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... 도로 확보가 어려운 수도권의 지하 활용도를 높이는 방안이 눈에 띈다.국토해양부는 도심교통 체계를 개선하기 위해 경부ㆍ경인 고속도로 수도권 구간에서 지하 고속도로망을 구축하는 방안을 보고하고, ... 부가세 경감 기한은 3년 연장하고, 차고지 면적 경감 범위도 25%에서 40%로 확대된다.버스는 준공영제가 시행되지 않은 인천ㆍ울산광역시와 중소도시에는 재정여건을 고려해 버스준공영제가 도입되고, ...
연합뉴스
2008-12-22
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... 효과와 실행 가능성도 중요한 선정 기준이 될 것으로 보인다.교통망 구축사업은 ▲청라~화곡 간선급행버스체계(BRT) 구축 ▲수인선 복선전철 건설 ▲수도권 버스정보시스템 구축 ▲제2외곽순환도로 ... 도로 개설이 늦어질 것으로 보여 2013년에나 시범 운행이 가능할 전망이다.BRT는 기존의 버스체계에 철도 운영 개념을 도입한 신 대중교통 시스템으로, '땅 위의 지하철'로 불린다. 경제적 ...
목동훈
2008-11-27
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인천시가 구불구불한 버스 노선을 펴고 급행간선노선과 순환노선을 만든다.시는 14일 '시내버스 노선체계 개편 연구용역 중간보고회'를 갖고 오는 9월 말까지 노선체계를 개편한 뒤 내년 1월부터 ... 간선버스 평균(40.5㎞, 132.2분)의 두 배가 넘는다. 노선의 굴곡도 심한 편이다.인천지역 버스 노선의 굴곡도는 1.52다. 굴곡도는 1에 가까울수록 이상적이다. 시는 이번 노선체계 개편을 ...
목동훈
2008-08-14
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... 수 있는 평생학습체제를 5년내에 구축하겠다는 구상을 밝혔다.또 범죄예방용 CCTV 확대 설치 등 사회안전망 확충과 조례 제정 등 제도적 보완을 통해 어린이가 안전한 도시 건설과 함께 간선급행버스 시스템 구축 등 선진형 대중교통체계를 도입, 교통과 생활이 편리한 도시를 구축하는 한편 기업하기 좋은 환경을 조성, 경쟁력 있는 자족도시 건설에 주력해 나가기로 했다.이 시장은 이와 ...
박석희
2008-06-18
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... 버스준공영제 시행을 앞두고 인천 대중교통의 고질적 문제 중 하나인 '굴곡형 노선' 문제를 해결하기 위해 발주됐다. 용역은 ▲급행간선버스 신설 ▲순환형 지선버스 노선 도입 ▲대중교통 수단간 환승체계 구축 ▲노선개편에 따른 번호체계 개편 ▲시내버스 이용활성화를 위한 버스 고급화 및 디자인 개선 등 5가지 과제로 이뤄졌다. 직선노선을 신설하고, 환승이 가능한 순환버스를 운행해 ...
김명래
2008-05-22
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... 단일화·광역화하기 위해 추진해 온 광역대중교통시스템 사업에 적신호가 드리워졌다고 한다. 이는 사업도입단계부터 예측이 가능했다는 데서 사업의지를 의심케 하고 있다. 선행돼야 할 광역자치단체간 정책조정이 ... 대한 분석 없이 환승주차장을 설치, 기능이 무용지물화하고 있는 지역도 나오고 있다. 특히 급행버스가 이용을 기피하면서 교통흐름을 방해, 교통난마저 초래하는 등 난맥상을 보이고 있다.수도권지역에 ...
경인일보
2008-04-20
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... 확충 및 정비방안 이외에도 주변 가로망 확충 및 정비방안이 요구되고 있으며, 전자의 경우 광역버스 노선조정, 시내버스 노선 신설, 간선급행버스체계 도입, 도로확장 및 개선, 주차빌딩 건립 등이 ... 고도화 사업은 한국산업단지공단만의 과제가 아니라, 산업단지가 소재하고 있는 지방자치단체와 협조체계가 구축되어, 관리 및 지원업무가 보다 강화되어야 할 것이다. 더 나아가, 산업단지 구조 고도화 ...
김번욱
2008-02-27
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남양주시에서 서울 청량리역까지 국도 46호선 19.6㎞ 구간에 2010년까지 간선급행버스체계(BRT·Bus Rapid Transit)가 구축돼 교통 여건이 대폭 개선된다.경기도 제2청은 ... 15㎞/h에서 23.1㎞/h로 8.1㎞/h 빨라질 것으로 제2청은 내다봤다. 특히 이 구간에는 버스 도착시간 정보를 전달하는 버스정보시스템과 신호제어시스템 등 지능형 교통체계 도입도 검토되고 ...
이상헌;최해민
2008-01-30
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... 운행실적에 따라 수입금을 배분하고 부족분은 공공재원으로 보전하겠다는 계획이었다.준공영제 시행의 걸림돌은 여기에서 비롯됐다. 경영상태가 좋은 지선버스 운송업체들이 준공영제 시행에 반대하고 있다.'흑자노선'을 갖고 있는 간선버스 운송업체들도 준공영제 도입에 난색을 표하고 있다. 수입금을 공동 관리할 경우 '흑자노선'에서 번 돈 일부를 내놓아야 하기 때문이다.시는 ...
목동훈
2008-01-08
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... 등을 개선하여 교차로나 가로구간의 소통능력을 향상시켜 교통시설의 이용효율을 높이는 방법과 버스전용차로제 도입이나 대중교통요금체계를 정비하여 대중교통 활성화를 꾀하는 방법 등으로 널리 적용되고 ... 교통과에서는 신호시스템 및 도로기하구조 개선으로 기존 교통시설의 이용효율을 높이고, BRT(간선급행버스체계) 도입 확대 등 대중교통 중심의 교통체계개편으로 교통문제를 최소화하는 노력을 기울이고 ...
김인규
2007-12-18
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... 수도권내 전철은 현재 12개 노선 463㎞에서 오는 2026년 35개 노선 1천91㎞로 늘어난다.간선도로도 101개 노선 541㎞에서 148개 노선 1천682㎞로 확대, 대규모 택지개발 등으로 ... 위해 신도시 건설시 도시지원시설 확충 및 지능형교통시스템(ITS) 추진도 포함돼 있다. 또 급행열차 도입, 간선급행버스체계(BRT)와 환승시설, 공영차고지 건설 등 대중교통 이용 확대를 위한 ...
김창훈
2007-11-21
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... 오염하천 정화사업 기본계획 및 설계'와 '인천경제자유구역 교통기본계획수립 및 신교통시스템 도입타당성 조사연구'의 용역비 환수를 지시했다. 또 용역 수행업체의 책임을 묻는 행정조치 검토를 ... 지적이다. 이 용역은 청라지구 신교통시스템 노선대안으로 고무차륜AGT(경전철), 자기부상, BRT(간선급행버스체계)를 제시했다. 이 용역은 경제성 측면에서는 BRT를, 기술적 측면에서는 고무차륜AGT를 ...
목동훈
2007-11-15
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... 철탑이 있다. 이들 시설을 땅 속에 묻어 설치하려면 약 2천700억원이 필요하다. BRT(간선급행버스체계) 등 신교통시스템 도입과 관련해선, 중앙부처와의 협의가 과제로 남아 있다.종교시설 ... 최근 세미나에서 "도시재생사업은 기성 시가지에서 이루어지는 사업이기 때문에 주민들의 적극적인 참여가 필요하다"며 "주민참여, 보상에 대한 체계적인 제도적 개선이 필요하다"고 했다.
목동훈
2007-11-11
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인천시가 우여곡절 끝에 다음달 중으로 시내버스 준공영제 도입을 위한 협상단을 구성하고 오는 12월부터 본격적인 협상에 나설 전망이다.시는 "준공영제 참여를 희망하는 간선·좌석버스 10개 ... ▲운전기사 서비스 개선대책 등 세부 항목을 포괄적으로 논의할 계획이다.현재 시는 준공영제 도입의 전제조건으로 현행 노선체계의 전면 개편을 구상하고 있다.시 관계자는 "시내버스 노선의 58.2%가 ...
임승재
2007-10-29