뉴스

• 평택항 한중페리호 기착지선정 노력

  [平澤]평택시는 정부가 중국간 물동량의 원활한 수송과 물류비 절감을 위해 한·중 열차 페리호 운항을 추진하자 평택항이 기착지로 지정될 수 있도록 적극적인 유치활동에 나서 선정 여부애 ... 있는 2천t급,열차 페리호 건조와 단일복합운송체계 및 국경통과를 위한 제도 장치, 한·중 화물 정보체계 전산화등을 추진할 계획이다.시관계자는 『한·중 열차 페리호 기착지 평택항 선정은 항만 ...

  이한중 1999-11-15

• [激動한세기…인천이야기·29]수인선 협궤열차

  사라지는 것들은 일쑤 우리를 그리움에 젖게 한다. 수인선 「꼬마열차」도 그런 아쉬움과 추억을 남기고 세월의 뒤안길로 사라진 지역의 「명물」중 하나. 국내 유일의 협궤열차였던 수인선은 ... 「수여선」과 함께 수인선을 이용한 것이다.해방후 60년대 까지만 해도 증기기관차가 객차 6량과 화물차 7량을 달고 수인선 15개역을 하루평균 7차례 운행했다. 그러다 버스 등 대체교통수단이 속속 ...

  경인일보 1999-08-07

• 주한미군 전용철도 도심통과

  ... 도시미관을 크게 해치며 송탄관광특구의 이미지를 실추시키고 있다.더욱이 이 전용철도는 최근들어 거의 열차가 운행되지 않고 있어 지역발전을 위해 다른지역으로 이전하거나 철거해야한다는 주민 여론이 높아지고 ... 겪고 있다.이곳 주민들은 『관광특구로 외국인 방문객이 증가하고 있는 지역에 군수품을 나르는 화물열차가 통과하는 것은 있을 수 없다』며 『안전사고 예방과 도시미관을 위해 선로는 반드시 이전돼야 ...

  윤덕흥 1999-05-27

• [激動한세기…인천이야기·6]경인철도 백년(下)

  ... 나서기 시작한 것이다.이런 가운데 조선인들도 차츰 철도의 편리함을 인식하면서 여객수가 급증하고 화물도 개통 당시보다 3_4배 늘어나는 등 철도수요는 계속 증가했다.경인철도의 호황을 반영이라도 ... 끝내고 한국철도 65년만에 복선화시대로 접어들었다.이 공사로 서울과 인천간에는 30분마다 열차를 운행하면서 수출을 위한 화물수요는 물론 시민들의 통근과 통학난을 덜어 주었다.그럼에도 계속 ...

  경인일보 1999-05-18