평택시 지제역 환승센터 '100년 뒤 누구나 접근 가능해야"

지난 23일 평택시 주최·평택시기자단 주관 토론회서 의견 나와

지난 23일 평택시청 대회의실에서는 평택시가 주최하고 평택시기자단이 주관한 '평택 지제역 미래형 환승센터 구축방안 토론회가 열렸다. /평택시기자단 제공

경기 남부의 교통 허브로 떠오른 평택 지제역 환승센터는 '원도심과 구도심의 균형발전, 100년 뒤 누구든 어디서나 접근이 가능하도록 조성돼야 한다'는 주장이 나왔다.

평택시가 주최하고 평택시기자단 주관으로 지난 23일 시청 대회의실에서 열린 '평택 지제역 미래형 환승센터 구축방안 토론회'에서 이 같은 의견이 나와 관심을 끌었다.

토론회에는 이기형 평택시의회 산업건설위원장, 이윤재(유의동 국회의원) 보좌관, 주남석(홍기원 국회의원) 보좌관, 김황배 남서울대 교수, 이재곤 시 도시철도과장 등이 토론자로 참석했다.

자율주행·수소차 등 미래 교통수단

상용화 시기에 맞는 환승센터 계획

평택 지제역은 SRT와 전철, 2025년 수원발 KTX 연결, GTX(수도권광역급행철도)-A·C노선이 연결될 계획으로 국토교통부는 최근 공모를 통해 최우수 사업으로 평택 지제역을 미래형 환승센터로 선정한 바 있다.

미래형 환승센터는 철도, 버스 등 기존 운송수단과 자율주행차, 전기·수소차, 도심항공교통(UAM), 개인형 이동수단(PM) 등 미래교통수단의 상용화 시기에 맞춘 환승이 목표다.

토론회에서는 평택 도심축 연계 방안 예산 확보 문제 등이 심도있게 다뤄졌고 토론자들은 한 발 앞선 교통서비스 제공을 위한 교통 행정력 집중 등을 주문했다.

이재곤 시 도시철도고장은 "7월 국토교통부는 GTX-A·C 노선에 대한 평택 지제역 연장의 기술·경제적 타당성 검토결과에서 용역을 발표할 예정"이라며 "긍정적 결과를 기대한다"고 밝혔다.

이 과장은 이어 "환승센터에는 GTX-A·C 노선 연결이 중요한데 A노선은 동탄에서 평택으로 잇는 노선으로 시 자체 비용으로 오는 2028년이면 개통이 가능하다"고 해 주목받았다.

주남석 보좌관은 "SRT 본사 평택 이전과 SRT 차량기지 유치를 추진하고, 국회에서 환승센터 및 GTX 노선 평택 연장에 대비, 예산을 확보해야 한다. 이 일에 집중하겠다"고 강조했다.

김황배 교수는 "복합 환승센터에 백화점과 상업시설이 많이 들어오면 승용차를 이용하기 때문에 새로운 혼잡지역이 될 우려가 있다. 이를 방지하기 위한 대책이 마련돼야 한다"고 주문했다.

김 교수는 특히 "고밀 용도 지역제를 적용해 공공시설, 청년주택, 창업센터 등이 한 건축물에 수직적으로 이어지고 교통수요가 그 안에서 자체적으로 처리될 수 있도록 구축돼야 한다"고 강조했다.

평택/김종호기자 [e-mail]