급속한 도시팽창과 맞물려 각종 대규모 사업을 추진해온 용인시가 최근 예기치 못한 '암초'에 부딪쳐 곤욕을 치르고 있다.

수년간의 추진과정을 거치며 이미 사업 착수단계에 접어 들었거나 준공을 눈앞에 두고 있는 사업들이 느닷없는 찬반논쟁에 휩싸이며 난항을 거듭하고 있는 것.

문화복지행정타운 신축공사가 그 대표적인 사례다.

시는 지난 96년, 인구 100만명 규모의 수도권 중심 대도시의 위상에 걸맞는 행정서비스를 구현한다며 삼가동 산1 일대 7만9천여평부지에 시청과 시의회, 경찰서, 교육청 등을 집적화하는 종합행정타운 건립을 계획했다. 시는 이듬해 도시계획시설 결정을 마무리한뒤 토지보상과 사업자 선정, 행자부의 지방재정 중앙투융자심사 등 각종 행정절차를 거쳐 지난 2001년 12월 현재의 문화복지행정타운 착공에 돌입했다.

그러나 경기침체가 지속되는 동안 최근 일부 시민단체를 중심으로 '행정타운의 규모가 지나치게 크다'는 의견이 제기되고 몇몇 언론이 이를 보도하면서 행정타운의 규모 문제가 도마위에 오르기 시작했다.

문제는 이 사업이 현재 공정률 80%를 넘기며 이르면 오는 6월 준공을 앞두고 있다는 사실이다. 연일 해명자료 준비에 매달리고 있는 해당부서들은 “8년넘게 추진해온 사업을 완공을 앞둔 시점에서야 비난하고 나서는 이유를 모르겠다”며 볼멘 소리다. 여기에 전체 시민들을 위한 문화·복지공간외에 연면적 1만1천여평인 행정청사만을 비교할 경우 인구 규모가 훨씬 작은 강릉과 천안, 서울 도봉구청 등과 비슷하거나 오히려 작은 규모인데도 행정타운 전체의 규모를 거론하는 것은 문제가 있다는 반응이다.

경전철 사업을 둘러싼 논쟁도 시의 골칫거리중 하나다.

용인경량전철사업은 지난 99년 기획예산처의 민간투자대상사업으로 고시된뒤 2001년 민간투자시설사업 기본계획안이 심의, 확정된 용인시의 대표적 대규모 프로젝트로 용인의 만성적 교통체증을 획기적으로 해소할 것으로 각광받아온 사업이다.

시는 시민들을 대상으로한 사업설명회를 거쳐 2002년 봄바디사 컨소시엄을 우선협상대상자로 지정, 85차례의 협상을 통해 지난해 7월 컨소시엄 업체인 용인경전철주식회사와 실시협약까지 체결했다. 그러나 지난해 연말 시의회의 행정사무감사 과정에서 경전철의 통행량 산정에 대한 문제점과 재원확보의 불투명성 등에 대한 문제가 지적되면서 인터넷을 통한 논쟁을 거듭, 최근에는 '사업백지화' 주장까지 제기되고 있는 상태다.

이에 대해 시는 한마디로 '어이없다'는 반응이다. 이미 실시협약까지 체결해 사업자가 수백억원을 투입한 마당에 사업의 개선이 아닌 '백지화'를 주장하는 것은 납득할 수 없다는 얘기다.

대형사업과 관련해 다양한 의견이 개진되는 것은 당연하지만, 계획단계를 넘어서 이미 사업추진이 본격화하고 있는 상황에서 자칫 대안없는 '소모적 논쟁'으로 사업이 발목을 잡힐 경우 그 피해는 고스란히 시민의 몫으로 돌아간다.=용인