뉴스

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  고양시, 자족성 풍부한 '대곡역세권 지식융합단지' 조성 추진

  ... 대곡역의 자족성을 강화하기 위해 ▲기업에 대한 세제 지원 및 재정금융지원 등 파격적인 인센티브가 제공되는 기회발전특구 지정 추진 ▲주변지역과의 연결성이 강화될 수 있도록 9호선 연장 및 교외선 전철화 등 철도노선 개선을 추진한다는 입장이다. 이 시장은 “복합환승센터와 자족특화단지가 오랜 열망이 담긴 숙원사업인만큼 정부와 긴밀히 협력해 차질없이 조성될 수 있도록 하고 미래세대를 위한 고양특례시의 ...

  김환기 2024-11-05

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  ['이천 부발역 에피트'] 사통팔달 직주근접, '펜타역세권' 기대감

  ... 인천~부발~강릉을 잇는 동서광역철도망과 중부내륙선 확장 사업이 속도를 내고 있는데다, 최근 '2기 GTX 사업'에 부발역이 포함됐기 때문이다. 실제 동서광역철도망인 경강선의 전 구간 복선전철화 사업이 2028년 개통을 목표로 순항 중이다. 인천 송도~판교~부발~강릉 구간 244㎞를 잇는 이 사업은 ▲수인선(송도~월곶) ▲월판선(월곶~판교, 공사 중), ▲경강선(판교~여주, 여주~원주/공사 ...

  이천 2024-08-08

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  연천~백마고지 경원선 통근열차 재개통 '비용 걱정'

  ... '지역경제 후퇴'를 우려하는 주민들의 목소리도 조심스럽게 제기되고 있다. 10일 연천군에 따르면 연천역~백마고지역 통근열차는 2019년 4월 수도권 1호선을 연천역까지 연장하는 경원선 전철화사업으로 중단됐다. 이에 연천군은 신탄리역부터 연천역까지 지자체 부담으로 버스를 운행중이며, 철원군도 농어촌 버스를 신탄리역까지 연장 운행하고 있다. 이와관련 한국철도공사(코레일)는 지난달 ...

  오연근 2024-07-10

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  [경인 Pick] 131억 먹는 '연천~백마고지역'… 지자체 부담 한가득

  ... 경우 '지역경제 후퇴'를 우려하는 주민들의 목소리도 조심스럽게 나오고 있다.10일 연천군에 따르면 연천역~백마고지역 통근열차는 2019년 4월 수도권 1호선을 연천역까지 연장하는 경원선 전철화사업으로 중단됐다. 이에 연천군은 신탄리역부터 연천역까지 지자체 부담으로 버스를 운행중이며, 철원군도 농어촌 버스를 신탄리역까지 연장 운행하고 있다.이와 관련 한국철도공사(코레일)는 지난달 ...

  오연근 2024-07-10

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  침략 도구에서 평화 상징으로… 경원선 연천역 철마는 분단 딛고 통일 향한다 [전쟁과 분단의 기억 시즌2·(7)]

  ... 넘어가 기능을 상실해갔다.남북분단으로 인해 전체의 40%만 운행되는 경원선은 북한을 목전에 두고 끊겨 있다. 도내 경원선 구간 중 마지막 역인 신탄리역도 지난 2019년부터 동두천~연천간 전철화 사업으로 운행이 중단돼있다. 용산~신탄리 88.8㎞, 신탄리~원산 131.7㎞. 현재 경원선이 국내에 연결된 철도보다 원산까지의 철도가 훨씬 더 많다.신탄리역을 넘어 4㎞를 가다보면 고대산 ...

  이영선 2024-07-01

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  [인터뷰] 30년 만에 '고향 교통관문 총괄' 된 정성열 가평역장

  ... 이용할 수 있는 환경조성에 최선을 다할 것"이라고 말했다.1939년 개설된 가평 철도는 서울과 강원 춘천을 잇는 경춘선으로 명명됐다.당초 단선으로 개설된 경춘선은 2010년 12월 복선전철화로 재탄생하며 일부 구간의 노선변경으로 가평역, 청평역 등은 구역사 시대를 마감하고 현 위치에 자리잡았고, 열차도 디젤열차에서 전동열차, 준고속좌석 급행열차로 교체됐다.가평역에는 전동열차 ...

  김민수 2024-05-16

• 북부권 고속철도 이용 편의 제고… 경기도, '12개 신규 사업' 추진

  ... 화성시에서 건의한 노선으로 도 철도기본계획에서 검토한 동탄, 이동·남사읍 반도체 국가산업단지, 원삼 반도체클러스터를 지나는 반도체선을 전곡항까지 확장하는 사업이다.교외선 단선전철은 기존 철도를 전철화 및 직선화하는 것이며, 포승평택선 복선전철은 비전철화로 공사 중인 포승평택선을 복선 전철화하는 사업이다.포승평택선~서해선 연결선은 서해선과 경부선을 연결하는 사업이며 포천신철원선은 포천~신철원, ...

  이영지 2024-03-04

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  경기도, KTX 파주 연장 등 '제5차 국가철도망 구축계획'에 12개 신규 사업 건의

  ... 건의한 노선으로 경기도 철도기본계획에서 검토한 동탄, 이동·남사읍 반도체 국가산업단지, 원삼 반도체클러스터를 지나는 반도체선을 전곡항까지 확장하는 사업이다. '교외선 단선전철'은 기존 철도를 전철화 및 직선화하는 것이며, '포승평택선 복선전철'은 비전철화로 공사 중인 '포승평택선'을 복선 전철화하는 것이다. '포승평택선~서해선 연결선'은 서해선과 경부선을 연결하는 사업이며, ...

  이영지 2024-03-04

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  경원선 전철 16일 개통, 연천에서 용산까지 1시간 40분 걸린다

  ... 9년 만에 개통된다고 14일 밝혔다. 사업비는 5천555억원이 투입됐다. 이번 개통 구간은 신탄리~철원(백마고지)과 남북철도, 시베리아횡단철도 등 대륙철도 연계망에 대비해 복선전제 단선전철화로 건설됐다. 경원선 전철화 사업 완료로 연천에서 동두천까지 이동시간이 30분에서 16분으로 단축되며 서울 용산까지 1시간 40분대로 이동할 수 있다. 김동연 경기도지사는 “경원선 전철 ...

  이영선 2023-12-14

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  '연천서 용산까지 1시간40분' 경원선 전철 동두천∼연천 16일 달린다

  ... 북부 관광 활성화에 기여하고 시민들의 교통 편의를 대폭 향상시킬 '경원선 전철 동두천∼연천 구간(20.8㎞)'이 16일 개통된다. 개통식은 15일 오후 2시 연천역 앞에서 열린다. 경원선 전철화 사업은 현재 소요산까지 운행하는 전철 1호선을 연천까지 연장하는 것으로 5천555억원을 들여 착공 9년만에 개통하게 됐다. 개통 구간은 신탄리~철원 백마고지와 남북철도, 시베리아횡단철도 ...

  오연근 2023-12-14

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  내일 경원선 '동두천~연천' 개통… 속도 붙은 경기북부 관광 활성화

  ... 북부 관광 활성화에 기여하고 시민들의 교통 편의를 대폭 향상시킬 '경원선 전철 동두천∼연천 구간(20.8㎞)'이 16일 개통된다. 개통식은 15일 오후 2시 연천역 앞에서 열린다.경원선 전철화 사업은 현재 소요산까지 운행하는 전철 1호선을 연천까지 연장하는 것으로 5천555억원을 들여 착공 9년만에 개통하게 됐다.개통 구간은 신탄리~철원 백마고지와 남북철도, 시베리아횡단철도 등 ...

  오연근 2023-12-14

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  100억 들여 건설한 경의선 운천역, 하루 이용객 11명 … 운영손실비 하루 150만원

  ... 199명·하차 138명, 8월은 승차 175명·하차 104명으로 계절에 관계없이 이용객이 저조한 것으로 나타났다.이 같은 적은 이용객 때문에 코레일은 2004년 간이역으로 지정된 운천역을 문산-도라산 전철화 사업을 추진하면서 '무정차역'으로 지정할 방침이었다. 그러자 파주시는 운천역 주변 주민들에게 보편적 철도교통 복지를 제공한다며 2019년 시 차원의 선제적 조치로 운천역 건립에 나섰다.한편 ...

  이종태 2023-10-07

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  "경의선 운천역, 하루 -150만원꼴" 줄줄 새는 파주시 혈세

  ... 운영 손실비가 하루 150만원에 이르고, 이를 전액 파주시가 부담해야 하는 것으로 나타나면서 '혈세낭비'라는 논란과 한국철도공사(코레일)와의 재협상 등 대책이 요구되고 있다.특히 문산~도라산 전철화사업 당시 정치권이 나서서 역사 건설비 전액(105억원)과 연간 운영 손실비(올해 5억5천만원 추정)를 파주시가 부담하는 조건으로 코레일과 서둘러 합의한 것으로 전해져 '시민 혈세를 내 ...

  이종태 2023-10-05

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  경의선 파주 운천역 운영손실 1일 150만원… 전액 시 부담 '대책 시급'

  ... 파주 운천역의 운영 손실비가 하루 150만원에 이르고 전액 파주시가 부담해야 하는 것으로 드러나 한국철도공사(코레일)와의 재협상 등 대책이 요구되고 있다.특히 이와관련 문산~도라산 전철화 사업 당시 정치권이 나서 역사(驛舍) 건설비 전액(105억원)과 연간 운영 손실비(올해 5억5천만원)를 파주시가 부담하는 조건으로 코레일과 서둘러 합의한 것으로 전해져 "시민 혈세를 내 돈같이 썼다"는 ...

  이종태 2023-10-05