안양시 주민들이 국토교통부 주관 GTX-C노선 전략환경영향평가 주민설명회에서 한 목소리로 '인덕원역 정차'의 타당성을 주장했다.
8일 안양시에 따르면 이날 오전 안양시청 강당에서 개최된 전략환경영향평가에 안양지역 정치인은 물론 주민 400여명이 참석했다.
이날 주민설명회는 GTX-C노선 수립으로 인해 안양시 환경에 영향을 미치는 정도를 주민에게 설명하는 자리로, 국토부는 "GTX-C노선 계획 시행으로 인해 대기질, 수질, 소음, 진동 등 환경영향은 불가피할 것으로 판단되나 향후 최적의 저감대책을 세움으로써 환경영향을 최소화하겠다"고 전했다.
하지만 주민들의 관심은 인덕원역 정차가 왜 기본 계획에서 빠졌는지에 맞춰졌다.
주민들은 "2018년 기획재정부의 예비타당성조사가 제대로 이뤄졌는지 의문"이라며 "인덕원역이 왜 빠졌는지 주민들은 그 이유를 설명을 들은 적도 없다. 또한 정부과천청사역과 인덕원역을 비교 평가하는 것도 보지 못했다"고 질타했다.
지난달 14일 발표한 용역결과에 따르면 수익대비 편익비용인 B/C값이 역사를 새로 지어도 1을 넘고 현재 역사를 그대로 이용할 경우 3.03까지 높아진다.
특히 인덕원역 정차로 전체 운행시간이 '54초' 증가하는 등 편익에 비해 운행시간 증가 정도가 미미함을 밝혔다.
이 자리에서 민병덕 국회의원은 "인덕원 일대 안양과 과천 사이에 건설되는 지식정보타운이 완공되면 인덕원역을 이용하는 인구는 더욱 늘어날 것"이라며 인덕원역 정차의 필요성을 강조했다.
최대호 안양시장도 "GTX-C 노선의 인덕원역 정차는 공익에 부합하고 많은 시민들이 혜택을 볼 수 있다는 점에서 반드시 필요하다"며 "지속가능한 도시발전과 후손을 위해서라도 이뤄져야 한다"고 역설했다.
한편 주민설명회에는 안양지역 3명의 국회의원과 보좌진, 도·시의원들도 참석해 관심 있게 지켜봤다.
8일 안양시에 따르면 이날 오전 안양시청 강당에서 개최된 전략환경영향평가에 안양지역 정치인은 물론 주민 400여명이 참석했다.
이날 주민설명회는 GTX-C노선 수립으로 인해 안양시 환경에 영향을 미치는 정도를 주민에게 설명하는 자리로, 국토부는 "GTX-C노선 계획 시행으로 인해 대기질, 수질, 소음, 진동 등 환경영향은 불가피할 것으로 판단되나 향후 최적의 저감대책을 세움으로써 환경영향을 최소화하겠다"고 전했다.
하지만 주민들의 관심은 인덕원역 정차가 왜 기본 계획에서 빠졌는지에 맞춰졌다.
주민들은 "2018년 기획재정부의 예비타당성조사가 제대로 이뤄졌는지 의문"이라며 "인덕원역이 왜 빠졌는지 주민들은 그 이유를 설명을 들은 적도 없다. 또한 정부과천청사역과 인덕원역을 비교 평가하는 것도 보지 못했다"고 질타했다.
지난달 14일 발표한 용역결과에 따르면 수익대비 편익비용인 B/C값이 역사를 새로 지어도 1을 넘고 현재 역사를 그대로 이용할 경우 3.03까지 높아진다.
특히 인덕원역 정차로 전체 운행시간이 '54초' 증가하는 등 편익에 비해 운행시간 증가 정도가 미미함을 밝혔다.
이 자리에서 민병덕 국회의원은 "인덕원 일대 안양과 과천 사이에 건설되는 지식정보타운이 완공되면 인덕원역을 이용하는 인구는 더욱 늘어날 것"이라며 인덕원역 정차의 필요성을 강조했다.
최대호 안양시장도 "GTX-C 노선의 인덕원역 정차는 공익에 부합하고 많은 시민들이 혜택을 볼 수 있다는 점에서 반드시 필요하다"며 "지속가능한 도시발전과 후손을 위해서라도 이뤄져야 한다"고 역설했다.
한편 주민설명회에는 안양지역 3명의 국회의원과 보좌진, 도·시의원들도 참석해 관심 있게 지켜봤다.
안양/이석철·권순정기자 sj@kyeongin.com