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"건폐장 못 옮기면 경제성 없다"원희룡 장관 계양을 출마 유력시대광위는 인천 노선 편들어줄 수도정치권 "이전 문제 인천과 재협의" 서울시가 방화동 건설폐기물처리장 및 차량기지 합의 파기 시 5호선 연장사업을 진행할 수 없다는 입장을 밝혀 지역사회가 술렁이고 있다. 원희룡 국토교통부 장관의 인천 계양을 총선 출마가 유력시되는 가운데, 국토부 대도시권광...
김우성
2023-12-17
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... 파기 시 5호선 연장사업을 진행할 수 없다는 입장을 밝혀 지역사회가 술렁이고 있다. 원희룡 국토교통부 장관의 인천 계양을 총선 출마가 유력시되는 가운데, 국토부 대도시권광역교통위원회(대광위)가 인천시 노선안에 손을 들어줄 가능성이 제기되면서다. 지난 15일 서울시 관계자는 한 언론의 취재에 “건폐장과 차량기지 이전이 안 될 경우 5호선 연장에 대한 경제성과 편의성이 나오지 않아 ...
김우성
2023-12-16
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... 경기도민 대중교통 이용 특성상 더 경기패스의 혜택이 더 크다는 점을 짚은 것인데, 경기도는 최근 국토교통부와 더 경기패스 등과 관련한 업무협약을 체결(12월 12일 3면 보도=경기도-대광위 '더 경기패스'… 김포 서울편입에 대응 '맞손')하는 등 더 경기패스 시행에 총력을 다하는 모습이다. 경기도는 13일 오후 2시 경기도경제과학진흥원 1층 비전실에서 '경기도 교통국장 주재 ...
신현정
2023-12-13
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서울시 뒤통수·김포시 마이웨이 행보, 경기도 '맞대응' 11일 국토부 대광위와 더 경기패스 사업 추진 등 면담 “더 경기패스 도민 혜택 훨씬 우월" 수도권 협의체의 한 축인 서울시와 서울시 편입을 밀어붙이는 김포시가 잇단 '마이웨이(My Way)' 행보로 민선 8기 경기도 주요 정책에 찬물 (12월 8일 1면 보도='마이웨이' 김포, 경기도 주요정책에 ...
신현정
2023-12-11
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... 뒤통수를 치는 상황에도, 경기도는 정부와 맞손을 잡으며 '도민 혜택'에 초점을 둔 더 경기패스 추진의 강력한 의지를 재차 피력한 셈이다.경기도는 11일 국토부 대도시권광역교통위원회(이하 대광위)와 더 경기패스 사업 추진 및 통합교통서비스(MaaS) 협력체계 구축을 위한 논의를 위해 김상수 경기도 교통국장과 김영한 대광위 광역교통정책국장이 참여한 국장급 면담을 가졌다.이번 면담은 내년 ...
신현정
2023-12-11
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... 지정 이후 1년 이내'로 앞당긴다는 방침이다. 이 경우 지구 지정 후 교통대책 수립이 평균 24.9개월이 걸린 2기 신도시와 비교했을 때 12.9개월 빨라진다.또 대도시광역교통위원회(이하 대광위)의 권한을 강화, 갈등 조정 기능을 더한다. 대광위가 신규 교통 대책을 심의할 때 직접 지자체 의견을 확인하고 주요 쟁점 사항을 사전 조정해 갈등 사안을 6개월 이내에 해소할 예정이다. 6개월 ...
김동한
2023-12-06
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단기용역 이달 중 발표 예정 지차체간 합의까지 이를까 '의문' “지금 속단할 수 없다" 주장 국토교통부 대도시권광역교통위원회(이하 대광위)의 '서울지하철 5호선 검단·김포 연장사업' 노선 중재안 발표 기한이 한 달도 채 남지 않았다. 연장 노선을 두고 인천시와 김포시 등 지자체 간 입장 차가 좁혀지지 않고 있는 가운데, 대광위의 중재안이 노선 합의의 핵심 ...
유진주
2023-12-03
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대광위, 대안 초점서 중재 선회신동근 "김포시는 양보안 없어" 합의 없이 발표 후폭풍 가능성 국토교통부 대도시권광역교통위원회(이하 대광위)의 '서울지하철 5호선 검단·김포 연장사업' 노선 중재안 발표 기한이 한 달도 채 남지 않았다. 연장 노선을 두고 인천시와 김포시 등 지자체 간 입장 차가 좁혀지지 않고 있는 가운데, 대광위의 중재안이 노선 합의의 핵심 ...
유진주
2023-12-03
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... 원점서 재검토한다.지난해 상반기 국비와 도비 지원 비율이 크게 줄면서 시가 부담해야 할 사업비가 300억원 가까이 늘었기 때문이다.14일 시에 따르면 국토교통부 대도시권광역교통위원회(이하 대광위)는 2020년 GTX 역사 환승센터 건립 시범사업을 공모해 의정부를 비롯한 10곳을 선정했다.의정부 환승센터는 지하철 1호선 의정부역 동쪽에 있는 시 땅에 지하 1층, 지상 2층, 전체면적 1만5천㎡ ...
김도란
2023-11-14
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... 편입되면 서울시 권한이 된다. 또 서울시 버스 총량제 역시 이미 총량이 정해져 추가 증차는 어려운 상황이다. 2곳 이상 지자체를 오가는 광역버스 사업계획 역시 대도시권광역교통위원회(대광위) 심의 결과에 따라 결정된다. 광역버스를 늘리는 것 또한 서울시 편입과는 무관한 것이다.유정훈 아주대 교통시스템공학과 교수는 "서울시로 편입되면 자치권이 있는 경기도 지자체로 있는 것보다 ...
신현정;이영선
2023-11-12
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... 달성을 위해 정부가 나서야 한다고 밝혔다. 그중 전 국민의 교통 부담금 완화를 위한 '청년 3만원 패스 선 도입'과 함께 수도권 광역 교통 문제 조정 기구인 대도시권광역교통위원회(이하 대광위)의 권한 강화 필요성 등이 언급됐다.이 대표는 이날 국회 기자간담회에서 독일의 '9유로 티켓'을 언급하며 '청년 3만원 패스'를 제안하고, 제도가 안정적으로 정착되면 전 국민으로 확대하겠다고 ...
오수진
2023-11-02
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... 위해 정부가 나서야 한다고 밝혔다. 그중 전 국민의 교통 부담금 완화를 위한 '청년 3만 원 패스 선 도입'과 함께 수도권 광역 교통 문제 조정 기구인 대도시권광역교통위원회(이하 대광위)의 권한 강화 필요성 등을 언급했다. 이달 국회에서 논의되는 정부의 예산안 심사와 향후 야당의 총선 안건으로까지 확장될 수 있는 교통 문제를 이 대표가 언급하면서 추진 동력이 붙을 수 있을지 ...
오수진
2023-11-02
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... 주장이 제기된 바 있다.하지만 현재 상황에서 5호선 연장 사업이 광역철도에서 도시철도 사업으로 전환되기는 어렵다는 게 전문가들 판단이다. 경기도, 김포시, 인천시가 대도시권광역교통위원회(대광위)에 낸 노선 모두 인천 검단을 통과하기 때문이다. 김포가 서울에 편입돼도 연장사업이 서울과 인천을 거치기 때문에 광역철도 사업으로 추진될 가능성이 높다.대신 경기도 부담이 서울로 가고 ...
이영지
2023-11-02
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... 마련의 필요성을 역설했다. 김 의원은 "위례신도시는 2018년 착공해 입주한 지 10년이 다 되어간다. 초기 광역교통대책은 LH가 초안을 만들었고 국토교통부에서 수립해 대도시권광역교통위원회(대광위)에서 심의·확정했다. 하지만 이 대책은 첫 단추부터 잘못 돼 현재 착공도 못하고 있다"고 지적했다.그러면서 "배가 산으로 간다. 교통정책 관련해 담당 기관만 5곳이다. 서울시와 민간사업자가 ...
신현정;고건
2023-10-23
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