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  [브레이크 걸린 수원지역 대형사업들·4]갈길 먼 북수원 민자고속도로 지면기사

  북수원 민자고속도로는 수원외곽순환도로의 일부로 용인시 수지구 상현동에서 수원시 장안구 파장동을 연결하는 폭 20m(왕복 4차로), 길이 7.7㎞다. 광교신도시 광역교통계획에 따라 추진되고 있으며, 영동고속도로와 함께 광교신도시에서 수원 북부지역을 빠르게 이어주는 역할을 하게 된다.하지만 이 도로는 지난해말 건설사와의 협약 체결에 이어 올 8월 착공에 들어간다는 당초의 계획은 고사하고, 지금껏 실행 여부마저 확정짓지 못한채 시간만 보내고 있다. 이 사업과 관련해 일부 북수원 주민들과 광교 주민들의 반발이 불거지면서, 민선5기 집행부가 사업 자체에 대한 재검토와 계획 변경을 추진하고 있기 때문이다.5일 수원시에 따르면 최근 시는 북수원 민자고속도로의 민간투자 제안사인 D건설측과 사업계획 변경을 위한 협의를 진행하고 있다.해당 도로는 지난 2004년 6월 D건설측이 수원시에 수원외곽순환(북부)도로 민간투자사업 제안서를 제출하면서 본격 추진됐으며, 2007년 국토해양부가 확정한 광교지구 광역교통계획에 해당 도로가 포함되면서 조성이 기정사실화됐다. 이후 시는 경기도와 재원 분담 협의를 진행하고, 민간투자사업 적격성 검증을 위한 용역과 민자유치심의위 심의를 진행하는 등 행정 절차를 꾸준히 진행해 왔다.이어 2008년 12월에는 D건설측이 공사비 1천388억원에 연장 7.7㎞의 도로를 조성하고, 이곳에 영업소 1개소를 두고 30년간 운영한 후 시에 기부채납한다는 변경사업 제안서를 제출했고, 시는 곧바로 D건설을 협상 대상자로 지정하고 실무 협의에 착수했다. 2009년부터 2010년초까지 한강유역환경청의 사전입지 상담과 환경영향평가 계획서 심의 등도 순차적으로 진행돼 사업은 큰 무리없이 진행되는듯 했다.하지만 지난해 8월부터 예상치 못했던 주민들의 반발에 부딪히면서 '브레이크'가 걸렸다.북수원 지역 주민들이 '의견 수렴 과정을 제대로 거치지 않았고, 고속도로를 건설할 경우 북수원 지역이 상대적 피해를 입게 된다'며 재검토를 요구하고 나선 것. 특히 북수원 주민들은 사업추진 과정에서 적법하지 않은 부분이 있다며 사업

  2011-10-05 박상일

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  [브레이크 걸린 수원지역 대형사업들·3]갈 길 잃은 서울농생대 부지 지면기사

  28일 오전 11시 수원시 권선동 서둔동 서울대 농생대 정문 앞. 200여명의 서둔동 일대 주민들이 철조망이 쳐진 대학 정문 앞에 굳은 표정으로 몰려들었다. 이들은 지역 한가운데 자리잡은 서울농생대가 지난 8년 가까이 철조망으로 둘러 싸인채 '금단의 땅'으로 남아 있으면서, 청소년들의 우범지대로 전락하고 서둔동 일대 지역을 수원시의 대표적인 낙후지역으로 전락시키고 있다며 하루빨리 농생대 부지를 주민들에게 개방하라고 요구하고 나섰다.주민들의 집회와 요구에 서울대측은 이날 11시15분께 굳게 닫혀 있던 농생대 정문을 개방했다. 8년만에 문을 열고 들어선 농생대 부지는 폐허나 다름없었다. 잘 관리된 잔디밭이 자리잡았던 곳은 수풀과 잡목이 우거져 옛 모습을 알아보기도 힘들었다. 연구소들이 들어섰던 건물들은 낡고 색이 바래 마치 재개발 지역에 버려진 건물들을 연상케 했다.농대부지개방추진위원회 변영철(57) 위원장은 "서울농생대가 지난 2003년 관악캠퍼스로 이전한 이후 제대로 된 활용방안 조차 찾지 못하면서 넓은 학교부지가 '비무장지대'나 다름없게 됐다"며 "서울대와 정부, 수원시가 하루빨리 이 넓은 부지에 대한 대책을 마련해야 한다"고 분노를 표했다.서울농생대는 지난 1904년 서둔동 103의2 일대 26만7천여㎡에 달하는 현재의 부지에 자리를 잡으면서, 수원시 최초의 대학 캠퍼스로 많은 역할을 해왔다. 하지만 지난 2003년 서울농생대가 서울 관악캠퍼스로 이전한 후 현재까지 8년 동안 제대로 된 활용방안을 찾지 못하면서, 전체 부지 중 절반 가까운 기획재정부 소유 15만2천여㎡가 2m 높이의 철조망으로 둘러싸인채 아무도 갈 수 없는 땅이 돼 버렸다. 서울농생대 부지 중 교과부 소유의 11만5천여㎡에는 서울농생대 창업지원센터가 들어서 83개 업체가 운영되고 있지만, 나머지 15만2천여㎡의 지경부 소유 토지는 시설물이 폐쇄되면서 철조망이 둘러쳐져 일반인들이 출입할 수 없는 땅으로 전락해 있다. 농생대의 관악캠퍼스 이전 이후 2005년부터 2006년까지 자산관리공사가 기재부 땅을 국유재산 매각 입찰에 부치고 나섰

  2011-09-28 박상일

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  [브레이크 걸린 수원지역 대형사업들·2]수원역세권 사업 지지부진 지면기사

  수원역세권 개발이 3년째 제자리걸음을 하면서 당초 부풀었던 서수원권 개발의 기대감이 점차 사그라들고 있다. 개발에 따른 교통체증을 우려한 수원시가 해당 업체들을 상대로 종합교통개선대책 마련을 주문, 1년 이상 업체들간 수천억원대 추가분담비용에 대한 의견차를 좁히지 못하고 있다. ┃관련기사 3면25일 수원시와 KCC, 수원애경역사 등에 따르면 지난 2008년 결정된 수원역세권 지구단위계획에 따라 수원역 서쪽 KCC공장부지내 복합쇼핑몰 건설 및 동쪽 수원애경역사 증축을 준비중이다.업체들은 각 사업장별 교통영향평가 등에서 지적된 수백억원대 자체 기반시설을 설치할 예정이지만 수원시가 종합교통개선대책 명분으로 1천700억원대의 추가 교통시설 부담비용을 요구하면서 이중부담에 따른 역세권 개발 동력이 떨어지기 시작, 문제가 되고 있다.지난해 수원시는 역세권 개발 부지에 대규모 상업시설(롯데백화점) 등의 입점으로 교통체증이 심화될 것을 우려, 그동안 각 구역별 수립된 교통영향평가를 중단하고 업계가 공동으로 역세권 전체에 대한 종합교통개선대책을 수립토록 제안했다.이에 따라 역사 구간을 동서로 잇는 기존의 과선교 고가 구간을 대폭 연장하고 역사 동·서쪽에 대중교통 환승센터를 추가로 만드는 것이 대안으로 제시됐다. 시는 이같은 안을 토대로 수천억원이 소요되는 재원조달계획을 각 업체에 제출토록 요구했다.시 관계자는 "현재 용역 초안은 나왔지만 사업비 분담 등 구체적인 계획을 업체들과 논의하지 않았다"며 "역세권 개발에 따른 극심한 교통난을 해소하기 위한 불가피한 사안인 만큼 올해안으로 업체들과 교통대책 관련 협의를 마무리할 수 있도록 노력할 것"이라고 밝혔다. 하지만 시의 계획안을 해당 업체들이 그대로 수용할 지 미지수다. 업체들마다 추가비용 부담에 대한 입장을 달리하고 있기 때문이다.한 업체 관계자는 "개발 계획이 계속 늦춰지면서 개발 자체를 포기할 상황에 이르고 있다"며 "시가 현실적인 대안을 제시해 줄 것을 기대한다"고 말했다./이성철기자

  2011-09-25 이성철

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  [브레이크 걸린 수원지역 대형사업들·1]평행선만 달리는 컨벤션센터 지면기사

  수원지역 주요 대형사업들이 해법을 찾지 못한 채 표류하고 있다. 광교신도시에 들어설 컨벤션센터와 수원역 일대 개발사업 등 공공·민간 사업들 대부분이 각종 걸림돌을 해결하지 못한 채 시간만 보내고 있다. 일부 사업은 민선5기 들어 정책적으로 '브레이크'가 걸리면서 지체되고 있다. 사업들의 현주소와 문제점을 긴급 점검해 본다. ┃편집자 주광교신도시에서도 교통과 환경이 좋은 '알짜배기 땅'으로 손꼽히는 원천저수지 서쪽편 가장자리. 인근에 대형 아파트 단지 공사가 한창이지만, 이곳은 여전히 커다란 바위들이 뒹구는 맨땅으로 남아있다. 20만㎡ 가까운 넓은 땅은 광교신도시의 랜드마크 중 하나가 될 '수원컨벤션시티21' 사업부지다. '수원컨벤션시티21'은 대형 컨벤션센터와 공항터미널·호텔·관망탑·쇼핑몰 등 지원시설을 조성해 수원지역 발전에 한 획을 긋는 사업이다. 하지만 이 사업은 광교신도시 사업이 진행되면서 사업진행 여부조차 결정짓지 못하고 있다. 이 사업의 출발은 15년 전인 1996년으로 거슬러 올라간다. 수원시는 대형 컨벤션센터 건립이 절실하다는 판단에 따라 사업을 추진, 1999년에는 현대건설을 우선협상자로 지정하고, 다음해 2월에는 민간투자협약까지 체결했다. 현대건설컨소시엄이 수원시의 협조를 받아 미개발토지에 컨벤션센터와 주상복합을 건립하되, 주상복합의 개발이익으로 컨벤션센터를 지어 기부채납한다는 내용이다.하지만 당초 계획했던 부지가 광교신도시에 편입돼 현재의 부지로 변경되면서 차질을 빚기 시작했다. 부지 공급방법과 가격을 놓고 수원시와 경기도가 다른 입장을 보이는 것. 수원시는 전체 사업부지를 수의계약을 통해 '조성원가'로 공급받아야 당초 계획대로 사업을 진행할 수 있다는 입장인 반면, 경기도는 전체 부지의 절반이 넘는 9만9천여㎡의 주상복합 용지를 조성원가로 공급할 경우 특혜 시비를 일으킬 수 있어 '감정가'로 공급해야 한다고 맞서 왔다.이런 가운데 수원시가 2007년부터 세 차례에 걸쳐 국토해양부에 올린 수의계약을 통한 조성원가 택지공급승인신청이 택지개발촉진법시행령 등에 적합하지 않다는 이유로 모두

  2011-09-21 박상일