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• 여객 '주춤' 화물 '급감'… 인천항 한중카페리 업계 곡소리

  ... 설명이다. 지난해 한중카페리 컨테이너 물동량은 전년 대비 9.2%나 줄어든 42만1천52TEU로 집계됐다.한중카페리 업계에선 한중 화물 운송 수요가 줄면서 일반 컨테이너선보다 운임이 비싼 카페리선을 이용하지 않기 때문으로 분석하고 있다. 게다가 한국과 중국을 오가는 전자상거래 화물이 늘면서 오히려 항공기로 화물을 운반하는 경우가 많아졌다고 한중카페리 업계 관계자는 설명한다. 미중관계 ...

  김주엽 2024-02-21

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  여객 회복은 더디고, 화물은 줄어들고 이중고 겪고 있는 한중카페리 업계

  ... 설명이다. 지난해 한중카페리 컨테이너 물동량은 전년 대비 9.2%나 줄어든 42만1천52TEU로 집계됐다. 한중카페리 업계에선 한중 화물 운송 수요가 줄면서 일반 컨테이너선보다 운임이 비싼 카페리선을 이용하지 않기 때문으로 분석하고 있다. 게다가 한국과 중국을 오가는 전자상거래 화물이 늘면서 오히려 항공기로 화물을 운반하는 경우가 많아졌다고 한중카페리 업계 관계자는 설명한다. 미중 관계 ...

  김주엽 2024-02-20

• 인천항 제1국제여객터미널, 발길 돌릴 활용방안 찾는다

  ... 선사가 인천~제주 카페리 운항을 재개하더라도 당분간 인천항 제1국제여객터미널을 이용하기 어려울 것으로 보고 있다. 제1여객터미널을 사용하려면 2만t급 이상의 선박이 운항해야 하는데, 대형 카페리선을 운항할 선사를 찾기 힘들 것으로 보인다. 인천항만공사는 인천항 제1국제여객터미널 운영 중단이 길어지면 지역 공동화 현상이 심해질 것으로 보고 TF팀에서 지역 주민이나 관계 기관 의견을 수렴해 ...

  김주엽 2023-12-26

• '한중카페리' 승선권 반값해도, 여객수 코로나 전보다 못하다

  ... 위축되면서 한국산 화장품이 잘 팔리지 않아 보따리상의 구매 수요가 많지 않은 것으로 분석되고 있다.한중카페리 6개 노선의 여객 운송 재개 시점도 불투명하다. 톈진과 단둥 등 2개 노선은 현재 카페리선도 없다. 중국 롄윈강과 다롄, 잉커우, 진황다오 등은 여객터미널 보수 공사가 마무리되지 않아 여객 운송을 다시 시작하지 못하고 있다.업계는 내년에도 한중 관계 악화와 중국 내수 불황이 계속되면서 ...

  김주엽 2023-12-13

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  발사체에 쏠린 눈… '더 멀어진' 서해5도 조업·이동권 확대

  ... 인천시의 지속적인 어장 확대 요청에도 정부는 응하지 않았다. 안보를 이유로 한 국방부의 반대가 워낙 강한 탓이었다.백령도 뱃길도 대폭 축소됐다. 올해 5월 선령 만료를 앞뒀던 유일한 대형 카페리선은 지난해 11월부터 고장으로 운항을 중단했고, 올해 3월에는 운영 선사가 재정난으로 폐업했다. 대체 선박 투입을 위해 2020년 시작한 신규 선사 모집은 수차례 무산 끝에 현재 7차 공모를 ...

  조경욱 2023-11-23

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  인천~백령 여객선 재공모… 오전 '7시 50분 출항' 명시

  ... 지난 7월 공모에서 고려고속훼리를 우선협상대상자로 선정했으나, 출항 시각 등과 관련해 이견을 좁히지 못해 결국 협상이 결렬됐다.옹진군은 인천항 연안여객터미널~백령도 항로를 운항한 대형 카페리선 '하모니플라워'호(2천71t)를 대체하는 선박 운영사업자를 선정하기 위한 공모를 수차례 진행해 왔다. 하모니플라워호는 지난해 11월부터 운항을 중단했다가 결국 올해 3월 폐업 신고를 ...

  정운 2023-11-15

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  인천항~백령도 뱃길 또 '악천후' 불운

  인천항 연안여객터미널과 서해 최북단 백령도를 오가는 대형 카페리선을 도입하는 사업이 또다시 난항을 겪고 있다.옹진군은 '인천-백령항로 대형여객선 도입 지원사업' 우선협상 대상업체로 선정한 고려고속훼리와 협상 기간을 연장했다고 3일 밝혔다.옹진군과 고려고속훼리는 추석 연휴가 시작되기 전까지 협상을 마무리할 계획이었으나, 양측은 사업방식 등에 대해 이견을 보이며 ...

  김주엽 2023-10-04

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  오랜 중단탓인가… 한중카페리 탑승률 저조

  ... 긴밀하게 소통하며 인천항 국제여객터미널 이용객들이 여행자 통관과정에서 불편함을 느끼지 않도록 최선을 다할 계획"이라고 말했다. /정운기자 jw33@kyeongin.com3년 여 만에 여객 운송이 재개됐지만, 한중카페리선의 탑승률은 저조하다. 사진은 중국 청도발 국제카페리여객선 '뉴골든브릿지V호'에서 승객들이 밝은 표정으로 하선하고 있는 모습. /경인일보DB

  정운 2023-09-21

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  한중카페리 오가는데… 여객 맞이는 환전소뿐

  ... 인천항 국제여객터미널에 편의시설이 마련되지 않아 당분간 여객 불편이 불가피할 전망이다.15일 인천항만공사에 따르면 지난 12일 코로나19 사태 이후 처음으로 인천~칭다오 항로를 오가는 카페리선이 여객을 싣고 인천항에 입항했다. 인천~웨이하이 항로도 14일 여객 운송이 이뤄졌다. 칭다오 항로는 화·목·토요일, 웨이하이 항로는 월·수·금요일 운항하기 때문에 일요일을 제외하면 매일 ...

  정운 2023-08-16

• [뉴스분석] 백령도 대형 카페리선 '2025년 9월' 운항 재개

  지난해 11월부터 대형 카페리선 운항이 중단된 인천항 연안여객터미널~백령도 항로에 2개 선사가 새 카페리선을 투입할 의사를 밝혔다. 최근 옹진군이 진행한 '인천-백령 항로 대형여객선 도입 지원사업' 공모에 두 선사가 제안서를 제출(8월14일자 6면 보도=인천항 연안여객터미널~백령도 '선박 투입 공모' 2개 업체 참여)했다. 옹진군이 밝힌 대로 2025년 ...

  김주엽 2023-08-16

• [사설] 백령도 카페리선에 인천시와 정부, 관심 가져야

  인천항 연안여객터미널과 백령도를 오가는 카페리선 운항이 지난해 11월부터 멈췄다. 카페리선을 운항할 선사를 찾지 못해서다. 옹진군이 지난 4월 20년간 180억원을 지원하겠다는 파격적 조건을 내걸었음에도 선사는 나타나지 않았다. 다행히 최근 실시한 '인천~백령 항로 대형 여객선 도입 지원사업'에 2개 선사가 응모했다. 옹진군은 이번 공모에서 '10% 이윤이 ...

  경인일보 2023-08-16

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  인천항 연안여객터미널~백령도 '선박 투입 공모' 2개 업체 참여

  인천항 연안여객터미널~백령도 항로에 새 대형 선박을 투입하기 위한 인천 옹진군의 공모에 2개 업체가 참여했다. 이 항로의 대형 카페리선 운항이 재개될 수 있을지 관심을 끈다.인천 옹진군은 11일 마감한 '인천-백령항로 대형여객선 도입 지원사업'에 2개 업체가 사업계획서를 제출했다고 밝혔다.이 중 1개 업체는 인천에서 연안여객선을 운영 중인 있으며, 다른 1개 ...

  김주엽 2023-08-14

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  [민선8기 취임 1년 인터뷰] '주민이 살기 좋은 옹진 만드는' 문경복 인천 옹진군수

  ... 연안여객선을 통해서만 이동할 수 있다. 섬주민들의 대중교통 역할을 하는 연안여객선이 안정적으로 운영될 수 있는 여건을 만드는 것이 반드시 필요하다.인천항 연안여객터미널~백령 항로 대형 카페리선 도입 노력서해5도 정주생활지원금… 내년부터 5만원 인상 정부에 건의섬쓰레기 처리 196t급 선박·병원선 296t급 건조 내년 운항 안타깝게도 가장 먼 섬인 백령도와 육지를 잇는 대형 카페리선은 ...

  김주엽 2023-07-05

• 인천항~백령도 카페리 사업 6번째 공모… 내달 11일까지

  대형 카페리선 운항이 중단된 인천항 연안여객터미널~백령도 항로에 새 선박을 투입하기 위한 6번째 공모가 진행된다. 인천 옹진군은 3일부터 다음 달 11일까지 '인천-백령항로 대형여객선 도입 지원사업' 우선 협상대상자를 모집한다고 밝혔다.이 항로를 다니던 대형 카페리선 '하모니플라워'호(2천71t)는 지난해 11월부터 운항을 중단했다가 올해 3월 폐업 신고를 ...

  김주엽 2023-07-04