22.2㎞ 2028년 개통 목표 구간 수도권과 강원도 ‘동서축’ 연결
여주~원주 9분, 원주~강남 40분, 원주~인천 87분 획기전 개선
이충우 여주시장 “강천역 신설 및 GTX노선 여주시 유치” 피력
오는 2028년 개통을 목표로 여주시와 강원도 원주를 잇는 복선전철 건설사업이 첫 삽을 떴다.
국토교통부는 12일 원주시 서원주역에서 여주~원주 복선전철 건설사업 착공식을 개최했다.
착공식에는 박상우 국토교통부 장관, 박정하·송기헌 국회의원, 강원도 경제부지사, 이충우 여주시장, 원강수 원주시장, 국가철도공단 이사장, 공사 관계자, 주민 등 약 300여 명이 참석했다.
여주~원주 복선전철 건설사업은 여주역과 서원주역을 연결하는 22.2㎞의 경강선 구간을 복선전철로 신설하는 것으로 총 9천309억원의 사업비를 들여 오는 2028년 개통을 목표로 한다.
이 사업은 수도권과 강원도를 연결하는 동서축 경강선의 주요 단절구간을 해소하고 원주와 여주를 사통팔달의 철도 허브도시로 발전시키는데 큰 기여를 할 것으로 기대된다.
여주~원주 복선전철이 개통되면 준고속철 등이 운행되어 원주에서 여주까지 9분, 원주에서 서울 강남까지 40분, 원주에서 인천까지 87분이 소요되는 등 수도권으로의 접근성이 획기적으로 개선될 전망이다.
또한 현재 추진 중인 수서~광주, 월곶~판교 철도사업과 연계되면 인천(송도), 서울 강남(수서)에서 강릉(경강선), 부산(중앙선)까지 연결되어 더 많은 지역에 철도서비스를 제공하고 수혜지역이 확대될 예정이다.
특히 경강선은 인천에서 강릉까지 가로지르는 거대한 동서축이 완성돼 수도권과 강원도가 동반 성장할 수 있는 원동력이 될 것으로 기대된다.
이를 통해 지역경제 활성화에도 큰 도움이 될 전망이다.
이 사업으로 인해 생산 유발효과 1조5천억원, 고용 및 취업 유발효과 2만명이 발생할 것으로 추산되며 수도권과 원주의 철도운행 횟수도 현재 1일 31회에서 90여 회로 증가된다.
이날 착공식에서 박상우 장관은 “여주~원주 구간이 개통되면 경강선은 중앙선, 내륙선과 유기적인 철도망을 이루게 되어 원주와 여주는 사통팔달의 철도 허브도시로 도약할 것”이라며 “철도는 국가균형발전의 핵심 인프라로 강원도가 가진 무한한 잠재력이 깨어나고, 그 매력과 진가가 유감없이 발휘될 수 있도록 적극 돕겠다”고 말했다.
이충우 여주시장은 “여주시는 철도 허브도시로서의 역할을 충실히 수행하고, 복선전철 개통을 기점으로 새로운 도약을 이룩할 것”이라며 “또한 여주시는 낙후된 지역의 균형발전과 시민의 삶의 질 향상을 위해 ‘강천역 신설’과 ‘GTX노선 여주시 유치’를 위해 적극 노력하겠다”고 말했다.
