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... 서울외곽도로(판교IC)~경부선~천안논산선~호남선을 통해 하루 4회 광주까지 직행으로 운행된다.동부고속에서 운영하는 창원노선은 문산을 출발, 운정신도시를 경유해 서울외곽도로(자유로IC)~중부선~영동선~중부내륙선을 통해 하루 4회 창원까지 운행될 예정이다.문산에서 고속버스를 이용하면 광주광역시까지는 4시간40분, 창원시까지는 5시간30분이 소요되며, 요금은 광주 2만3천700원, 창원 3만7천원이다.이인재 ...
이종태
2013-09-13
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... 서울외곽선(판교IC)~경부선~호남선을 통해 하루 4회 광주까지 직행으로 운행된다. 동부고속에서 운영하는 창원노선은 문산을 출발, 운정신도시를 경유해 서울외곽선(통일로IC)~중부선~영동선~중부내륙선을 통해 하루 4회 창원까지 운행될 예정이다. 문산에서 고속버스를 이용하면 광주광역시까지는 4시간40분, 창원시까지는 5시간30분이 소요되며, 요금은 광주 2만3천700원, 창원 3만7천원이다. 김순태 ...
이종태
2013-09-13
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... 지정하고, 승용차 전용 임시 갓길차로(7개 구간 36.3㎞) 추가 운영과 임시 감속차로(3개노선 9곳) 지정도 계획하고 있다. 연휴에 앞서 고속도로 평택∼제천선의 대소∼충주(27.6㎞), 중부내륙선 여주∼양평(19㎞), 동해안선 하조대∼양양(9.7㎞) 등 3개 구간, 국도 19호선 충주 용두∼금가 등 12개 구간(103.4㎞) 등도 준공돼 원활한 소통에 일조할 것으로 기대된다. 경부선 한남대교 ...
디지털뉴스부
2013-09-10
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... 지정하고, 승용차 전용 임시 갓길차로(7개 구간 36.3㎞) 추가 운영과 임시 감속차로(3개 노선 9곳) 지정도 계획하고 있다. 연휴에 앞서 고속도로 평택∼제천선의 대소∼충주(27.6㎞), 중부내륙선 여주∼양평(19㎞), 동해안선 하조대∼양양(9.7㎞) 등 3개 구간, 국도 19호선 충주 용두∼금가 등 12개 구간(103.4㎞) 등도 준공돼 원활한 소통에 일조할 것으로 기대된다. 경부선 한남대교 ...
연합뉴스
2013-09-10
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... 채택하더라도 공사비는 1조4천83억원에 달하지만 2031년까지 하루평균 통과 차량 대수는 1만대를 넘지 못하는 것으로 분석됐다. 경기 이천과 충북 충주, 경북 문경 등 지역을 연결하는 중부내륙선 철도 복선·고속화사업은 3조1천160억원의 사업비가 투입돼야 하지만 2017년 기준 1일 승차 인원은 1만4천605명에 불과한 것으로 분석됐다. 전북 부안과 고창을 잇는 부창대교는 B/C가 ...
연합뉴스
2013-07-15
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... B/C 비율이 1.04로 사업성이 있는 것으로 나타났지만 나머지 구간인 인덕원~수원이 0.95, 여주~원주가 0.76으로 타당성을 충족하지 못했다.이천과 충북 충주, 경북 문경을 연결하는 중부내륙선 철도 복선·고속화사업은 3조1천160억원의 사업비가 투입돼야 하지만, 2017년 기준 1일 승차 인원은 1만4천605명에 불과한 것으로 분석됐다.그러나 정부는 지난 5일 지방공약가계부를 ...
정의종
2013-07-15
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... 대중교통 이용을 유도할 계획이다. 또 승용차 전용 임시 갓길차로 9개 구간(71㎞)과 임시 감속차로(3개 노선 9개소)를 운영해 정체 해소에 도움을 주기로 했다. 설 연휴를 앞두고 고속도로 중부내륙선 여주~양평(19㎞), 동해안선 하조대~양양(9.7㎞), 국도 21개구간 174㎞를 준공해 개통하며 국도 30개구간 134㎞도 임시로 개통한다. 이밖에 신속한 사고처리와 인명구조를 위해 구난견인차량 ...
디지털뉴스부
2013-01-29
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... 임시 갓길 차로가 시행되는 구간은 영동선 여주분기점-여주나들목(상하행), 강천터널-여주나들목, 만종분기점-문막나들목, 서울~양양선 화도나들목~월문3터널 등이다. 고속도로 관계자는 "지난해 중부내륙선 여주분기점에서 북여주 구간이 개통됨에 따라 중부내륙선에서 영동선 진입 시 3, 4차로로 진입해야 하지만 네비게이션 업그레이드가 되지 않은 차량은 1, 2차로로 진입해 북여주 방면으로 잘못 들어서는 ...
연합뉴스
2011-01-27
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... 조사됐다.한편, 고속도로 연장 및 교통량을 고려해 사망자(전체 평균 3.5명)를 기준으로 산출한 4월 기준 교통사고율(지수)은 호남선이 8.87명으로 가장 많았으며 이어 남해선(5.83명), 중부내륙선(4.75명), 88선(3.60명), 중부 및 통영대전선(각 3.46명), 서해안선(2.26명), 영동선(2.21명), 경부선(1.93명), 서울외곽선(1.14명), 중앙선(0.92명) 순...
김태성
2010-06-21
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... 240대의 차량이 적발됐는데, 이 중 외제 차량이 193대나 됐다. 비율로 따져도 80.4%다. 제조사별로는 벤츠가 57대(23.8%)로 가장 많았고, BMW (52대·21.7%)와 현대차( 35대·14.6%)가 뒤를 이었다. 적발 장소는 공항고속도로(30.8%)에서 가장 많이 과속을 했고, 대구~부산 간 고속도로(13.8%), 중부내륙선(7.1%) 등의 순이었다.
김명호
2009-11-12
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... 건설공사에 들어갔다.성남·광주·이천·여주 등 4개 지자체를 잇는 총 연장 54㎞의 성남~여주간 복선전철 사업은 판교역을 시작으로 수도권 남부선 및 평택~원주선, 충북~영남선을 연결하는 중부내륙선에 연결되는 광역전철망 사업이다.현재 판교와 분당간 1·2공구 노반공사가 진행중인 성남~여주간 복선전철 사업은 지난 2002년부터 추진돼 오는 2014년 완공을 목표로 총 사업비 1조8천여만원이 ...
최해민
2009-06-04
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... 추진된다. 1단계 사업인 이천~충주구간의 기본 설계는 올해 연말까지 마치고, 내년부터 실시 설계와 착공에 들어갈 예정이다.노선의 설계 속도는 시속 200㎞(1급선) 수준으로 건설돼 앞으로 중부 내륙선의 고속화가 가능해질 것으로 보인다. 특히 이천 부발에서 앞으로 건설될 평택~원주간 복선전철과 교차하며 성남에서 출발해 여주로 이어지는 성남~여주선과도 환승·교차하도록 설계돼 있다.이천 부발, ...
심재호;이재규
2009-05-18
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... 1조7천206억원이 투입되며 대규모 사업비가 들어가는 만큼 1단계로 이천~충주 구간 53.3㎞가 2016년까지 먼저 개설된다. 노선의 설계 속도는 시속 200㎞(1급선) 수준으로 건설돼 앞으로 중부 내륙선의 고속화가 가능해질 것으로 보인다. 특히 이번 철도는 이천 부발에서 앞으로 건설될 평택~원주간 복선 전철과 환승·교차하며, 이미 공사중인 성남~여주선 구간중 이천시 부발~여주군 여주읍 구간이 ...
심재호;이재규
2009-05-18
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... = 석천리 석문마을 남측 인근에 위치. 관리지역의 토지면적 1천970㎡로 세필지이며 전 및 대지로 형성. 임도를 통하여 차량 출입 가능하며 현재 동서고속도로(평택~음성~충주), 중부내륙선 전철 설계(성남~이천~충주)등 향후 수도권에서의 접근성 좋아질 예정으로 투자가치 높을 것으로 전망됨. 1월 13일, 경매가 감정가 동일한 1천275만원.19만㎡ 대형토지·목장용지 '희소성'■ ...
경인일보
2009-01-01
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