성남시 사전타당성 조사 5월 착수
철도기금으로 용역비 3억원 편성
경제성 확보시 국토부에 신설 요청
지역민들이 강하게 요구하고 있는‘월곶~판교 복선전철’ 판교원역과 ‘수서~광주 복선전철’ 도촌야탑역 운명이 11월께 판가름난다.
20일 성남시에 따르면 ‘월곶~판교 복선전철(월판선)’ 판교원역과 ‘수서~광주 복선전철(수광선)’ 도촌야탑역 신설과 관련한 사전타당성 조사 용역비 3억원이 지난 19일 끝난 성남시의회 임시회에서 의결됐다. 용역비 3억원은 철도기금으로 편성됐다.
성남시는 4월 중 용역을 발주해 5월에는 사전타당성 조사에 착수해 늦어도 11월에는 완료한다는 계획이다.
판교원역·도촌야탑역 모두 지역민들이 집회·서명·청원 등을 하며 신설을 강하게 요구해왔던 사안이다. 성남시의회는 청원·결의안 등을 통해 지역민들의 요구를 뒷받침해왔다.
국토부는 원인자인 성남시가 자체적으로 사전타당성 조사를 해 경제성이 확보될 경우 신설할 수 있다는 입장을 밝힌 바 있다. 철도공단의 경우 ‘사전타당성 조사를 진행한 뒤 신청하면 반영하겠다. 설계변경은 가능하다’는 취지의 입장을 공문을 통해 성남시에 전달했다.
이에 따라 성남시는 사전타당성 조사에서 B/C가 1.0 이상으로 경제성이 확보되면 국토부에 역 신설을 요청한다는 계획이다. 역 신설 비용은 각 1천500억원 가량이며 전액 성남시가 부담한다. 성남시는 철도건설과 관련해 기금을 조성 중이며 현재 2천100억원을 보유하고 있고 매년 700~900억원을 적립하고 있다.
따라서 오는 11월 사전타당성 조사 결과에 따라 판교원역·도촌야탑역의 운명이 결정될 전망이다. 성남시는 판교제2·3테크노밸리, 백현마이스 등을 포함시키는 등 판교원역·야탑도촌역의 경제성을 최대한 끌어올린다는 계획이어서 결과가 주목된다.
‘월판선’은 시흥·광명·안양·의왕·성남 등 경기서남부권을 가로지는 총 길이 39.8㎞의 일반철도로 총 사업비는 2조665억원이다. 성남 구간에는 서판교역과 판교역이 예정돼 있다.
‘수광선’은 수서~성남모란~광주삼동 14.4㎞ 구간을 신설하고 삼동~광주 5㎞ 구간은 기존 노선을 함께 이용하는 노선이며, 총 사업비는 1조157억원이다.
성남/김순기기자 ksg2011@kyeongin.com