... 베를린과 우리나라 수도권 대중교통 체계는 비슷하면서도 다르다. 수도권을 거미줄처럼 엮은 철도·버스 중심 대중교통망은 한국과 독일 모두 자랑거리로 내세운다. 베를린 철도는 시내를 잇는 유반(U-Bahn)과 ... 깔렸다. 이처럼 베를린은 다양한 종류의 대중교통수단이 있어 월 49유로(약 7만원)의 무제한 정기권 '도이칠란트 티켓'(D-티켓) 도입이 수월했다는 평가다. 다만 한국 KTX에 해당하는 고속철도(IC, ...
박경호,이영지 2023-10-17
... 수도권을 움직이게 하는 대중교통 체계가 대전환의 기로에 섰다. 서울시가 도시철도, 시내·마을버스, 공공자전거를 무제한으로 탈 수 있는 월 6만5천원짜리 대중교통 정기권 '기후동행카드'를 내년 ... 더 많이 타도록 만들어야 한다”는 목소리를 키우고 있다. 국내에서 나오는 대중교통 무제한 정기권의 모델은 독일이다. 독일은 지난해 6~8월 고속철도를 제외한 광역·도시철도, 버스, 트램(노면전차) ...
박경호,김명래 2023-10-16
... 시범 도입된다. 서울에서 평택 구간의 경우 일반 왕복 요금이 1만600원인 일반고속버스 요금이 정기권을 사면 6천720원으로 뚝 떨어진다. 국토교통부는 장거리 고속버스 이용객 교통비 부담 완화를 위해 통근·통학이 가능한 단거리 노선을 일정기간 왕복 이용할 수 있는 고속버스 정기권 상품을 시범 도입한다고 28일 밝혔다. 당장 29일부터 6개 노선에 일반 정기권(30일권)을 도입하고, ...
조영상 2019-10-29
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