뉴스

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  '환승할인' 보전 최저, '거리비례' 제외… '불황' 마을버스 사실상 달릴수록 적자

  ... 교통수단 가운데 가장 적고, '거리비례운임제' 대상에서도 벗어나는 등 공공 정책에 의한 적자마저 상대적으로 가장 적게 지원받는 실정이다.수도권 통합환승할인제도는 환승 승객이 교통비를 중복 ... 불과하다. 경영난과 구인난의 타격으로 사업을 유지하기도 힘든 마당에 공공 정책으로 발생하는 적자마저 가장 큰 규모로 떠안는 셈이다. 손실 지원 시내버스의 절반 수준장거리 노선 많아도 기본 ...

  김산 2022-11-15

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  [오늘의 행감인물] 건설교통위 민주 김동영 "사모펀드 장악 버스업체에 도민혈세 안돼"

  ... 우려하며 대책 마련을 주문해 눈길을 끌었다.김 의원은 "2025년을 기한으로 시·군 간 노선과 시내버스 노선을 준공영제로 전환하는 정책 사업을 도 집행부가 추진 중인 가운데 수익률을 최우선 ... 부천 지역 8개 버스 운수업체에 사모펀드가 진입했다"며 "버스 공영차고지 지원 사업과 적자노선 지원사업 등 보조금을 지급하는 와중에 사모펀드가 장악한 운수업체가 노동자 해고나 부지 매각, ...

  손성배 2022-11-15

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  [FOCUS 경기] 창립 2주년 앞둔 경기교통공사, 대중교통 혁신을 이끌다

  버스 노선을 지자체에서 관리하자는 말이 나왔을 때 처음엔 많은 사람이 고개를 갸우뚱했다. '지금보다 조금 더 낫지 않을까'하는 막연한 기대에 '과연 가능할까'라는 의문이 따라 ... 이후 생긴 큰 변화라면 도시 변두리 대중교통 소외지역 주민들의 버스 이용의 안정화다. '적자를 핑계로 어느 날 갑자기 우리 동네에 버스가 사라지지나 않을까'하는 불안이 줄게 됐다. 앞으로 ...

  최재훈 2022-11-13

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  파주형 부르미버스 '셔클' 인기몰이… 시민 교통수단 자리매김

  ... 대중교통의 수요가 적은 운정3지구를 중심으로 운정 1, 2지구 및 교하지구를 연결하고 다양한 노선을 대체하기 위해 맞춤형 대중교통수단으로 부르미버스 10대를 도입해 운영하고 있다. 부르미버스는 ... 주민들이 이동에 불편을 겪고, 농촌 지역은 인구 감소에 따른 교통수요 부족으로 운송 업체들이 적자에 시달리면서 노선을 폐지하고 있다. 시는 이에 따라 내년 초 운정 신도시에 부르미버스 3대를 ...

  이종태 2022-11-12

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  기사 폭언·민원까지… 마을버스 업계 벼랑끝

  ... 30여분 동안 이어졌다.버스가 예정보다 늦게 도착했다는 게 이유였다. A씨가 운행하던 마을버스 노선은 동료 기사가 그만두는 바람에 3월부터 배차 간격이 10분에서 30여분으로 늘어난 상황이었다. ... 고양에서도 확인되면서 도내 전반의 문제로 드러나고 있다. 특히 경영난과 인력난으로 가뜩이나 적자를 면치 못하는 상황에서, 노선 감축에 따른 불만 민원까지 접수되면서 '삼중고'를 겪고 있는 ...

  김산 2022-11-09

• [사설] 사모펀드가 장악한 버스노선, 공공성 담보돼야

  ... 비공개로 투자자를 모집하는 사모펀드가 공공재에도 손을 뻗치고 있는 것이다. 경기도 내 버스노선 운행 차량 가운데 많게는 80%까지 사모펀드가 장악하면서 공공성 보장을 우려하는 목소리가 높다.버스업계에 ... 차고지 통폐합으로 노동자들의 근무 여건이 나빠진 사례가 폭로되고 있다. 사모펀드가 보유한 적자 노선을 공공의 예산으로 매입하는 것도 문제란 지적이다.대중교통 수단을 사모펀드가 인수하는데 ...

  경인일보 2022-11-07

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  [경인 WIDE] 버스 '공공성 지키기'… "현재보다 강화된 제도적 장치 있어야"

  ...vate Equity Fund)가 지역 버스업체를 소유하게 되면 단기 이익을 위해 비수익 노선을 폐선하거나 소유 부동산을 매각하는 등의 단기 차익 실현에 집중할 우려가 있다. 실제로 사모펀드 ... 노선 대부분을 사모펀드가 지분을 보유한 제부여객, 남양여객, 화성운수가 소유한 상황에서 만약 적자 노선을 공공재원으로 매입하면 자칫 사모펀드에만 이익을 돌려줄 수 있다는 우려다.공공재원으로 ...

  신지영 2022-11-06

• 내년 버스준공영제 예산 '첫 2천억' 돌파

  인천시가 안정적 시내버스 노선 운영을 위해 투입하는 준공영제 재정지원금이 내년에 본예산 기준 처음으로 2천억원을 넘어설 전망이다. 시내버스 준공영제 지원 예산이 해마다 불어나면서 버스 ... 올해 본예산 기준 1천491억원보다 509억원 늘어난 규모다. 인천시는 시내버스 182개 노선(근로자 4천853명)에 운송원가 대비 적자액 전액을 지원하고 있는데, 인건비·유가 등의 유동성을 ...

  박경호 2022-10-27

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  "수도권 GTX, 적기 완공·신규 노선에 6730억 투입할 것"

  ... 25일 수도권 교통망 확충을 위한 GTX(광역급행철도) 건설과 관련, "수도권 GTX는 기존 노선의 적기 완공과 신규 노선 계획에 총 6천730억원을 투자하겠다"고 밝혔다. 자신의 대선 공약인 ... 고민과 방안을 담았다"면서 "그동안 정치적 목적이 앞선 방만한 재정 운용으로 재정수지 적자가 빠르게 확대됐다"고 지적했다. 정치적 목적 방만한 재정 적자 확대서민등 두터운 지원 '약자복지' ...

  정의종 2022-10-25

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  수원특례시 첫해 취임 100일… 이재준 수원시장의 주요 사업들

  ... 노력에 행정력을 집중할 계획이다. 신분당선(광교~호매실), 동탄인덕원선(신수원선), GTX-C노선 등이 도시철도 기능 확대에 도움이 되도록 자체적으로 타당성 검증 용역을 추진하고, 이 결과를 ... 버스(DRT) 서비스를 도입해 교통 불편을 줄이는 혁신적인 대중교통 서비스를 제공한다. 또 마을버스 적자노선에 대한 지원으로 버스 준공영제를 도입, 대중교통 서비스의 안정적인 공급을 통해 시민들이 보다 ...

  김준석 2022-10-18

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  [경영난·인력난… 대중교통 속사정] 자금 부족 마을버스

  ... 등으로 버스업계의 불황이 거듭되자, '업계 말단' 처지인 마을버스에서부터 인력 이탈 및 노선 감축 문제가 현실화(10월13일자 2면 보도=운전경력 1년·주 52시간제… 경기도내 마을버스업계 ... 단체행동에 나서기도 했다. 준공영제 지역인 용인의 한 마을버스 업체 대표 A씨도 "공영 노선을 운영해도 민영버스 노선 적자가 막대해 감축할 수밖에 없다"고 토로했다.도 버스정책과 관계자는 ...

  김산 2022-10-13

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  오세훈 "쓰레기매립지, 수도권 공유하길"… 김교흥 "자기중심적 행정편의주의"

  ... 9호선과 인천공항철도 직결문제를 해결하겠다던 오세훈 서울시장이 어떤 노력을 했는지 묻고, 해당 노선은 인천 시민들이 더 많이 쓰기 때문에 인천이 운영비를 부담해야 한다는 오 시장의 논리에 대해 ... 열차 직결이 좋지만 비용이 많이 든다고 하자, 오 의원은 "서울도시철도공사가 경기도 구간의 적자를 이유로 대지만, 그것은 이미 경기도가 100% 보전하고 있다"고 반박했다.교통문제는 서로의 ...

  권순정 2022-10-13

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  운전경력 1년·주 52시간제… 경기도내 마을버스업계 운영 발목

  극심한 경영난과 구인난으로 적자를 거듭하고 있는 경기도 마을버스 업계(10월12일자 2면 보도='서민의 발' 경기도내 마을버스업계, 구인·경영난에 적자 수두룩)가 복합적으로 엮인 ... 현실화되기 시작했다. 용인시 A 마을버스 업체는 최근 기사 부족 문제로 기존에 운영 중인 20개 노선 중 4개 노선을 감축해 운영하고 있다. 코로나19의 여파로 운행률이 급감해 수익이 40~50% ...

  김산 2022-10-12

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  '서민의 발' 경기도내 마을버스업계, 구인·경영난에 적자 수두룩

  ... 권모(50대)씨는 흥덕마을과 죽전역을 오가는 마을버스로 다시 발걸음을 옮겼다. 권씨는 "우리 노선 운행이 줄어들어 평균 배차 간격이 15~20분 늘어났다"며 "사정을 모르는 승객들이 '마을버스가 ... 광역버스로 이직하는 게 일반적이었지만, 현재는 인력 수급이 잘 되지 않는 데다 여객 수가 줄면서 적자를 면치 못하고 있다"고 설명했다. 준공영제 지역·배달업 이직 많아'지자체 사무' 광역정부 ...

  손성배;김산 2022-10-11