한양대역~화성 세솔동 중간 ‘가칭 자이역’ 연장안
국토부 ‘제5차 국가철도망 구축계획’에 반영 신청
B/C 향상위해 공공부지 매각통한 ‘주택개발’ 필요
시의회 ‘시기상 빠르다’ 관련안건 부결… ‘빨간불’
안산시가 추진 중인 신안산선 추가 연장계획에 빨간불이 들어왔다. 노선연장을 위한 비용편익분석(B/C)을 높이기 위해 반드시 대규모 주택개발이 선행돼야 하는데 시의회의 반대로 급제동이 걸렸다.
8일 시와 시의회에 따르면 시는 지난해 5월 국토교통부가 추진하는 ‘제5차 국가철도망 구축계획’에 (가칭)자이역 연장안을 신규사업으로 신청했다. 국토부는 관련 안의 확정 여부를 올해 상반기 발표할 예정이다.
자이역 연장안은 안산 한양대역에서 화성 세솔동을 경유하는 중간 지점에 들어서는 것으로 계획됐다. 이 곳은 2020년 총 6천600가구 규모의 대규모 아파트가 들어서면서 교통편의 확대를 위한 민원이 지속적으로 제기돼왔다.
하지만 노선 추가 연장을 위한 B/C가 낮게 나오면서 반영이 쉽지 않았다. B/C를 높여 연장안을 통과시키기 위해서는 대규모 주택공급 계획안을 수립해야 했다.
이에 시는 사동 89블록(전체 면적 19만3천627㎡), 해양과학기술원 부지(10만5천887㎡), 공용주차장 30블록(1만3천117㎡) 등 공공부지를 매각한 다음 대규모 공공주택을 건설해 부족한 B/C를 확보하는 내용을 주요 골자로 하는 계획을 수립해 국토부에 제출했다.
시는 1986년 정부의 반월신공업도시 건설 계획으로 탄생한 계획도시이다 보니 1990년대 편입된 반월동과 대부동을 제외한 기존 행정구역에서는 공공부지를 제외하고 사실상 대규모 공공주택을 건설할 부지가 턱없이 부족한 상황이다.
때문에 시는 공유재산 매각을 활용한 개발사업을 추진하기로 결정, 오는 11일까지 열리는 시의회 제296회 임시회에 ‘2025년도 제1차 수시분 안산시 공유재산관리계획안’을 상정했다.
그러나 시의회는 ‘시기상 빠르다’는 등의 이유를 들어 이달 초 관련안을 부결시켰다. 시의회는 조만간 관련된 공식입장을 내놓는다는 입장이지만 현재까지는 뚜렷한 답변을 내놓지 않은 상태다.
시 관계자는 “국토부에 신안산선 추가 연장안이 반영되려면 반드시 B/C를 높여야 한다. 이를 위해서는 공유재산 매각을 활용한 개발사업이 추진돼야 한다”면서 “그러나 국토부의 노선 연장 추가 발표를 앞두고 의회가 공유재산 매각에 반대하고 나와 현재로선 사업 추진이 힘든 상황”이라고 설명했다. 다만 그는 “노선 추가 연장과 관련해 시민들의 요구가 높은 만큼 의회를 지속 설득해 나갈 계획”이라고 말했다.
안산/김종찬기자 chani@kyeongin.com