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... 극으로 치닫자 5월 중순 일본 출장을 계획했던 박남춘 인천시장은 노사 협상 결렬이라는 최악의 사태로 번질 경우를 대비해 출장 연기까지 검토 중으로 알려졌다. 인천시는 2009년부터 버스 노선 적자를 보전해주는 준공영제를 시행하고 있다. 임금 인상은 재정 부담으로 직결되고, 결국 요금 인상으로까지 연결되기 때문에 시 곳간뿐 아니라 서민들의 호주머니를 고려할 수밖에 없다. 그렇다고 ...
김민재
2019-05-13
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... 인상 폭 등 구체적인 논의에는 이르지 못한 것으로 전해졌다.경기자동차노조 관계자는 "현재의 버스 노선과 운영 대수를 유지하며 주 52시간제를 도입할 경우 사측이 인건비 상승분을 감당하지 못할 거라는 건 노조 측도 공감하고 있는 부분"이라며 "적자분에 대한 국고 지원이나 요금 인상이 반드시 이뤄져야 한다는 데 의견을 모았다"고 설명했다.파업 전 마지막 ...
연합뉴스
2019-05-13
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서울 시내버스 적자가 날로 쌓이면서 지난해에만 예년의 두 배가 넘는 5천400여억원의 세금이 적자분을 메우는 데 투입된 것으로 나타났다. 서울시가 연간 2천500억원이 넘는 예산을 지원했지만 ... 여부를 결정하는 투표를 실시했다. 이날 투표 결과에 따라 오는 15일 서울 시내버스 전체 노선 운행 중단여부가 결정 된다. 사진은 이날 서울 은평공영차고지에 주차된 버스. /연합뉴스
연합뉴스
2019-05-12
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... 따른 임금인상과 인력충원을 요구하며 15일 전국적인 파업을 예고한 상태다. 예고대로 전국 노선버스 노조원의 절반 가량인 4만여명이 참여하고 2만여대가 운행을 중단하면 버스 파업은 전례를 ... 전국 버스노조 대부분이 준공영제 실시지역 버스업체 소속이다. 준공영제는 버스 운행에 따른 적자를 자치단체에서 보조해주고, 근무형태도 격일제가 아닌 1일 2교대제가 대부분이다. 따라서 파업참여 ...
경인일보
2019-05-12
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... 운송편을 마련하고 택시 부제를 일시적으로 해제하는 방안을 검토하고 있다.도 관계자는 "파업노선과 대체 운송편에 대한 정보를 도민에게 알릴 홍보 방안과 더불어 교통 공무원으로 구성된 현장 ... 격차도 심해 기사 확보도 어려워질 것"이라고 말했다.이에 대해 이 업체 측은 "지금도 노선 수익성이 떨어져 적자를 면치 못하는데 인건비 부담이 더 올라갈 경우 운영 자체가 무의미할 지경"이라며 ...
연합뉴스
2019-05-09
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대표적 적자 '응급실' 과감한 투자내과·외과·정형외과 신속한 대응보건소와 '극단 선택' 예방 성과도"올해 하반기부터 달라지는 의료정책에 따라 상급 병실료가 인하 예정이어서 병원의 ... 최선의 노력을 다하겠다"며 "병원 이용의 80% 이상을 차지하는 노령인구를 고려한 버스노선이 산림조합까지 이어서 개편이 절실하다"고 아쉬움을 토로했다. 여주/양동민기자 coa00...
양동민
2019-05-02
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... 따라 실질 근로 시간이 단축되면서 그에 따른 임금 인상을 요구하고 있다. 반면 사측은 만성 적자로 인해 공무원 봉급 인상률인 1.8% 인상을 고수하면서 결국 협상 테이블이 깨졌다.한국노총 ... 업계와 지자체가 주 52시간 근로제 시행으로 대체 인력 확보를 위해 노력하는 대신 운행 차량과 노선 감축을 통해 대처하고 있다고 지적하고 있다. 운행 축소는 이용 불편으로 이어지고 결국 승객 ...
김민재
2019-04-29
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적자 호소 업체 '충원' 엄두 못 내전국 버스노조 "내달 15일 총파업"道, 요금인상 대신 추경 활용 계획"정부차원 지원책 필요" 목소리도버스업계의 주52시간 근무제 적용이 ... 호소하며 엄두를 내지 못하고 있는 것이다. 실제로 다음 달 버스기사들이 대거 파업을 예고한 데다 노선 감축·폐선 가능성까지 점쳐지면서 도민들의 불편이 예상되는 가운데, 요금 인상이 대안으로 거론되고 ...
강기정;배재흥
2019-04-29
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... 집중 운영하고 낮 시간과 휴일에는 배차간격을 큰 폭으로 늘리기로 했다. 표준 운송원가에 많이 미달하는 적자노선과 한정면허도 수술하기로 했다. 한정면허란 교통수요가 불규칙해서 일반버스 운행이 어려운 노선의 운송사업자에 발급해주는 면허로 그동안 별문제가 없으면 면허를 갱신해 주었다. 또한 굴곡이 심한 노선을 직선화해서 유류비도 줄이기로 했다. 연구용역을 거쳐 내년 상반기 중에 구체적인 운행감축 규모와 통폐합 ...
경인일보
2019-04-28
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市, 600명 확충 250억 추가부담 예상운행 줄이고 적자 노선 폐쇄등 나서승객 시간·수고 빼앗아 '재정절감꼴'황금노선 집중 방지 '준공영제' 무색인천시가 버스 준공영제 노선에 투입되는 재정을 줄이기 위해 버스 운행 횟수 감축과 노선 통폐합 추진을 단행하기로 해 시민들의 큰 불편이 예상된다. 당장은 수백억원대 예산 절감 효과를 거둘지 모르지만 배차 시간이 ...
김민재
2019-04-25
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버스업체·연수구, 국토부에 "2개 노선 폐선 철회" 공식 요청운행 재개땐 기초단체 차원 '조례' 제정… 최소 4억 예산 지원투입 규모 비해서 수혜자 적어 신·구도심 형평성 제기 ... 철회해 달라고 요청했다고 25일 밝혔다. 2017년 10월부터 운행한 송도~여의도·잠실 버스 노선은 계속되는 적자에 따른 업체 측의 경영 악화를 이유로 지난 16일 폐선됐다. 송도 주민들은 ...
박경호
2019-04-25
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... 못한 연간 전체 흑자까지 겨냥하고 있다.또 현재 대형선박으로 인해 경쟁이 치열한 유럽항로 대신 미주노선에 전사적인 역량을 집중하고 있다.SM 상선의 매출은 미주노선 추가 개설과 함께 지난 2017년 3천293억원에서 지난해 6천855억원으로 두 배 가까이 증가한 데 반해 적자 폭은 588억원에서 479억원으로 오히려 개선됐다.미·중 무역분쟁으로 인한 수혜이기도 하지만, 무리한 ...
이상훈
2019-04-19
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... 진덕산업(現 우방산업) 인수에서 비롯된다. 당시 진덕산업은 매출 289억, 영업손실 29억으로 만성적자에 시달렸다.우 회장은 책임경영에 대한 믿음을 주기 위해 등기이사를 맡아 2년 뒤인 지난 2006년 ... M&A 사례를 보면, 부실로 인해 법정관리에 들어갔던 우방, 대한해운, 전 한진해운 미주노선(現 SM상선), 동아건설산업, 경남기업, 삼환기업 등을 인수한 후, 우 회장은 등기이사로서의 ...
이상훈
2019-04-19
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... 종사자들이 처우 개선 요구와 함께 총파업을 예고하면서 인천시 버스 정책이 '요금인상'과 '노선 통폐합'의 갈림길에 섰다. 임금 인상은 불가피한 상황이지만 어떤 선택이든 서민들에게 부담을 ... 2015년 572억원으로 늘었고, 지난해 1천억원을 돌파했다.결국 요금을 인상해 수입을 늘리거나 적자 노선을 통폐합해 지출을 줄이는 방법밖에는 뾰족한 수가 없다.요금 인상은 시민들의 즉각적인 반발을 ...
김민재
2019-04-17
검색결과
![['세종여주병원' 1년의 변화]동남부권 최대 21명 전문의 '진료 내실화'](https://wimg.kyeongin.com//news/legacy/thum/201905/2019050101000091300002601.jpg)
