정명근 화성시장이 11월 개통 예정인 서해선(홍성~송산) 복선전철 사전 점검을 위해 30일 향남역 현장을 찾았다. 정 시장은 이날 철도 건설사업 추진 현황을 보고 받고 현장 관계자 격려와 함께 안전을 당부했다. 화성시와 충남 홍성군을 연결하는 길이 약 90㎞의 서해선 복선전철은 지역 발전 촉진과 경부선에 집중된 물동량 분산을 위해 추진됐다. 화성 구간은 향남역과 화성시청역, 서화성역 3개소(화성구간 28㎞)다. 서해선 홍성~송산 구간 개통은 수도권과 충청권의 접근 시간을 크게 단축, 서해안 고속도로의 상습 정체를 해소하는데 기여할 것으로 기대된다. 아직 연결되지 않은 신안산선 원시~서화성(송산차량기지) 구간까지 연결되면 고양, 김포, 시흥, 안산, 화성, 평택, 아산, 홍성을 남북으로 연결하는 서해축이 완성된다. 정 시장은 “철도가 없던 화성 서부권 지역에 철도가 개통되는 것은 큰 성과"라며 “지난 3월 개통한 GTX(수도권광역급행철도)-A가 시민들 이동 편의를 높이고 있고 서해선 개통에 이어 향후 신안산선 향남 연장이 개통되면 광역교통망이 획기적으로 개선, 화성시의 지속적인 발전을 뒷받하게 될 것"이라고 말했다. 이어 “서해선은 서해안 시대의 새로운 대동맥이다. 대한민국 신산업단지로 성장하는 서해안 지역의 교통수요를 해결하고 경기와 충남이 하나의 생활권으로 연결돼 관광산업 활성화는 물론 서해안 지역의 자동차와 철강산업 등 물류 이동이 원활해져 지역경제 발전에도 크게 이바지하게 될 것"이라고 덧붙였다. 한편 화성시는 철도 인프라 확충에 심혈을 기울이고 있다. 현재 서해선, 신안산선, 동탄인덕원선 등 8개 노선을 설계·건설 중이며 경기남부동서횡단선, GTX-C노선 병점 연장 등 8개 노선을 계획·구상 중에 있는 등 모두 16개 철도사업을 추진하고 있다. 화성/김학석기자 marskim@kyeongin.com
화성시 수원전투비행장 화성이전반대 범시민대책위원회(위원장·이상환, 이하 범대위)는 최근 국토교통부로부터 '경기남부국제공항 사전타당성 조사용역'과 관련, '경기남부국제공항 사업추진을 전제로 한 사전타당성 조사는 추진이 어렵다고 판단된다'는 답변을 받았다고 25일 밝혔다. 범대위는 지난 12일 국토교통부를 방문, 1인 시위 및 경기남부국제공항 사전타당성 조사 용역비 불용처리 요청 민원을 제기했다. 범대위에 따르면 국토부는 범대위 민원에 대해 검토한 결과 “신공항 필요성 여부는 지역간 합의 등 사회적 공감대와 함께 항공 산업의 경쟁력 및 공역 등 여러 요인들을 종합 검토할 필요가 있다. 여러 상황들을 감안할 때 사업 추진을 전제로 한 사전타당성 조사는 추진이 어렵다고 판단되지만 수도권 주민의 항공 이용 편의성 등 관점에서 다양한 대안이 있는지 검토할 예정"이라고 설명했다. 이에 범대위는 “이 같은 국토부의 답변은 경기남부국제공항 사전타당성 조사 추진이 어렵다는 뜻으로, 범대위와 화성시민이 바라던 노력의 결과"라고 강조했다. 국토부의 사전타당성 연구용역비 2억원은 2023년 국회 국토교통위원회 예산결산심사소위원회에서 편성됐다. 이에 범대위는 “국토부는 공항 입지가 사전에 결정되지 않아 지난 2년동안 경기남부통합공항 사전타당성 연구용역비를 미집행했으며 법적·행정적 절차에 따라 불용처리돼야 한다"고 주장해 왔다. 화성/김학석기자 marskim@kyeongin.com
정명근 화성시장과 홍석화 HL디앤아이한라 대표이사가 '발안~남양 고속화도로'사업의 실시 협약식을 맺고 본격 추진키로 했다. 화성시는 '발안남양도로주식회사'를 사업시행자로 최종 지정하고 지난 23일 시청에서 주간사인 HL디앤아이한라(주)와 '발안~남양 고속화도로 민간투자사업 실시협약'을 체결했다고 24일 밝혔다. 해당 노선은 향남지구에서 남양뉴타운까지 왕복 4차선 자동차 전용도로 15.36㎞ 구간을 건설하는 사업으로, 민간자본 3천817억원을 포함한 사업비 4천463억원을 투입해 2026년 착공해 2029년 개통할 예정이다. 노선 개통 시 향남~남양~안산 구간 통행 시간이 현행 40분에서 20여 분으로 단축될 전망이다. 수도권 서남부 지역 장거리 교통량을 분산해 교통 혼잡 완화에도 도움이 될 것으로 기대된다. 특례시를 앞둔 화성시 면적은 서울의 1.4배에 이르는 844㎢에 달한다. 지역 균형발전과 화성시민들의 이동 편의, 도시의 지속적인 성장을 위해 도로나 철도 등 교통 인프라의 역할이 무엇보다 중요하다. 정 시장은 “'발안~남양 고속화도로'를 시작으로 화성~오산, 매송~동탄 고속화도로 등 민선 8기 화성시가 추진하는 '화성 내부 순환도로망'을 구축해 동서남북 주요 신도시와 거점을 잇고, 관내 30분 이동 시대를 만들겠다"고 밝혔다. 화성/김학석기자 marskim@kyeongin.com
'이사회 동의' 규정 무시한채 사무국장 임명… 한국예총에 탄원서
화성예총 비상대책위원회(이하 비대위)가 (사)한국예술문화총연합회 화성지회(이하 화성예총) 지회장이 정관규정을 무시하고 화성예총 사무국장을 임명한 것은 명백한 위법이라며 직권남용 진상조사 탄원서를 한국예총에 전달했다.비대위는 최근 출범식을 갖고 화성예총 운영규정 제23조에 '사무국장은 지회장이 추천해 이사회의 동의를 받아 임명한다'고 규정돼 있으나 현 지회장이 이 같은 절차를 지키지 않고 A씨를 사무국장에 임명했다고 지적했다.이어 지회장이 이사회 의결을 거치지 않은 채 영화인협회 및 음악협회 등에 대한 징계를 추진하는 직권남용과 함께 A씨에게 사무국장 실무를 맡겨 비밀투표가 아닌 비대면 공개투표(카카오톡)로 진행하는 등 협회 규정을 어겼다고 주장했다.화성시도 이와 관련 이사회 의결이란 사무국장 선임 절차를 거치지 않은 사무국장의 직무에 대해 인정할 수 없다며 화성예총의 결과 보고서 확인을 요청하겠다고 한 상태다.이에 대해 박종섭 지회장은 "현재는 정식계약이 아니라 3개월간의 수습기간"이라며 "10월중 이사회의 동의를 받아 정식 임명할 예정"이라고 밝혔다.한편 화성예총 비대위 출범식에 앞서 화성예총 정상화추진위원회는 지난 8월19일 박 지회장이 이사회 동의와 연예인협회를 거치지 않고 부당하게 기관으로부터 지원받은 공금을 사용했다며 부정사용된 공금 회수와 지회장 사퇴를 촉구(8월20일자 8면 보도=화성예총 정상화추진위원회 "지회장 공금 부당사용" 고발)한 바 있다. 화성/김학석기자 marskim@kyeongin.com화성예총 비상대책위원회가 최근 한 음식점에서 출범식을 갖고 이사회 의결을 거치지 않은 사무국장 임명은 직권남용이라고 강하게 반발했다. /비대위 제공
'제2회 화성시 도농어울림축제'가 28~29일 이틀간 동탄여울공원에서 열린다. 이번 축제는 2025년 화성특례시 선정을 앞두고 '100만 시민과 농업의 유쾌한 만남'이라는 주제로 진행된다. 축제현장에선 ▲도농 어울림 전국동요대회 ▲도농 어울림 사생미술대회 ▲수향미 도시락 만들기 대회 ▲우리가족 꽃송편 만들기 대회 ▲반려식물 경진대회가 준비돼 있다. 체험 프로그램으로 ▲우리 농산물 김치 만들기 ▲꽃송편 빚기 ▲다양한 농업 체험 ▲장수풍뎅이, 신비한나비체험 등 곤충체험이 시민들을 기다리고 있다. 공연 및 이벤트로는 ▲개막식 ▲'100만 화성특례시' 출범 맞이 100가족 전통떡 만들기 ▲그래피티 라이브 페인팅 ▲비보잉 퍼포먼스 공연 ▲어린이들을 위한 어린이클럽 공연 ▲재즈국악 공연 ▲버스킹 공연 등이 준비돼 온 가족이 함께할 수 있는 어울림 축제를 만들어가게 된다. 또한 축제 마켓을 통해 화성과수품평, 사과·포도 전시, 맛있는 우리 먹거리, 우리 농산물 판매 등 농산물을 구매할 수 있는 판매 및 부대행사도 마련됐다. 정명근 화성시장은 “100만 화성 시대, 우수한 우리 농산물로 우리 지역 경제를 활성화하겠다"며 “앞으로 도농교류를 통한 도시와 농촌의 공존 할 수 있는 다양한 정책을 마련하겠다"고 말했다. 축제 관련 정보는 홈페이지(http://hscityfarm.net)에서 확인할 수 있다. 화성/김학석기자 marskim@kyeongin.com
화성예총 비상대책위원회(공동대표·김정아·용환배·우호태·양진춘·신사임)가 (사)한국예술문화총연합회 화성지회(이하 화성예총) 지회장이 정관규정을 무시하고 화성예총 사무국장을 임명한 것은 명백한 위법이라며 직권남용 진상조사 탄원서를 한국예총에 전달했다. 비상대책위원회는 지난 주말 한 음식점에서 출범식을 갖고 화성예총 운영규정 제23조에 '사무국장은 지회장이 추천해 이사회의 동의를 받아 임명한다'고 규정돼 있으나 현 지회장이 이 같은 절차를 지키지 않고 A모씨를 사무국장에 임명했다고 밝혔다. 비대위는 이어 지회장이 이사회 의결을 거치지 않은채 영화인협회 및 음악협회 등에 대한 징계를 추진하는 직권남용과 함께 A씨에게 사무국장 실무를 맡겨 비밀투표가 아닌 비대면 공개투표(카카오 톡)로 진행하는 등 협회 규정을 어겼다고 주장했다. 화성시도 이사회 의결이란 사무국장 선임 절차를 거치지 않은 사무국장의 직무에 대해서는 인정할 수 없다며 예총의 결과 보고서 확인을 요청하겠다고 했다. 이에대해 박종섭 지회장은 “현재는 정식계약이 아니라 3개월간의 수습기간"이라며 “10월중 이사회의 동의를 받아 정식 임명할 예정"고 밝혔다. 화성/김학석기자 marskim@kyeongin.com
화성시가 봉담과 남양~마도 권역에 똑버스를 운행한다.'똑버스'는 경기도형 수요응답형 교통체계(DRT, Demand Responsive Transit)로서 대중교통 확보가 어려운 신규택지개발지역이나 교통 사각지대를 대상으로 일정한 노선이나 운행계획표 없이 승객 호출에 따라 탄력적으로 운행되는 교통서비스다.차량은 13인승 쏠라티 차량으로 봉담 및 남양~마도 권역에서 각각 5대씩 운행하며, 23일부터 29일까지 1주일간 무료 시범운행 후 30일부터 유료로 정식 운행한다.서비스 이용은 '똑타'앱을 설치하고 회원가입 및 교통카드 등록 후 실시간 호출로 가능하며 이용 요금은 기존 시내버스 요금과 동일하고 환승할인도 가능하다. 화성/김학석기자 marskim@kyeongin.com화성시 봉담읍과 남양~마도권역에서 운행될 똑버스. /화성시 제공
향남소로 2-8 상부연결 5곳 폐도3년뒤 미개설 하부 구간 1곳 없애막대한 차익… 주변은 맹지 전락1-10따라 빌라·원룸 등 들어서며소방도로 필요 따른 교통난 우려화성시 도시계획도로 '향남소로 2-8호선'의 일부 개설관련 특혜의혹이 제기(9월19일자 8면 보도=혼잡해도 폐도, 가족 땅엔 개설?… 화성 도시계획도로 '특혜 의혹')된 가운데 인근 도시계획도로 6곳은 집행계획이 없다며 폐도시킨 것으로 드러나 형평성 논란으로 확산되고 있다.더욱이 이 지역 일대 도시계획도로 대부분을 폐도하면서 유독 공직자 가족 소유의 토지가 많은 향남소로 2-8호선 일부만 개설한 것을 놓고 '보이지 않는 손'에 의해 행정이 움직인 것 아니냐는 의혹이 꼬리를 물고 있다.22일 화성시와 향남소로 인근 주민들에 따르면 시는 1997년 12월 향남읍 평리 일대의 무분별한 도시화에 대비, 향남소로 2-8호선 등 모두 9곳의 도시계획도로를 개설하겠다며 최초 결정고시(경기도 고시 제 1997-430호)했다.이를 토대로 시는 2016년 1월께 A씨의 주민참여형 도시계획도로 개설 건의를 받아들여 향남소로 2-8호선(전체 368m)의 상부구간(115m)에 대해서만 그해 9월 실시계획을 거쳐 2018년 개설했다.그러나 시는 개설된 2-8호선 상부구간과 연결될 수 있는 2-10호선과 2-9호선을 비롯한 2-7호선, 2-15호선, 2-20호선 등 5곳은 2016년 12월 일방 폐도시킨 것으로 밝혀졌다. → 지도 참조미개설 구간이었던 2-8호선 하부구간(256m)도 2019년 폐도시킨 것으로 나타났다. 주변도로와 연계성이 크지 않아 교통영향이 미미할 것으로 예측돼 폐도했다는 입장이다.이 같은 행정으로 공직자 가족 소유의 토지는 땅값이 상승되며 엄청난 차익을 거두게 됐다. 반면 폐도된 주변 지역은 맹지로 만들어 사람 진입을 막는 등 형평성 논란에 기름을 붓고 있다.최근들어 1-10호선을 따라 빌라와 원룸 단지들이 잇따라 들어서고 있다. 시민들의 안전을 위한 소방도로가 필요한데도 불구하고 일방적으로 도시계획도로를 폐도시켜 교통난마저 우려되고 있
화성시 도시계획도로 '향남소로 2-8호선'의 일부 개설관련 특혜의혹이 제기(9월19일자 8면 보도)된 가운데 인근 도시계획도로 6곳은 집행계획이 없다며 폐도시킨 것으로 드러나 형평성 논란으로 확산되고 있다. 더욱이 이 지역 일대 도시계획도로 대부분을 폐도하면서 유독 공직자 가족 소유의 토지가 많은 향남소로 2-8호선 일부만 개설한 것을 놓고 '보이지 않는 손'에 의해 행정이 움직인 것 아니냐는 의혹이 꼬리를 물고 있다. 22일 화성시와 향남소로 인근 주민들에 따르면 시는 1997년 12월 향남읍 평리 일대의 무분별한 도시화에 대비, 향남소로 2-8호선 등 모두 9곳의 도시계획도로를 개설하겠다며 최초 결정고시(경기도 고시 제 1997-430호)했다. 이를 토대로 시는 2016년 1월께 A씨의 주민참여형 도시계획도로 개설 건의를 받아들여 향남소로 2-8호선(전체 368m)의 상부구간(115m)에 대해서만 그해 9월 실시계획을 거쳐 2018년 개설했다. 그러나 시는 개설된 2-8호선 상부구간과 연결될수 있는 2-10호선과 2-9호선을 비롯한 2-7호선, 2-15호선, 2-20호선 등 5곳은 2016년 12월 일방 폐도시킨 것으로 밝혀졌다. 미개설 구간이었던 2-8호선 하부구간(256m)도 2019년 폐도시킨 것으로 나타났다. 주변도로와 연계성이 크지 않아 교통영향이 미미할 것으로 예측돼 폐도했다는 입장이다. 이같은 행정으로 공직자 가족 소유의 토지는 땅값이 상승되며 엄청난 차익을 거두게 됐다. 반면 폐도된 주변 지역은 맹지로 만들어 사람 진입을 막는 등 형평성 논란에 기름을 붓고 있다. 최근들어 1-10호선을 따라 빌라와 원룸 단지들이 잇따라 들어서고 있다. 시민들의 안전을 위한 소방도로가 필요한데도 불구하고 일방적으로 도시계획도로를 폐도시켜 교통난마저 우려되고 있다. 여기에 폐도된 지역은 일반 주거지역으로 빌라나 원룸 등이 들어설 수 있는 곳이다. 맹지로 사람 진입을 위한 주택 등의 건축을 원천적으로 막고 있어 만세시장 활성화의 걸림돌로도 작용하고 있다. 이에 대해 시 관계자는 “장기미집행 도시계획
화성시는 봉담과 남양~마도 권역에 똑버스를 운행한다고 20일 밝혔다. '똑버스'는 경기도형 수요응답형 교통체계(DRT, Demand Responsive Transit)로서 대중교통 확보가 어려운 신규택지개발지역이나 교통 사각지대를 대상으로 일정한 노선이나 운행계획표 없이 승객 호출에 따라 탄력적으로 운행되는 교통서비스다. 차량은 13인승 쏠라티 차량으로 봉담 및 남양~마도 권역에서 각각 5대씩 운행하며, 23일부터 29일까지 1주일간 무료 시범운행 후 30일부터 유료로 정식 운행한다. 서비스 이용은 '똑타'앱을 설치하고 회원가입 및 교통카드 등록 후 실시간 호출로 가능하며 이용 요금은 기존 시내버스 요금과 동일하고 환승할인도 가능하다. 정명근 시장은 “대중교통 인프라가 부족한 신도시에 똑버스가 시민들의 발이 돼 줄 것"이라며, “서남부권 도시 균형발전과 지간선체계 확립을 위해 똑버스가 중요한 역할을 감당할 것"이라고 말했다. 화성/김학석기자 marskim@kyeongin.com
