경부고속도로 동탄JCT~기흥동탄IC 구간이 직선·지하화 공사를 마치고 28일 오전 5시 개통한다. 이 사업은 도로 선형을 개선(곡선→직선, 2.7km)해 주행성을 높이고 도심 구간 고속도로를 지하화(경부동탄터널, 1.2km)해 상부공간을 공원으로 활용함으로써 도시 단절을 해소할 것으로 기대된다. 사진은 27일 동탄JCT~기흥동탄IC 경부고속도로 직선·지하화 구간모습. 2024.3.27/임열수기자 pplys@kyeongin.com
경부고속도로 동탄JCT~기흥동탄IC 구간이 직선·지하화 공사를 마치고 28일 오전 5시 개통한다. 이 사업은 도로 선형을 개선(곡선→직선, 2.7km)해 주행성을 높이고 도심 구간 고속도로를 지하화(경부동탄터널, 1.2km)해 상부공간을 공원으로 활용함으로써 도시 단절을 해소할 것으로 기대된다. 사진은 27일 동탄JCT~기흥동탄IC 경부고속도로 직선·지하화 구간모습. 2024.3.27/임열수기자 pplys@kyeongin.com
경부고속도로 동탄JCT~기흥동탄IC 구간이 직선·지하화 공사를 마치고 28일 오전 5시 개통한다. 이 사업은 도로 선형을 개선(곡선→직선, 2.7km)해 주행성을 높이고 도심 구간 고속도로를 지하화(경부동탄터널, 1.2km)해 상부공간을 공원으로 활용함으로써 도시 단절을 해소할 것으로 기대된다. 사진은 27일 동탄JCT~기흥동탄IC 경부고속도로 직선·지하화 구간모습. 2024.3.27/임열수기자 pplys@kyeongin.com
경부고속도로 동탄JCT~기흥동탄IC 구간이 직선·지하화 공사를 마치고 28일 오전 5시 개통한다. 이 사업은 도로 선형을 개선(곡선→직선, 2.7km)해 주행성을 높이고 도심 구간 고속도로를 지하화(경부동탄터널, 1.2km)해 상부공간을 공원으로 활용함으로써 도시 단절을 해소할 것으로 기대된다. 사진은 27일 동탄JCT~기흥동탄IC 경부고속도로 직선·지하화 구간모습. 2024.3.27/임열수기자 pplys@kyeongin.com
경부고속도로 동탄JCT~기흥동탄IC 구간이 직선·지하화 공사를 마치고 28일 오전 5시 개통한다. 이 사업은 도로 선형을 개선(곡선→직선, 2.7km)해 주행성을 높이고 도심 구간 고속도로를 지하화(경부동탄터널, 1.2km)해 상부공간을 공원으로 활용함으로써 도시 단절을 해소할 것으로 기대된다. 사진은 27일 동탄JCT~기흥동탄IC 경부고속도로 직선·지하화 구간모습. 2024.3.27/임열수기자 pplys@kyeongin.com
25일 오후 경기도의회 브리핑룸에서 경기도의회 국민의힘 의원들이 기자회견을 열고 더불어민주당 이재명 대표의 경기북부 분도에 대한 발언을 규탄하는 구호를 외치고 있다. 지난 23일 경기북부지역을 방문한 이 대표는 현장 기자회견에서 “경기도 인구가 1천400만명을 넘어서고 있어서 언젠가는 분도를 해야 한다"면서도 “그러나 경기북부의 재정에 대한 대책 없이 분도를 시행하면 강원서도(江原西道)로 전락할 가능성이 매우 높다"고 말했다. 2024.3.25 /임열수기자 pplys@kyeongin.com
25일 오후 경기도의회 브리핑룸에서 경기도의회 국민의힘 의원들이 기자회견을 열고 더불어민주당 이재명 대표의 경기북부 분도에 대한 발언을 규탄하는 구호를 외치고 있다. 지난 23일 경기북부지역을 방문한 이 대표는 현장 기자회견에서 “경기도 인구가 1천400만명을 넘어서고 있어서 언젠가는 분도를 해야 한다"면서도 “그러나 경기북부의 재정에 대한 대책 없이 분도를 시행하면 강원서도(江原西道)로 전락할 가능성이 매우 높다"고 말했다. 2024.3.25 /임열수기자 pplys@kyeongin.com
25일 오후 경기도의회 브리핑룸에서 경기도의회 국민의힘 의원들이 기자회견을 열고 더불어민주당 이재명 대표의 경기북부 분도에 대한 발언을 규탄하고 있다. 지난 23일 경기북부지역을 방문한 이 대표는 현장 기자회견에서 “경기도 인구가 1천400만명을 넘어서고 있어서 언젠가는 분도를 해야 한다"면서도 “그러나 경기북부의 재정에 대한 대책 없이 분도를 시행하면 강원서도(江原西道)로 전락할 가능성이 매우 높다"고 말했다. 2024.3.25 /임열수기자 pplys@kyeongin.com
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