국토교통부가 '서울-양평간고속도로'의 전면 백지화를 선언하자 하남시가 교산 3기 신도시 입주민들의 피해를 우려한 추가 광역교통대책 마련을 요구하고 나섰다.
하남시는 7일 '서울양평간고속도로 전면백지화에 따른 입장문'을 통해 "'서울-양평간고속도로'는 3기 신도시인 교산신도시 광역교통망 개선방안으로 광역 교통량 처리에 큰 축을 담당하고 있다"며"이런 상황에도 국토부는 '서울-양평간고속도로'를 (일방적으로) 전면 백지화했다"고 불만의 목소리를 높였다.
국토부가 지난 2020년 6월 발표한 '하남교산 공공주택지구 조성사업 광역교통개선대책'에도 '서울-양평간고속도로'가 서울(강남)방면 최단경로 핵심 광역교통대책으로 제시되어 있다.
때문에 시는 "'서울-양평간고속도로'를 건설하지 않을 경우 중앙정부에서 추진하는 3기 교산신도시 광역교통대책과 함께 신도시 개발에 따라 편입되는 '상산곡 기업이전단지' 조성 계획에 심각한 차질이 발생할 수 밖에 없다"고 주장했다.
이에 시는 '서울-양평간고속도로' 관련, 하남시 교산 신도시 추가 광역교통대책이 반드시 필요하다고 강조했다.
교산신도시(계획인구 7만8천)는 오는 2028년 준공을 목표로 개발되고 있다. 전체 면적만 686만2천463㎡에 달한다. 이중 기업이전 단지는 54만6천683㎡로 신도시 개발 이후 인구 밀집도에 따른 교통대란이 우려되고 있는 상황이다.
시는 "'서울-양평간고속도로'추진이 어려운 경우 입주민들의 피해가 발생 되지 않도록 ▲신규 광역 도로 계획 추가 수립 ▲신도시 입주 전 신규 광역도로 개통 등의 추가 광역교통대책 수립을 강력히 촉구한다"고 강조했다.
한편, 원희룡 국토교통부 장관은 지난 6일 윤석열 대통령 부인 김건희 여사 일가의 특혜 의혹으로 불거진 '서울-양평 고속도로' 사업을 전격 백지화했다.
하남시는 7일 '서울양평간고속도로 전면백지화에 따른 입장문'을 통해 "'서울-양평간고속도로'는 3기 신도시인 교산신도시 광역교통망 개선방안으로 광역 교통량 처리에 큰 축을 담당하고 있다"며"이런 상황에도 국토부는 '서울-양평간고속도로'를 (일방적으로) 전면 백지화했다"고 불만의 목소리를 높였다.
국토부가 지난 2020년 6월 발표한 '하남교산 공공주택지구 조성사업 광역교통개선대책'에도 '서울-양평간고속도로'가 서울(강남)방면 최단경로 핵심 광역교통대책으로 제시되어 있다.
때문에 시는 "'서울-양평간고속도로'를 건설하지 않을 경우 중앙정부에서 추진하는 3기 교산신도시 광역교통대책과 함께 신도시 개발에 따라 편입되는 '상산곡 기업이전단지' 조성 계획에 심각한 차질이 발생할 수 밖에 없다"고 주장했다.
이에 시는 '서울-양평간고속도로' 관련, 하남시 교산 신도시 추가 광역교통대책이 반드시 필요하다고 강조했다.
교산신도시(계획인구 7만8천)는 오는 2028년 준공을 목표로 개발되고 있다. 전체 면적만 686만2천463㎡에 달한다. 이중 기업이전 단지는 54만6천683㎡로 신도시 개발 이후 인구 밀집도에 따른 교통대란이 우려되고 있는 상황이다.
시는 "'서울-양평간고속도로'추진이 어려운 경우 입주민들의 피해가 발생 되지 않도록 ▲신규 광역 도로 계획 추가 수립 ▲신도시 입주 전 신규 광역도로 개통 등의 추가 광역교통대책 수립을 강력히 촉구한다"고 강조했다.
한편, 원희룡 국토교통부 장관은 지난 6일 윤석열 대통령 부인 김건희 여사 일가의 특혜 의혹으로 불거진 '서울-양평 고속도로' 사업을 전격 백지화했다.
하남/김종찬기자 chani@kyeongin.com