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• 서해안 포럼-산업단지 활성화도모 자치단체 적극 나서야

  ... 수 있다”고 지적했다. 그는 이어 “특히 서해안지역의 경제 파트너로 중국 뿐만아니라 일본과 대만, 홍콩, 싱가포르 등 동남아까지를 포괄하는 대응전략을 찾아야 한다”고 강조했다.김학소 한국해양수산개발원 기조실장은 “서해안지역 대부분의 산업단지에서 나타나는 심각한 미분양사태는 정부의 이 지역 항만개발에 부담이 되고 있다”며 “국가적 차원의 산업단지 활성화 정책은 물론 산업단지와 항만배후지역이 제기능을 ...

  신민재 2001-10-18

• 인천항.공항 관세자유지역, 정부에 조기지정 강력 건의

  ... 도달했다”면서 “중앙·지방정부의 시설 미확충과 함께 항만시설 사용료와 항만 경비료 등 불합리한 제도 및 운영을 과감히 개선해야 한다”고 지적했다.다음은 분야별 토론내용이다.▲인천항 실상(이정욱 한국해양수산개발원장)=인천항은 항만 기능 재배치와 개발 등 굵직한 현안이 산적해 있으나 이를 해결할 구체적인 계획과 실천 의지가 없다. 갑문 운영과 먼 입·출항 거리 등 자연적 제한을 없애기 위해서는 외항 ...

  안영환 2001-10-16

• "페기물 매립장 바다위에"

  ... 이르면 매립부지를 확보하기 어려워 폐기물 매립장의 해상설치를 검토해야 한다는 주장이 제기됐다.한국해양수산개발원 환경안전연구실 윤성순 책임연구원은 '해상 폐기물매립장의 도입방안 검토 보고서'에서 폐기물을 ... 부담원칙'을 훼손할 수 있어 충분한 검토가 이뤄져야 한다고 지적했다. 윤 연구원은 아울러 해양매립에 대한 국민적 인식의 변화에 따른 공유수면의 저항이 심화되고 있다는 것도 또 다른 해결과제라고 ...

  이우성 2001-10-13

• 美 공습개시...국내 원유 수송 '비상'

  ... 아프가니스탄에 대한 보복 공격 돌입으로 중동 지역 원유 수송에 비상이 걸렸다. 해운업계와 해양수산부는 미국의 이번 공습으로 당장 원유 수송에 차질이 발생할 것으로 예상하지는 않고 있지만 ... 마찬가지로 미 군함의 호위 아래 제한적으로 이뤄져 지연될 가능성이 높기 때문이다. ◇운송 상황 = 해양부 확인 결과 직접적인 피해가 우려되는 이 지역 입항 선박들은 모두 4척인 것으로 집계됐다. ...

  경인일보 2001-10-08

• 환경단체 사이버감시단 출범 본격가동

  일반 시민들이 인터넷을 통해 해양오염 실태를 감시할 수 있는 사이버 해양오염 감시단이 출범했다.12일 한국해양수산개발원(KMI)과 녹색연합, 환경운동연합, 연안보전네트워크 등에 따르면 ... 초 그 결과를 발표할 계획이다.시민연대는 또 내년 5월께 참여 시민단체를 20여개로 늘리고 해양수산부 등 관계 부처와 어민들이 모두 참여하는 민관협력형 관리기구 형태를 갖출 예정이다.시민연대는 ...

  안영환 2001-09-13

• 창간특집-관광에 승부 건다

  ... 종합관광휴양지를 개발하기 위해 마련됐다.시는 용유도 해안 3.5㎢ 지역을 개펄공원으로 지정, 해양자연환경을 보전하는 환경친화형 관광지로 자연과 문화의 체험이 풍부한 국제 휴양지로 개발할 예정이다.시는 ... 관계자들의 얘기다.-무엇이 필요한가전문가들은 관광산업은 복합행정이기 때문에 관계기관과의 긴밀한 관계가 지속적으로 유지돼야 한다고 지적한다. 특히 인천의 경우 인천지방해양수산청이나 인천

  서진호 2001-09-01

• 평택항 활성화 되려면

  ... 낮고 평택항까지 연계·배후도로가 제대로 설치돼 있지 않아 내륙운송이 어려우며 보관시설, 세관·해양수산청 등 CIQ시설이 입주해 있지 않아 평택항 이용에 따른 서비스 질이 떨어지고 있기 때문으로 ... 선석을 개발키로 했으나 물동량의 흐름을 감안할 경우 7개 선석을 추가해야 할 것으로 지적됐다.한국수산개발연구원과 경기개발연구원은 이같은 방안의 실천과제로 정부의 선석개발에 따른 재정투자를 조기 ...

  유재명 2001-08-22

• 기업들 평택항 이용 기피한다

  ... 배후도로·보관시설 등 이용서비스 질이 떨어진다며 평택항 이용을 기피하고 있어 동북아 중심항으로 평택항을 육성하기 위해서는 대책마련이 시급한 것으로 지적됐다.이같은 사실은 경기도가 의뢰해 한국해양수산개발원과 경기개발연구원이 지난해 11월 1일부터 12월 15일까지 평택항 배후기업 173개 업체를 대상으로 평택항 이용상황에 대한 설문조사를 실시한 결과 밝혀졌다.대상업체 가운데 평택항을 이용한 ...

  유재명 2001-08-22

• 물류체계 개선 '척척'

  ... 경제 활성화에 큰 구실을 할 것으로 전망된다.인하대 황해권 수송시스템연구센터(소장·이재욱 선박해양공학과 교수)는 이름 그대로 황해권 수송시스템 구축을 통한 지역산업체의 기술경쟁력 강화, 물류거점으로의 ... 거뒀다. 지난 97년 '중국선박과학연구중심"과 공동연구 협약서를 체결한데 이어 이듬 해엔 한국해양연구소 선박해양공학분소와 기술협력 협약을 맺었다. 또 지난해 6월22일과 29일에도 미국 ...

  이우성 2001-08-16

• 초대형 컨테이너선 운항은 무리

  ... 최근 세계 최초로 1만TEU급(10만t) 초대형 컨테이너선 건조 계획을 발표함에 따라 촉발된 초대형 컨테이너 선의 실용화 논란은 우리나라에선 '아직은' 어렵다는 쪽에 힘이 실리고 있다. 한국해양수산개발원 강종희 해운물류 실장은 “초대형선의 출현은 수심을 깊게 하기 위한 준설과 대형 크레인 설치 그리고 넓은 터미널의 건설이 불가피하다”면서 “초대형 컨테이너선 운항 실용화는 현실적으로 불가능하다”는 ...

  안영환 2001-07-12

• 인천~남포뱃길 상업항로 전환 시급

  ... 인천~남포항로의 상업성 항로전환과 함께 빠른 시일내 남북간 해운협정 체결이 필요하다는 지적이 제기됐다. 한국해양수산개발원(KMI)과 인천발전연구원(IDI)은 '인천항 비전 21' 용역을 통해 현재 정책항로인 남북항로를 ... 제재를 받아 남북교류 활성화에 지장을 받고 있다며 이의 시정이 필요하다고 덧붙였다. 이에 따라 해양수산개발원과 인천발전연구원은 정책 항로 위주에서 상업성 위주로의 전환과 함께 인천~신의주, 해주 ...

  안영환 2001-06-14

• 

  인천항 목표가 변해야 한다

  ... 한·중간 황해권해운망을 확장, 일본을 포함하는 '환황해권 동북아시아의 해운망"을 구축하는 방안이 함께 마련되어야 한다.◇인천항의 경쟁항만 비교분석 및 인천항 경쟁력 강화 방안(길광수 한국해양수산개발원 연구위원)=1883년 개항후 인천항이 오늘날과 같이 경쟁력강화 여부를 두고 심각한 고민에 빠진 것은 전례가 없다. 최대 화물 수입항의 지위를 누려오던 인천항이 요즘들어 평택항에게 그 지위를 ...

  경인일보 2001-06-06

• 인천항, 단일항만에서 복합항만으로 전환 시급

  ... 친수 공간 등으로 개편돼야 한다고 강조했다. 특히 인천항의 특성과 장점을 살려 경쟁력을 높일수 있도록 타 항만과의 항만 요율 차별화와 인천항 마케팅 전략 수립 등이 절실하다고 지적했다.한국해양수산개발원 길광수 박사도 “인천항이 우위를 확보하기 위해서는 인천항의 차별, 특성화 전략이 필요하다”면서 “인천항 이용 고객을 붙잡을 수 있는 다양한 유인책 마련에 나서야 한다”고 말했다. 또 경쟁력 ...

  안영환 2001-06-06

• 공항판-관세자유지역일정

  ... 단순 배급과 같은 부가가치가 낮은 것 보다는 높은 기술을 기반으로 하는 비즈니스들을 수용하는 방향으로 나아간다는 게 공항공사의 복안”이라고 말했다.한편 한국해양수산개발원은 인천공항 관세자유지역에서는 2005년 170만1천t의 물동량이 처리되며 2010년에는 254만8천t, 2015년 369만1천t, 2020년 533만4천t의 물동량이 처리될 것으로 예측했다.

  전명찬 2001-05-30