국가철도망계획 반영 협력·사전타당성 용역 등 공동수행
김포시가 서울지하철 2호선 신정 지선을 끌어오기 위해 서울 양천구와 사전타당성조사 용역을 함께 진행하기로 했다. 5호선 연장사업이 가시화한 가운데 2호선 직결까지 이뤄질 경우 김포시민들의 교통편의가 크게 개선될 것으로 기대를 모으고 있다.
김병수 김포시장과 이기재 양천구청장은 21일 오전 양천구청사에서 서울 2호선 신정 지선 김포 연장을 위한 업무협약을 체결했다. 이들로부터 협약내용을 전달받은 오세훈 서울시장은 환영의 뜻을 나타내며 적극적인 사업 검토를 약속했다.
이날 양측은 2호선 김포연장 사업이 서울시의 도시철도망계획과 국토교통부의 광역교통시행계획·국가철도망구축계획에 반영되도록 협력하고, 사전타당성조사 용역을 공동 수행하기로 합의했다. 용역은 김포시가 주관한다.
이번 협약은 양천구청 인근에 자리한 2호선 차량기지를 김포로 이전, 양천구는 고밀 개발을 도모하고 김포시는 철도교통망을 확충할 목적으로 추진됐다.
이 구청장은 "연장거리는 까치산역에서 신월사거리를 거쳐 김포 고촌까지 연결하면 약 10㎞, 부천 대장·인천 계양 쪽을 거쳐 가면 약 16㎞ 정도"라며 "또 고촌으로 연결할지 김포시 측이 교통사각지대로 생각하는 한강신도시까지 연결할지에 따라 더 차이가 날 수 있는데, 경제성을 고려해 용역에서 다양하게 다뤄볼 예정"이라고 밝혔다.
이어 그는 "현재 김포의 서울편입이 논의 중이기도 하고, 양천구민들도 김포에 많이 이주해 살고 있는 등 서로 우호적인 도시"라고 친밀감을 표하며, "목동아파트 재건축을 추진하는 중에 노후차량기지 문제가 불거졌고, 신월동은 도시철도망에서 소외돼 주민들의 교통복지가 열악했다"고 사업 추진경위를 설명했다.
김 시장은 "최근 발표된 5호선과 GTX(수도권광역급행철도)-D로는 70만 대도시 교통대책으로 부족하다"며 "오늘 협약을 시작으로 2호선 신정지선을 반드시 김포로 연장시키겠다"고 강조했다.
그러면서 "김포골드라인 문제는 결국 서울로 이동하기 위한 교통문제이기 때문에 서울을 연결하는 교통편익을 하나씩 추가해 나가는 게 김포시민들에게 유용하다"고 덧붙였다.
김 시장과 이 구청장은 곧바로 서울시청으로 이동해 오 시장에게 협조를 요청했다. 오 시장은 "김포시민과 양천구민 모두 이익이 된다면 서울시 차원에서도 적극 검토하고 지원하겠다"고 말했다.
김포/김우성기자 wskim@kyeongin.com