▲
“경원선 덕정역사 개선요구사항은 결코 지역민들의 이기적 과욕이나 편의주의적 발상이 아닌 바람직한 도시발전을 위한 정부 차원의 올바른 지원 필요성을 요구한 순수 시민요청이었습니다.”

의정부시 북부역과 동두천시 동안역을 연결하는 경원선 복선전철 덕정역구간 교량화 시공을 관철한 제2공구 토사시공반대 범시민대책위원회 방청석(43) 위원장.
　
양주시 덕정동 태생으로 회천청년회장과 회천번영회 사무국장 등을 역임하며 줄곧 지역 일꾼으로 봉사활동에 전념하던 방씨는 지난해 7월 범시민대책위원회 위원장을 맡으며 무거운 책임감에서 오는 또다른 고민과 갈등을 겪게 된다.
　
경기북부 주민들의 호응속에 지난 95년 7월 착공한 경원선전철 복선화사업이 예산부족 등으로 사업추진에 차질을 빚으며 당초 2004년 완공예정이 2006년말로 연기돼 조기완공을 기대하던 많은 지역민들의 아쉬움이 컸기 때문이다.
　
더욱이 지난해 7월 교통영향평가서 공람 및 주민설명회 과정에서 비로소 관련도면을 접한 주민들은 덕정역사 주변이 교량식 시공이 아닌 높이 13ｍ의 토공구조물로 설계돼 덕정시가지가 동서로 단절될 위기에 처한 것을 알게 됐다.
　
착공 당시 주민들과의 약속과 달리 거대한 토공구조물이 시가지를 가로막게 되면 과거 의정부시처럼 도시의 양분을 초래, 기형적 도시개발이 불을 보듯 뻔한 상황.
　
이에 주민들은 토사시공반대 범시민대책위원회를 구성, 양주시를 통해 덕정역 구간에 대한 교량화 시공을 한국철도시설공단에 수차 요구했으나 추가사업비 부담과 공기연장 등을 우려한 공단측의 난색 표명으로 이러한 주민요구가 번번이 좌절됐다.
　
위기감을 느낀 주민들은 방 위원장의 주도속에 시민 3천700여명의 서명을 받아 국민고충처리위원회에 공단측의 부당한 처사를 호소하는 고충민원을 제기했고 이에 대해 고충처리위원회는 덕정역사 30ｍ와 일부구간의 교량화, 역사주변 주차대수를 78대에서 270대로 늘려주겠다는 사실상의 중재안을 제시했다.
　
그러나 대책위는 이같은 중재안에 대해 시가 추진중인 역세권개발계획에 차질은 물론 시민불편 해소의 근본적 해결책이 안된다는 이유로 재심의를 요청한 끝에 지난 12일 융보아파트에서 홍씨상가앞까지 405ｍ 구간을 교량화 추진토록 하는 내용의 의결통보를 받게 됐다.
　
방 위원장은 “시민운동을 해본 경험은 없으나 이번 대책위 활동으로 시민 스스로 이성적 고민없이 물리적 행동만을 앞세워서는 합리적인 결과를 도출할 수 없다는 교훈을 얻었다”며 “시민들의 염원을 수용해 준 국민고충처리위원회의 노력에 감사드리며 한국철도시설공단측이 재설계를 통해 변경시공을 약속한 만큼 앞으로 원활한 사업추진이 될 수 있도록 시민들과 함께 적극 협조할 계획”이라고 말했다. =양주