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... 손익이 '-7억6천여만원'으로 나타났다.또 2018년과 2019년에는 각각 34억여원, 64억1천여만원(노선 개편 등) 등을 재정 지원했지만 12억8천여만원, 1억1천여만원의 손실이 발생했다. 2019년에는 A업체의 자구책으로 시외버스 영업권 및 부동산 매각 이익금을 포함했는데도 결손 적자를 본 실정이라고 군은 설명했다.A업체는 현재 시내버스로 일반형 38개 노선(32대), 맞춤형(따복) 3개 ...
김민수
2022-02-09
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... 출근으로 도로 한복판에서 교통난에 헤매고 있었다. 두 번째는 시민의 발이 되는 성남종합버스터미널 적자 운영의 방치이다. 성남시의 관문 역할을 해온 성남종합버스터미널이 코로나19 및 교통 여건 변화에 ... 물론 민원 처리에 대한 기본도 지켜지지 않고 있는 것이다.이미 터미널은 코로나 장기화로 인해 노선의 축소와 운행 중단 등으로 극심한 어려움을 겪고 있었다. 성남종합버스터미널의 운영이 중단되면 ...
김순기
2022-01-18
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... 단말기 조작 시 안전사고의 위험을 줄이기 위해서다.인천시(2.6%)도 지난 10일부터 2개 노선에 대해 현금 없는 버스를 시범 도입해 수도권은 도를 제외한 지역에서 현금 승차 폐지가 본격화된다. ... 버스는 도차원에서 검토하고 있지 않다"며 "기존에 현금, 카드 수입 상관없이 수입이 줄어 적자가 난 노선에 지원하는 적자노선지원금 외에 고려하는 대책도 아직은 없는 상황"이라고 답했다. ...
고건
2022-01-17
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... 유일하게 서울도시철도 7호선을 비롯해 소사~대곡 복선전철, GTX(수도권광역급행철도)-B 노선, 서부권 광역급행철도의 연계 교통망을 갖춘 '쿼드러플 역세권'으로 탄생하게 될 예정이어서 ... 국비로 지원받는 줄 알았는데 30% 정도로 줄었다. 또 타당성 용역에서 매년 60억~70억원의 적자가 예상된다는 결과도 나왔다"면서 "게다가 GTX-B 노선 역사 위치도 조금씩 이동돼 사업 ...
이상훈
2022-01-06
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내년부터 준공영제 적용을 받는 경기도 광역버스 노선이 대폭 확대(12월9일자 1면 보도=국비 부담률 '고집 꺾은' 기획재정부, 이재명에 백기 들었나)되는 가운데, 코로나19로 인한 ... 사항이 없는 것으로 드러났다. 코로나19 이후 시내버스 승객이 25% 이상 감소하며 지난해 적자 피해를 입은 민간 버스 업체에 지원되는 적자 노선 지원금이 891억원으로 2019년(404억원)보다 ...
고건
2021-12-30
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... 3천명대로 줄었다. 성남종합버스터미널은 당초 일일 3만명 규모로 설계돼 허가가 났지만 실제 이용객은 일일 6천명대에 머물렀고 그마저도 지난해부터는 절반으로 줄어든 것이다. NSP 측은 노선·운행 감축 등의 악순환이 이어지면서 지난해 6억적자를 봤고 올해도 예상 적자가 5억원에 달해 터미널 문을 닫을 수밖에 없다는 입장이었다. NSP 측은 그러면서 수입원이 버스 주차료와 승차권뿐인 ...
김순기
2021-12-21
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... 일일 3천명대로 줄었다.성남종합버스터미널은 당초 일일 3만명 규모로 설계돼 허가가 났지만 실제 이용객은 일일 6천명대에 머물렀고 그마저도 지난해부터는 절반으로 줄어든 것이다. NSP 측은 노선·운행 감축 등의 악순환이 이어지면서 지난해 6억원 적자를 봤고 올해도 예상 적자가 5억원에 달해 터미널 문을 닫을 수밖에 없다는 입장이었다. 그러면서 수입원이 버스 주차료와 승차권뿐인 ...
김순기
2021-12-21
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... 실제 6천명, 코로나이후 3천명대공공성 근거로 지난해부터 면담 등 도움 요청돌아오는 것 없고 적자 눈덩이, 휴업 결정성남시 대책 발표, "근본적 해결방안 필요"내년 1월1일부터 장기 휴업을 ... 하지만 실제 이용객은 일일 6천명대에 머물렀고 그마저도 지난해부터는 절반으로 줄어든 것이다. 노선·운행 감축 악순환이 이어졌고 적자도 눈덩이처럼 불어났다.B민간업체 측은 경영난을 호소하며 지난해부터 ...
김순기
2021-12-15
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... 이용객이 1일 3천명대로 줄었다.성남종합버스터미널은 당초 1일 3만명 규모로 설계돼 허가가 났다. 하지만 실제 이용객은 1일 6천명대에 머물렀고 그마저도 지난해부터는 절반으로 줄어든 것이다. 노선·운행 감축 악순환이 이어졌고 적자도 눈덩이처럼 불어났다. 작년부터 코로나 등 경영난 호소시에 도움 요청… 시장면담 거부 B민간업체 측은 경영난을 호소하며 지난해부터 성남시에 여러 차례 도움을 ...
김순기
2021-12-15
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... 코로나19가 발생하기 이전만 하더라도 경기 도내는 물론 부산·울산 등 전국 각지를 오는 66개 노선의 고속·시외버스가 운행됐다.이용객은 연평균 243만9천600여명, 1일 평균 6천684명으로 ... 성남종합버스터미널 관계자는 "시외버스 및 고속버스 운행횟수가 50% 이상 감소하는 등 매월 수천만원의 적자 발생하고 있다. 터미널사업자는 버스업체의 증회·증차 및 노선 신설에 의존할 수밖에 없어 독자적인 ...
김순기
2021-12-14
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... 코로나19가 발생하기 이전만 하더라도 경기도 내는 물론 부산·울산 등 전국 각지에서 오는 66개 노선의 고속·시외버스가 운행됐다. 이용객은 연평균 243만9천600여명, 1일 평균 6천684명으로 ...널 관계자는 "시외버스 및 고속버스 운행횟수가 50% 이상 감소하는 등 매월 수천만원의 적자가 발생하고 있다. 터미널사업자는 버스업체의 증회·증차 및 노선 신설에 의존할 수밖에 없어 독자적인 ...
김순기
2021-12-14
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... 연안여객터미널~이작 항로와 대부도 방아머리선착장~이작 항로 등을 내년도 연안여객선 준공영제 사업 대상 노선에서 제외했다.인천항 연안여객터미널과 이작도를 오가는 연안여객선은 일일생활권 구축을 위한 준공영제 ... 배를 타고 섬에 돌아와야 한다. 육지에서 일을 보려면 적어도 1박 2일이 필요한 셈이 된다.적자 항로로 준공영제 혜택을 받던 대부도 방아머리선착장~이작 항로(하루 1차례 왕복 운항)도 준공영제 ...
김주엽
2021-12-08
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용인시가 추진 중인 노선관리형 버스준공영제와 관련, 노선 운영권을 둘러싸고 시와 관내 버스업체 간 이견을 좁히지 못해 제도 시행이 불투명한 상황이다. 용인시는 당초 준공영제 도입 시기를 ... 준공영제와 달리, 시에서 추진하는 노선관리형 준공영제는 현재 경기도에서 시행하는 것과 마찬가지로 노선권과 운영권을 민간업체가 아닌 공공이 갖는 형태다.기존 적자 운영 노선에 한해 시는 업체 측에 ...
황성규
2021-11-18
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... 인천도시철도 1호선 검단 연장사업(1천180억원) 등에 재원을 지원하기로 하고, 시내버스 준공영제 예산 1천491억원을 계획했다. 또 광역버스(34억원), 섬 지역 공영버스(71억원) 등 적자 노선을 지원하고 장애인 콜택시(208억원) 등 취약계층 교통 지원사업도 지속하기로 했다.인천시는 개항 창조도시 사업에 총 295억원을 투입할 예정이다. 세부적으로는 신포공공지하보도, 우회고가교 ...
박경호
2021-11-13
![‘친명 vs 비명’ ‘결집하는 계기’… 이재명 판결, 지방선거 영향은 [위크&인천]](https://wimg.kyeongin.com/news/cms/2024/11/17/rcv.YNA.20241115.PYH2024111513920001300_R.jpg)
![욕설과 폭행 견디는 환경미화원, 오늘도 자신을 버린다 [미공개수첩]](https://wimg.kyeongin.com/news/cms/2024/11/17/news-p.v1.20241117.b269f4686b4c47d4977818c576531dc3_R.jpeg)
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![[2022년 예산안 돋보기] 인천시 '13조 슈퍼예산' 어디에 쓸까?](https://wimg.kyeongin.com//news/legacy/thum/202111/2021111201000512700024206.jpg)