뉴스

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  [경인칼럼] 씁쓸한 버스요금 인상

  ... 금년 10월7일부로 150원이 인상된 1천400원이 적용된다. 지하철과 버스 운영으로 인한 적자폭은 해마다 늘어가고 있는데 반해 대중교통요금은 2015년 이후 8년째 동결상태인 것이다. 지난해 ... 버스업체의 대출금이나 차고지 매입비 등까지 운영비용에 포괄해서 재정지원 대상이 된다. 각 업체들의 노선별 적자 여부는 파악하기 어려울 뿐 아니라 운영이익을 다른 곳으로 빼돌려도 막을 방법이 없다. ...

  이한구 2023-08-08

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  가득 태워도 적자, 속 태우는 경기도 도시철도

  경기도 도시철도가 지난해 600억원에 달하는 적자를 기록한 것으로 나타났다. 운영 적자가 늘어나며 하반기 요금을 150원 인상하겠다는 방침이지만 최소폭 인상이 적자를 줄이는데 효과적 ... 적자'과밀 논란' 김포골드라인도 손실 2일 각 지자체에 따르면 경기도에 운영 중인 5개 도시철도 노선이 기록한 지난해 적자액은 598억원에 달한다. 용인경전철이 -284억원으로 적자 규모가 가장 ...

  신지영 2023-08-02

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  고통 삼키는 시민의 발… 용인 마을버스, 4년째 동결 기본료 인상 호소

  ... 요금마저 장기간 동결돼 정상적인 운영이 어렵다는 게 이유다.31일 용인시에 따르면 관내 마을버스 노선은 준공영·민영 등 총 110개로 9개 운송업체 총 362대의 마을버스가 운행되고 있다. 그러나 ... 수준에 그치고 있다. 시에서 관리하는 준공영제 노선의 운행률이 100%인 점에 비춰보면 민영 노선의 운행률은 평균치를 한참 밑돌고 있는 실정이다.업계에선 운행률이 떨어지는 이유를 적자 운영에서 ...

  황성규 2023-07-31

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  경기 '시내버스 공공관리제' 미루자… 노조 "약속 파기"

  ... 운전기사들의 처우를 개선하겠다는 목적이다. 2027년까지 도내 일반형·좌석형 시내버스 6천200여대(노선 1천100여개)가 전환 대상이다. 2024년부터 2025년까지 경기도 관리노선 500대, 2026년 ... 시·군과 협의가 완료됐고 2개 시·군은 추가 협의가 진행 중이다. 재정 부담 완화를 위해 적자 노선 지원금, 환승할인 손실 지원 등 현행 민영제 버스 재정지원 제도는 폐지될 예정이다.이날 ...

  신현정 2023-07-20

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  연간 약1조원 투입 경기도 '시내버스 공공관리제'… 6천200여대 전환

  ... 운전기사들의 처우를 개선하겠다는 목적이다.2027년까지 도내 일반형·좌석형 시내버스 6천200여대(노선 1천100여개)가 전환 대상이며 이 가운데 2개 이상 시·군을 운행하는 '시·군 간 노선'은 ... 1천200억원), 2026년 7천200억원(도비 2천100억원) 정도로 예상된다. 재정 부담 완화를 위해 적자 노선 지원금, 환승할인 손실 지원 등 현행 민영제 버스 재정지원 제도도 폐지될 예정이다.2027년까지 ...

  신현정 2023-07-20

• [사설] 준공영제 버스의 사모펀드 사냥대책 시급하다

  ... 차파트너스자산운용(차파트너스)이 올해 1월에 인천 선진교통, 인천 제물포교통에 이어 지난달에는 주요노선을 운행 중인 선진여객까지 수중에 넣은 것이다. 이로써 차파트너스 소유의 인천지역 준공영제 시내버스는 ... 배당했으며 심지어 버스업체들이 보유 중인 이익잉여금까지도 나누어 가졌다. 준공영버스로 지정되면 적자가 나더라도 지자체가 세금으로 보전해주기 때문이다.지자체들의 준공영제버스 지원금액도 갈수록 커지고 ...

  경인일보 2023-07-19

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  "도민 경제부담 고려"… 경기도, 하반기 버스요금도 '동결'

  ... 달라"는 정부 기조에 맞춰 요금 인상을 하반기로 미룬 바 있다. 서울시는 지난해 서울교통공사 적자가 1조원을 넘겨 요금 인상이 불가피하다는 입장이다.경기도의 버스요금 동결 기조에도, 지하철 ... 있다. 경기도의 경우 서울시로 출퇴근하는 지하철 이용객이 가장 많은 데다, 환승이 적용되는 노선도 갈수록 늘어나 최소한의 폭이라도 인상을 해야 한다는 기조다.다만, 지하철 요금을 논의하는 ...

  신현정 2023-07-10

• 유가상승 여파 '21곳 중 18곳 적자'… 고양시, 마을버스 업체 대책 추진

  ... 감소와 국제유가 급등 등의 여파로 경영수지가 악화돼 전체 21개 업체 중 현재 18개 업체가 적자상태다. 특히 7개 업체는 적자노선 운행 중단을 주장하고 있고 일부는 폐업까지 고려하고 있다.시의 ... 18억원에서 지속적으로 증가해 지난해에는 약 93억원에 달했다.최근 대곡~소사선 개통으로 적자 노선이 더 늘어날 것으로 예상되면서 시는 경기도 지원 요청을 비롯한 다양한 대책을 검토하고 ...

  김환기 2023-07-06

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  보훈자격 상실 유족 돕는 안산시

  ... 시민들의 시름이 깊어지자 안산시가 시민들의 부담과 취약계층의 사각지대를 낮추기 위해 일부 버스 노선의 요금을 인하하고 보훈대상자의 복지 수당을 늘린다.8일 안산시는 민생경제 회복대책의 일환 차원에 ... 근로시간 단축 등의 영향으로 301번은 2014년부터, 320번은 2018년부터 현재까지 적자가 누적되고 있다.내달부터 배우자에 월 5만원일부 노선 버스요금 인하도이에 시는 시민들의 부담을 ...

  황준성 2023-06-08

• [사설] 집단폐업 위기 내몰린 경기도 마을버스 현실

  ... 마을버스들이 지난달부터 차량 외부에 '환승제도 개선'과 '버스요금 인상'이란 현수막을 걸고 노선을 돌고 있다. 업체 관계자들은 "이대로 죽을 수 없다는 절박한 심정으로 생존 투쟁에 나섰다"고 ... 수익 배분 원칙에 따라 도내 마을버스 업체들의 불이익이 불가피한 상황이다. 서울시가 마을버스 적자 노선에 대해 보조금을 지원하는 것과 달리 경기도는 기초 지자체에 마을버스 지원 부담을 떠넘기고 ...

  경인일보 2023-06-07

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  '불황의 늪' 빠진 마을버스… 경기도가 뒤에서 밀어줘야

  ... 늘었다. 이는 승객 감소에 따른 경영난과 기사 구인난에, 고유가 국면까지 겹쳐 운행할수록 적자를 거듭하는 상황이 반복된 탓이라고 업계 관계자는 설명했다.같은 이유로 버스 기사 정원 960명 ... 310명(32.2%)이었던 결원 수도 올해 358명(37.2%)으로 늘었다. 이 영향으로 전체적인 노선 감축이 불가피해지면서 일부 정류장은 배차시간이 최대 200분에 달하기도 했다. 이와 달리 파주시 ...

  김산 2023-06-05

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  [경인 Pick] 정치보다 앞선 민간교류 여행

  ... 휴가철로 가면서 더욱 고조되고 있다. 항공업계 등에 따르면 7월 말∼8월 초 일본 삿포로 노선의 예약률은 벌써 80%대 중반에 이른다. 오키나와 노선의 예약률도 현재 70%대 초반을 기록중이다. ... 항공권 예매율 수위를 다툰다.쇼핑·먹거리 등 MZ세대 유행도내 콘텐츠 활용… 단체 유치여행수지 적자 만회 절호 기회 문제는 이같은 한일 간 여행이 우리만의 짝사랑에 머물고 있다는 점이다. 한국관광공사 ...

  김태성 2023-05-23

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  재외동포청 개청 맞춰 인천공항 리무진버스 재개

  ... 전망이다. 22일 인천시에 따르면 송도국제도시와 인천국제공항을 잇는 리무진 버스 6777번 노선이 7월 중 운행된다. 코로나19 팬데믹 여파로 운행이 중단된 지 3년 만이다.6777번 버스 ... 사업성 부족이 가장 큰 원인이기 때문이다. 인천시는 내년 하반기 시행하는 광역버스 준공영제 노선에 6777번 버스를 포함하고 당분간 운행으로 발생하는 적자를 시비로 보전해 줄 방침이다. 운수사업자도 ...

  박현주 2023-05-22

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  'LH, 너마저'… 영종도 부지·오리사옥 처분 시사

  역대급 적자에 시달리는 한국전력공사가 수도권 자산 매각을 토대로 재정난을 타개해 나가겠다는 계획을 밝힌데 이어, LH(한국토지주택공사)도 인천 영종도 부지와 13년 넘게 팔리지 않은 ... 다음 달부터 경기도내 3기 신도시들이 착공하는 점과 관련, 각 3기 신도시와 맞물린 철도 노선이 환승 없이 서울 지하철과 직접 연결돼 이용할 수 있도록 서울시 등과 협의 중이라고 밝혔다. ...

  강기정 2023-05-21