마찰이 예상된다.

시는 지난 5일 도시계획심의위원회를 열어 수원시 권선구 매산로 1가 23 일대 시외버스여객자동차정류장 부지 8천624㎡에 대한 도시계획시설 폐지결정을 위해 경기도도시계획심의위원회에 상정키로 가결했다.

구 터미널부지는 지난 75년 10월 도시계획시설로 결정된 이후 지난 93년 7월 권선구 권선동 1189 일대로 이전부지가 확정돼 기능이 상실됐으나 활용방안을 확정치 못해 방치돼오다 최근 토지주가 도시계획시설 폐지를 요청했다.

시는 그러나 시민단체 등이 주장하는 개발방안에 대해 막대한 시비를 투자할 재원이 없는데다 토지주들의 반발을 우려해 지난 6월 도시계획재정비 확정시 터미널 부지 일대 3만여평에 대한 개발계획을 마련하지 못한 것으로 알려졌다.

그동안 재산권 행사에 제약을 받아온 토지주들은 일반상업지역 용도에 맞는 주상복합상가 등 고밀도 개발이 가능한 방향으로 주변환경을 재정비하려는 시의 개발계획에 기대를 보이고 있다.

그러나 시민단체와 인근 주민들은 구 터미널부지 주변 일대가 수원의 대표적인 낙후지역으로 꼽히는 만큼 도심재개발 사업이 절실하다며 새로 들어선 수원민자역사와 조화를 이루는 중·저밀도의 특색있는 개발지구로 재정비돼야 한다는 입장이다.

이들은 또 이 지역이 수원·장안대 등 대학생들에게 사실상 '제2의 대학가' 역할을 해온 지역특성을 살려 '청소년 문화지구' 등으로 재정비돼야 한다고 주장하고 있다.

시민단체는 특히 “도심재개발사업에 역점을 두고 있는 시가 낙후된 이 지역을 방치한 것이나 다름없다”며 “지금이라도 지구단위계획구역으로 설정해 체계적인 개발을 유도할 수 있는 도시계획재정비수정안을 내놓아야 한다”고 대안을 제시했다.

이와 함께 상업지역의 고유기능보다는 개발이익만을 노린 주상복합아파트나 오피스텔 등 주거시설들만 우후죽순 들어설 경우 도심균형발전에 막대한 지장을 초래할 것이란 우려도 나오고 있다.

이에 대해 시 관계자는 “시민단체 등의 의견에도 수긍할 여지가 있으나 현실적으로 막대한 재원확보가 어렵다”며 “역세권 개발계획시 충분히 검토하겠다”고 밝혔다.