이와 함께 5호선 신속 추진을 위해서는 대도시권광역교통위원회가 지자체 간 갈등을 직권 중재해야 한다는 지적도 전문가들 사이에 불거졌다.
유정훈 아주대 교수·전현우 시립대 연구원 등 참석 "콤팩트시티 속도조절, 추가철도망으로 수요분산" 김포 승객 60% 흡수하는 9호선도 혼잡 심각 지적 "골드라인, 금액으로 표현 못하는 안전 편익 존재"
더불어민주당 김주영·박상혁 국회의원은 지난 2일 오후 김포시민회관에서 '김포골드라인 제대로 된 안전대책 마련을 위한 긴급토론회'를 개최했다. 이날 토론회는 전현우 서울시립대 자연과학연구소 연구원이 발제를 맡고 유정훈 아주대 교통시스템공학과 교수를 좌장으로 이영수 공공교통네트워크 정책위원, 남동경 경기도 철도항만물류국장, 방현하 대광위 광역시설정책과장, 이재선 공공운수노조 김포도시철도지부 위원장, 김계순·장윤순 김포시의원이 패널로 나섰다.
뚜렷한 해법이 나오지 않고 있다는 전제하에 마련된 자리였지만, 전문가들이 제시한 방향과 최근 발표되고 있는 중단기 대책은 크게 다르지 않았다. 토론회는 다만 5호선 연장사업이 김포시민들에게 얼마나 절실한지 재확인하는 의미가 있었다.
전현우 연구원은 단기 대책으로 '버스전용차로 확보(개화IC~김포공항역)', 중기 대책으로 '공항철도·9호선 8량화'와 '5호선 방화차량기지 연장 및 올림픽대로 정류장 확보', 장기대책으로 '추가 노선 개통 시기에 맞춘 추가 신도시(콤팩트시티) 건설 속도 조절'과 'GTX-D·서울지하철 5호선·인천도시철도 등으로 분산'이 필요하다고 강조했다.
유정훈 교수는 "5호선 연장과 관련해 지자체 갈등 때문에 지연이 생기고 있는 만큼, 대광위가 직권으로 중재해준다면 시민들이 지지할 것"이라며 대광위의 적극적인 역할을 제안했다.
남동경 경기도 국장은 "5호선 김포연장이 제4차국가철도망계획에 추가반영사업으로 선정돼 있지만 지자체 간 이견이 해소되지 않고 있다"며 "계속되는 사고를 방치한다면 인재가 되는 것이기 때문에 빠르게 이를 해소해야 한다"고 말했다.
이어 그는 "골드라인 승객 중 9호선을 이용하는 비율이 60%에 달하고, 9호선 혼잡률도 상당히 우려되는 수준인 만큼 서부권광역급행철도(GTX)를 강남·팔당으로 연결하는 게 필요하다고 본다. 현재 경기도에서 GTX 기본구상 용역을 진행 중"이라고 덧붙였다.
지난 2019년 개통에 앞서 시운전을 위해 양촌차량기지를 빠져나오는 김포골드라인. /김포시 제공
방현하 국토부 과장은 '김포대로 차로 확장', '버스전용차로 단속 등 효율 제고', '철도운영 효율화를 통한 증차효과', '버스 시·종점 다변화를 통한 교통수요 분산' 등의 논의가 이뤄지고 있다고 설명했다.
그러면서 "김포골드라인의 경우 교통편익 계산 시 금액으로는 다 표현할 수 없는 안전 등의 편익이 존재한다고 보고 5호선 연장에 대해 예타 면제 방향으로 기획재정부와 협의하고 있다"고 밝혔다.
또한 김계순 시의원은 "김포시의회와 국회의원을 배제한 채 김포시장 단독으로 대외적 협상을 진행하는 기형적 상황을 바로잡아야 한다"고 했고, 장윤순 시의원은 김포시 대책에 실효성이 없어 사회적 비용만 발생할 것이라고 주장했다.
노조위원장 "모회사·자회사 책임 떠넘기는 구조, 당장 사고 나도 누구 하나 거들떠보지 않을 상황" 김주영 "닷새에 한 번 안전사고 발생...재난수준" 박상혁 "그간 국토교통위서 5호선예타면제 요구"
한편 이재선 노조위원장은 "김포골드라인은 열악한 처우와 높은 노동강도로 개통 이후 253명이 퇴사했고, 각 역사에는 1명씩만 근무한다"며 "이윤을 최우선시하는 민간위탁 다단계구조로 인해 김포골드라인이라는 자회사와 서울교통공사라는 모회사가 책임을 떠넘기고 있어 당장 사고가 나도 누구 하나 거들떠보지 않을 심각한 상황"이라고 호소했다.
자유토론에서 김주영 의원은 "올해만 닷새에 한 번꼴로 혼잡으로 인한 안전사고가 발생하는 등 골드라인 혼잡은 김포시민들에게 재난 수준"이라면서 "도시철도의 혼잡률 관리계획을 필수적으로 추진토록 하는 '도시철도법 개정안'을 오늘 대표발의했는데, 국회에서도 김포시민들의 교통기본권을 지키기 위해 최선을 다하겠다"고 약속했다.
박상혁 의원은 "그간 국토교통위원회에서 5호선 연장과 관련한 지자체 협의 시한을 정해서 마무리 짓고 예타 면제를 적극 추진해야 한다고 요구해왔는데, 최근 안타까운 사고 이후에야 더 많은 공감을 받고 있는 게 현실"이라며 "시민들의 지혜를 모아야 하는 시기에 책임 있는 기관들이 참석하지 않은 것은 유감"이라고 했다.
