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... 공공자전거 따릉이의 무제한 이용이 가능하다. 그러나 요금이 다른 신분당선과 경기·인천 등 타 지역 버스, 광역버스, 서울이 아닌 지역에서의 탑승에는 적용되지 않는다. 서둘러 밥을 지으면 설익는 법이다. ... 흡수는 당연하다. 치솟는 물가에 버스와 지하철요금 줄인상으로 대중교통 지원정책은 더욱 절실해졌다. 경기도와 인천시, 서울시가 각개 약진하면 2천300만 수도권 주민들이 고통받는다.
경인일보
2023-10-26
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... 통합 공감대… 실현 주목
김동연 경기도지사가 최근 깜짝 발표한 'The(더) 경기패스'가 수도권 확대론까지 나오면서 판이 커지고 있다.
국회 국토교통위원회 경기도 국정감사에서 여야 모두 ... 가능하다”고 강조했다.
그러면서 “전국 통일도 대단히 중요하다. 제 생각에는 국토부와 대도시권광역교통위원회가 추진 중인 K-패스를 기반으로 광역시·도가 각 지역 특성에 맞게 하면 된다”고 부연했다.
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권순정,신현정,오수진,고건
2023-10-24
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... 우수하다. 인근으로 중부고속도로 서이천IC, 영동고속도로 이천IC, 성남이천로가 있으며 단지 앞 버스정류장에서 잠실역 광역버스 노선이 운영돼 대중교통을 이용한 서울 진입도 가능하다.
인근에 SK하이닉스, ... 특별공급을 시작으로 31일 1순위 접수를 받는다. 당첨자 발표는 11월8일이다. 이천시 및 수도권 거주자 중 청약통장 가입기간이 1년 이상 경과하고, 면적 및 지역별 예치 기준금액을 충족하면 ...
경인일보
2023-10-23
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... 넓어
이용 제한 '동행카드'보다 유리
김동연 국감서 발표… 본격 경쟁
치솟는 물가에 더해 수도권 버스와 지하철 등 교통비마저 줄줄이 인상된 가운데, 서울시 '기후동행카드'에 이어 경기도에서도 ... 이용하면 정액권의 혜택을 누릴 수 있다. 다만, 요금이 다른 신분당선과 경기·인천 등 타 지역 버스, 광역버스, 서울이 아닌 지역에서 탄 경우 적용되지 않는다.
■ 경기도민을 위한 최적의 경기패스
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신현정
2023-10-19
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... Responsive Transport) 교통수단으로 취약 지역을 보완하는 충남 당진시 '행복버스' 사례를 수도권 통합 정기권에 적용하는 방안을 검토할 수 있다.
■ 두 달 만에 20만명 ... 운영 방식을 발굴해 나갈 것”이라고 말했다.
■ 수도권 도입 위해 머리 맞대야
수도권은 서울을 중심으로 철도망과 광역·시내버스 노선이 얽혀 있지만, ...
박경호,유진주,이영지
2023-10-18
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... 대중교통 비용은 1인당 49유로(D-티켓 구매)다. 아침부터 저녁까지 하루 평균 4~6회 광역·도시철도, 버스, 트램(노면전차) 등을 이용했으며 베를린 수도권에 해당하는 브란덴부르크주도 ... 매번 중앙역을 거쳤다. 그만큼 교통수단 환승 연계가 촘촘하다는 의미다. 서울·경기·인천 등 수도권의 철도·버스 교통망이 편리하게 연계돼 있는가에 대한 시사점을 준다.
D-티켓은 베를린 대중교통 ...
박경호,김명래
2023-10-17
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... 대중교통 비용은 1인당 49유로(D-티켓 구매)다. 아침부터 저녁까지 하루 평균 4~6회 광역·도시철도, 버스, 트램(노면전차) 등을 이용했으며 베를린 수도권에 해당하는 브란덴부르크주도 ... 도심에선 오히려 자가용 이동이 불편할 정도로 대중교통 중심의 체계가 짜였다. 서울·경기·인천 등 수도권의 철도·버스 교통망이 편리하게 연계돼 있는가에 대한 시사점을 준다. → 관련기사 3면
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박경호,김명래
2023-10-17
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... 에스반(S-Bahn)으로 나뉜다.
유반은 서울지하철과 마찬가지로 1~9호선이 있다. 한국 수도권에선 서울지하철이 광역전철 역할까지 한다면, 베를린에선 에스반이 간선·광역철도 역할을 도맡는다. ... 인천·경기지역 도입은 아직 검토 중이다. 독일 전역에서 사용하는 D-티켓과 가장 큰 차이다.
한국 수도권 철도·버스는 교통카드를 단말기에 찍고 탑승하는 방식이다. 독일은 D-티켓 등 교통권을 소지하고 ...
박경호,이영지
2023-10-17
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... 어디든
서울시 '기후동행카드' 도입 신호탄
일방적 발표에 인천시·경기도 반발
2천500만 수도권을 움직이게 하는 대중교통 체계가 대전환의 기로에 섰다.
서울시가 도시철도, 시내·마을버스, ... 나오는 대중교통 무제한 정기권의 모델은 독일이다. 독일은 지난해 6~8월 고속철도를 제외한 광역·도시철도, 버스, 트램(노면전차) 등 전국의 모든 대중교통 수단을 월 9유로(약 1만3천원)에 ...
박경호,김명래
2023-10-16
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... 가격대 비슷
기존 지하철 요금, 서울의 3배
“이동반경 확장” 시민들 호응
2천500만 수도권을 움직이게 하는 대중교통 체계가 대전환의 기로에 섰다.
서울시가 도시철도, 시내·마을버스, ... 나오는 대중교통 무제한 정기권의 모델은 독일이다. 독일은 지난해 6~8월 고속철도를 제외한 광역·도시철도, 버스, 트램 등 전국 모든 대중교통 수단을 월 9유로(약 1만3천원)에 한 달 내내 ...
김명래,박경호
2023-10-16
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무정차통과·불친절 등 민원 증가세
'이용 서비스 개선' 추진 계획 수립
수도권 대중교통 요금 인상 이후 인천시가 시내버스 서비스 개선에 나선다.
10일 인천시에 따르면 최근 '시민 ... 영종·송도국제도시를 비롯한 신도시와 산업단지에 시내버스 노선을 확충할 방침이다. 또 대도시광역권교통위원회를 지속적으로 설득해 인천에서 서울·경기 지역을 오가는 광역버스 노선을 늘리기로 했다. ...
유진주
2023-10-11
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... 관계기관과 TF 대응회의
준공영 등 대중교통 年3천억 집행
추가예산 불가피 추산전까지 신중
수도권 3개 시·도 공동노력 강조
서울시가 대중교통 무제한 통합정기권 '기후동행카드' 시범사업의 ...
예산 소요액을 파악하기 위해서는 인천에서 서울과 경기도로 출퇴근하는 인원과 시간대별 이동량, 광역버스와 경인전철(1호선) 이용량 등 데이터가 필요하다. 티머니의 지분을 소유한 서울시와 달리 ...
조경욱
2023-10-10
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호출형 똑버스… 일괄 확대 불가능
시·군 이해관계 등 준공영제 난항
수도권 통합교통권 과제만 떠안아
■ 대부도 등하굣길 책임지는 똑버스…확대는 ... 교통서비스의 공익성을 고려해 공공이 함께 책임지는 취지다. 서울과 부산 등 일부 지자체는 관내 버스회사들과 합의해 전면 준공영제로 노선을 운영하고 있다.
그러나 경기도는 광역버스와 일부 시내버스를 ...
김산,김지원,이영지
2023-10-10
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... 등 통해 공공성 훼손 막겠다”
“규모경제로 비용 절감… 관리 고민
GTX-B 정거장 추가 국토부 협의”
인천시가 준공영제 시내버스 회사를 사들이며 몸집을 키워가는 사모펀드(PEF) 운용사를 견제하겠다는 방침을 밝혔다. 인천시는 시내버스에 이어 광역버스로 준공영제 지원 범위를 확대하는 계획을 가진 만큼, 서둘러 대중교통 공공성 확보 방안을 마련하기로 했다.
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박현주
2023-10-06
![‘친명 vs 비명’ ‘결집하는 계기’… 이재명 판결, 지방선거 영향은 [위크&인천]](https://wimg.kyeongin.com/news/cms/2024/11/17/rcv.YNA.20241115.PYH2024111513920001300_R.jpg)
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