뉴스

• 철도 민영화의 불가피성

  ... 출자)에 넘긴다는 것이다. 철도공사는 2010년부터 주식을 단계적으로 팔아 완전 민영화 할 계획이다.반면 철도노조와 노동계는 민영화가 대량 해고로 이어지고 이윤만 추구하는 민간회사 특성상 적자노선이 폐지되고 요금이 크게 올라 서민부담이 늘어나는 등 공공기능이 퇴색된다고 반대하고 있다. 정치권 역시 여야 모두 내년의 양대선거를 앞두고 파업과 노동계 반발을 무릅쓰고 민영화 법안 처리에 적극 ...

  경인일보 2001-12-05

• 지척거리 2시간돌아 '고생길'

  “새로운 뱃길을 열어주세요….”강화군 내 6개 섬지역을 운항하는 남방·북방항로 2개 노선 중 북방항로(외포~석모도~남산포~죽산포~서검~볼음~아차도~주문도)를 이용하는 주민들의 요구다. ... 북방항로는 20여년간 정부의 보조를 받아오다 지난해 1월부터 일반항로로 전환됐다. 그러다가 적자를 이기지 못한 풍양인터네셔널(주)측이 1년3개월만에 항로를 포기해 현재 (주)삼포해운이 운항을 ...

  김종호 2001-11-07

• 기다려도 오지않는 '마을버스'

  포천군 관내 벽지노선 마을버스의 운행이 일찍 끊기고 횟수도 적어 시내에서 동떨어진 마을 주민들이 불편을 겪고 있다. 2일 군에 따르면 관내에서 운행중인 농어촌 공영버스는 34개 ... 막차가 운행되도록 추가배차하겠다”고 말했다. 군관계자는 “관내 운행중인 대부분의 버스사업자가 적자운영을 하고 있어 더 이상의 출혈운행을 강요하기 어렵다”며 “지난 99년 벽지노선에 대한 국고보조금을 ...

  안재웅 2001-11-03

• 항공업계소식-일부 지방노선 운항 중단

  대한항공과 아시아나항공은 여객이 적어 적자를 면치 못하는 일부 지방 항공노선을 운항중단 또는 감축운항한다고 9일 밝혔다.운항중단 노선은 대한항공의 경우 김포~예천, 부산~목포 2개 노선이며 아시아나항공은 부산~광주, 강릉~부산, 군산~제주 등 3개 노선이다. 주 2회씩 운항하던 대한항공의 김포~군산 노선은 주 1회로 줄어든다. 아시아나항공은 10일부터, 대한항공은 ...

  경인일보 2001-10-10

• 고양 외곽순환 시영버스 운행 중단

  ... 투입된다. 시는 28일 일산신도시∼원당역, 신원동∼화전동, 일산구청∼고양동 등 시영버스 3개노선 12대의 운행을 오는 10월10일부터 중단한다고 밝혔다. 시는 그러나 주민 불편을 줄이기 위해 ... 된다. 시관계자는 “시 외곽지역 주민들의 대중교통 이용 불편을 줄이기 위해 지난 94년부터 시영버스를 운행해 왔으나 매년 적자가 누적돼 일반 및 마을버스로 대체하게 됐다”고 말했다.

  김인수 2001-09-29

• '추석특수 업종은 음식료.도매업'

  ... 추석이 10월초인 만큼 대부분의 매출은 9월에 일어난다고 설명했다. 또 도소매업은 40%정도의 매출증가가 예상된다면서 이는 고가의 선물세트와 상품권이 잘 팔리기 때문이라고 말했다. 국내 항공노선은 만성적인 적자 노선이라 추석특수를 누리기 힘든 상황이며 국제선도 탑승률이 높아지는 수준에 머물 것이라고 밝혔다. 따라서 추석특수를 많이 보는 기업은 음식료업과 백화점에 그칠 것이라고 ...

  경인일보 2001-09-06

• 로커스, 실적 악화 투자의견 하향조정 등

  ... 21일 로커스의 올 예상매출을 당초 추정치 대비 28% 하향하고 예상순익은 100억원 이상의 적자전환으로 예상하는 등 실적전망을 대폭 하향조정한다고 밝혔다. LG투자증권은 로커스가 지난해 매출비중 ... 운항편수 조절 및 델타항공과의 좌석공유가 불가능해 진다는점, 4/4분기로 예정됐던 괌·사이판노선의 재개가 지연된다는 점 등을 꼽았다. 한빛증권은 21일 코스닥시장에서는 자본금이 적어 지수움직임에 ...

  경인일보 2001-08-22

• 국적항공사 업계3중고

  양대 국적 항공사들이 환차손에 고유가 등으로 올 상반기 대규모 적자를 기록한데다 최근 미연방항공청(FAA)의 항공안전위험국(2등급) 판정 악재까지 겹쳐 3중고를 겪고 있다. 두 회사는 ... 왔다. 그러나 코드셰어 중단으로 아시아나항공은 아메리칸항공을 통한 대리판매가 불가능해져 태평양 노선의 승객과 화물수송에 타격을 입게 됐다. 회사측은 이번 코드셰어 중단으로 승객부문에서 연간 1천200만달러, ...

  전명찬 2001-08-22

• 승객 불편 '언제까지...'

  ... 48편만을 운항했다고 밝혔다. 아시아나는 16일에도 국제선 69편중 일본과 중국 등 근거리 노선 위주로 34편만을, 국내선은 217편중 서울~제주, 부산~제주 등 2개 노선에서 44편만 운항했다.이에 ... 당초 요구에서 물러서 40%대까지 인상률을 낮춰 제시했지만 회사측이 지난해 1천560억원의 적자가 난데다 올 1분기에도 1천24억원의 적자가 추가 발생, 이를 수용할 여력이 없다고 맞서...

  전명찬 2001-06-18

• 인천시, 중형버스 도입 확정

  ... 노·사가 충분한 논의를 한 뒤에 도입시기를 결정하기로 했다. 시는 당초 버스업체들이 250대의 중형버스 도입을 요청했으나 비수익노선을 중심으로 200대 안팎의 중형버스 도입을 검토중이라고 설명했다. 버스운송조합은 최근 자체조사 결과 적자노선이 전체(46개노선)의 70%를 차지하고 있다고 밝혔다. 특히 유류인상, 인천도시철도 개통 등으로 이용승객의 격감은 버스업계의 ...

  경인일보 2001-04-25

• 버스대란 임박-시민불편 우려

  ... 관계자는 '사용자측은 임금동결과 연간 600%인 상여금을 400%로 삭감하자는 입장'이라며 '적자가 쌓이고 있는 현재의 경영여건에서 노조측에 양보할 여지가 전혀 없다'고 말했다. 서울 시내버스업체 ... 못했다. 정부는 버스업계의 경영난을 덜어주기 위해 교통세 감면, 학생 요금할인분 지원 및 비수익 노선 보조금 지급 방안 등을 강구중이지만 구체적인 시행방안을 둘러싼 부처간 이견으로 진통이 거듭되고 ...

  경인일보 2001-04-24

• 도내 버스회사 경영난 이유로 차량 감축운행 돌입

  ... 우려되고 있다. 19일 경기도버스운송사업조합에 따르면 도내 버스회사에서 매년 800억원 상당의 적자가 발생, 심각한 경영난을 겪고 있어 버스 감축운행이 불가피하다는 것. 버스사업조합측은 “지난 ... 30% 감축운행에 들어갈수 밖에 없다”고 밝혔다. 현재 도내에는 46개 버스업체가 2천90개 노선에서 6천여대의 시내버스와 1천700여대의 시외버스를 운행하고 있으며 이중 30%를 감축운행하면 ...

  경인일보 2001-04-20

• 철도적자 지방분담에 지자체 반발 확산

  정부가 철도운영의 민영화를 추진하면서 운영 적자 발생시 관련 지방자치단체에 그 비용을 부담토록 할 방침을 세운 것으로 밝혀져 경기도를 비롯한 전국 지자체의 반발이 확산되고 있다. 정부의 ... 것이어서 지방정부의 적잖은 저항이 예상된다. 특히 도의 경우 경의선과 분당선, 안산선 등 기존의 적자 노선이 상대적으로 많은데다 오는 2008년까지 5대 광역전철이 완공될 예정이어서 적자 분담이 ...

  경인일보 2001-04-18

• 철도운영 민영화땐 지자체의 '원인자부담' 당연

  건교부가 철도운영의 민영화를 추진하면서 그동안 국가가 전액부담해온 운영적자를 지방정부에 분담토록 한 것은 운영주체가 민간철도회사로 넘어가는 상황에서 철도의 '공익적 기능'을 유지하기 위한 조치로 풀이된다. 경부선과 경인선을 제외한 전 국철 노선이 적자운영을 면치 못하는 실정에서 철도운영 민영화가 이뤄질 경우 운영손실의 보전이 불가피하고 이에따라 지자체의 '원인자 ...

  경인일보 2001-04-18