국회 국토교통위원회 박상혁(발언대)의원과 기획재정위원회 김주영(왼쪽 두번째) 의원이 5호선 김포연장 사업의 신속한 노선 확정과 예타 면제를 촉구하고 있다. /더불어민주당 김포시갑·을지역위 제공
국토교통부 대도시권광역교통위원회가 서울지하철 5호선 연장사업의 노선을 이달 중 확정키로 한 가운데, 국회 국토교통위원회 박상혁 의원과 기획재정위원회 김주영 의원이 김포에 유리한 노선 결정 및 예비타당성 조사 면제를 촉구하며 국토부를 압박했다. 이들과 대동한 더불어민주당 김포시의원들은 유정복 인천시장을 향해 "김포시장과 김포 국회의원을 지낸 후 정치적 야욕을 위해 김포를 외면했다"며 날을 세웠다.
두 의원은 지난 18일 국회 소통관에서 기자회견을 열고 5호선 노선 결정이 지연된 데 대해 강하게 항의하며 이같이 밝혔다.
김 "인구 50만인데 국비 투입된 지하철 하나 없어" 박 "5호선 '김포 특혜' 아니라 시민생존 위한 조치" 민주당 시의원들, 유정복 시장 등 국힘에 정치공세 "2030년 콤팩트시티 짓고 5호선만 늦어지면 지옥"
김주영 의원은 모두발언에서 "김포한강신도시가 15년이 됐고 김포시 인구가 50만을 돌파했는데도 아직 국비가 투입된 지하철 하나 없이 2량 경전철로 시민들이 힘들게 출퇴근을 하고 있다"고 지적했다. 이어 "윤석열 정부는 하루빨리 직권중재를 통해 5호선 김포연장에 대해 답을 내놓고 예타 면제에 대해서도 이른 시일에 결정을 내려야 한다"고 말했다.
박상혁 의원은 "윤석열 정부는 오래도록 교통 소외지역이었던 김포를 위해 신속한 5호선 노선 확정 등 결단을 내려야 한다. 이는 김포시를 위한 특혜가 아니라 시민들의 생존을 위한 필수불가결한 조치"라고 강조했다. 그러면서 "타당성과 공익성을 두루 갖춘 노선으로 조속히 결정하고 예타 면제를 강력히 촉구한다"고 압박했다.
민주당 김포시의원들은 "지난 2021년 김주영·박상혁 국회의원의 국토부 앞 삭발과 서명운동 등을 포함한 시민들의 절박한 요구로 5호선 연장노선이 제4차 국가철도망구축계획에 추가검토사업으로 반영됐다. 또 5호선의 조속한 추진을 위해 국회에서는 청와대·국토부·기획재정부·대광위 등 관련 정부부처 및 기관 면담을 진행해왔다"고 당시 민주당 측 행보를 거론했다.
이들은 "노선 협의가 여전히 평행선이고 협의가 지연되며 지자체 간 갈등만 커지는데, 김포시 국민의힘 정치인들은 사업추진을 위한 역량을 모으기보다는 갈등과 분열의 정쟁을 일삼아 혼란만 가중시키고 있다"며 "협의체 운영에도 불구하고 사전타당성 조사 용역을 별도로 진행하는 등 노선협의에 이견을 보이는 김포시와 인천시, 인천 서구는 모두 국민의힘이 집권하고 있다. 정부와 지자체가 같은 당인 상황에서 정부여당은 조율은커녕 사실상 방치하고 있다"고 공세를 퍼부었다.
더불어민주당 김주영(김포갑)·박상혁(김포을) 의원이 수도권광역급행철도(GTX)-D 노선의 국가철도망 계획 반영을 요구하며 정부세종청사 국토교통부 앞에서 삭발을 하고 있다. 2021.6.2 /김우성기자 wskim@kyeongin.com
민주당 시의원들은 또한 "국민의힘 유정복 인천시장은 김포시장과 김포 국회의원을 지낸 후 자신의 정치적 야욕을 위해 김포를 외면했다"며 "김포시 역시 5호선 유치를 위한 여야 협치의 절실함을 외면하고 시의회가 적법하게 요청한 '김포시 제안노선' 자료에 대해서도 묵묵부답으로 일관해 시민들 간 갈등을 초래하고 있다"고도 주장했다.
끝으로 이들은 "2030년 입주가 예상되는 김포한강2 콤팩트시티 건설 등으로 향후 김포시 인구는 70만을 넘어설 텐데 5호선이 늦어지면 교통지옥이 된다. 문제를 해결하려면 정부가 권한을 최대한 사용하는 방법 외엔 없다"며 회견을 마무리했다.
