“평택항자유무역지역 ‘PDI업체 독식’ 철저한 조사를” 국회 목소리 ‘주목’

수출중심 국부 창출 취지 퇴색 여론 확산에

이병진 의원, 해수부 장관에 문제 등 지적

“이같은 구조적 문제를 과감히 개선해야”

이병진(평택을) 국회의원이 최근 국회 농림축산식품해양수산위원회 회의실에서 열린 정부 업무보고 회의에서 강도형 해양수산부 장관을 상대로 질의하고 있다. 이 의원은 “PDI 업종의 면적 확대가 국가 및 지역경제에 도움이 되는지 묻지 않을 수 없다”고 지적해 주목 받았다. /이병진 의원실 제공

평택항 자유무역지역이 해외에서 생산·수입된 차량을 보관·출고하는 PDI(Pre Delivery Inspection) 업종에 치우쳐 있어 수출 중심 국부 창출의 취지가 퇴색돼 가고 있다는 목소리가 커지는(1월6일자 8면 보도) 가운데 국회에서 해양수산부 장관에게 관련 문제점을 지적·질타하고 철저한 조사 및 대책을 촉구해 귀추가 주목된다.

평택항자유무역지역 80% 차지한 수입차 PDI업체… 국내 물류·유통업체 반발

물류·유통업체들의 반발이 거세지고 있다. 5일 경기평택항만공사 등 항만 기관과 평택항 수출입 기업들에 따르면 포승읍 신영리 일원 ‘평택항 자유무역지역(항만배후단지 1단계)’은 2010년대 항만 물동량 증대와 고수익 부가가치 창출 등을 목적으로 조성됐다

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이병진(민·평택을) 국회의원은 최근 국회 농림축산식품해양수산위원회 회의실에서 열린 정부 등 업무보고 회의에서 강도현 해수부 장관에게 “PDI 업종의 면적 확대가 국가 및 지역경제에 도움이 되는지 묻지않을 수 없다”고 질의했다.

이 의원은 “평택항 자유무역지역 전체 임대면적 100만2천241㎡ 중 PDI 업체들이 차지하고 있는 면적은 80%가량 된다. 반면 국내 물류 업체 5개사는 17.4%를 사용하고 있어 업종 간 불균형이 매우 심각하다”면서 “2009년 자유무역지역 지정 당시 정부는 1만명 고용 창출, 1조3천억원 경제 효과를 대대적으로 홍보했지만 실상은 다르다. 수출입 물량 창출 기업들에게 여러 혜택을 줘 항만의 경쟁력을 높여갔어야 했다”고 꼬집었다.

이어 “평택항은 현재 CY(컨테이너, 화물 야적장 등)가 부족해 항만 운영에 어려움을 겪고 있는 반면, 자유무역지역에선 특정 업체들이 넓은 지역을 독차지하고 있는 이런 구조적 문제를 과감히 개선해야 한다”고 강조했다.

또 이 의원은 “PDI 업체들의 당시 입주 및 면적 확대가 어떤 절차를 통해 이뤄졌는지를 확인하기 위해 자료 제출을 요청했지만 오질 않고 있어 의구심만 커져 가고 있다”며 철저한 조사와 함께 자료제출을 강 장관에게 요구했다.

한편 저렴한 임대료에 세제 혜택까지 주는 평택항 자유무역지역을 PDI 업체들이 대거 차지하자, 국내 물류·유통 업체, 평택지역 정치권, 시민단체들까지 반발하며 “자유무역지역의 본래 취지를 회복하라”는 목소리를 높이고 있다.

평택/김종호기자 [e-mail]