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... 국민들 이동성에 대한 중요도를 얼마나 크게 판단하느냐에 따른 문제라는 점을 적시했고 아울러 운송사업자가 손해를 보면서까지 국민의 이동성 확보를 위해 운영하라고 할 순 없는 상황에서 도에서 이동권 ... 내용을 이슈화했다는 점에서 의미가 큰 기사”라고 전했다.
김명하 위원은 “경기도 내 벽지 운수업계의 운영난을 통해 대충 짐작만 한 상황을 이해하는 데 도움이 된 기사였다”며 “최소한의 이동권 ...
김형욱
2024-10-25
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... 법에 정해진 운행 전 음주 측정과 기록을 제대로 이행하지 않고 있다는 주장이 제기돼 논란이 일고 있다.
여객자동차법에는 운송사업자가 사업용 자동차를 운행하기 전에 운수종사자의 음주 여부를 확인하고 이를 기록하도록 명시돼 있다. 또 운수종사자가 음주로 인해 안전 운행이 불가하다고 판단하면 차량 운행을 금지하도록 한다.
그러나 실제 현장에서는 이 같은 규정이 제대로 ...
김형욱
2024-10-22
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인천시가 시내버스에 이어 15일부터 광역버스 준공영제를 도입한다. 대상은 10개 광역버스 운수업체의 28개 노선이다. 이들 업체는 모두 337대의 면허 차량을 보유하고 있지만 실제 운행 ... 이탈과 시민 불편 가중으로 이어졌다. 2년간의 논의 끝에 이미 시행 중인 시내버스처럼 버스 운송사업자의 운송 적자를 지방자치단체가 보전해 주기로 한 것이다. 시는 내달까지 광역버스 운행률을 70%까지 ...
경인일보
2024-10-14
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10개 운수업체 28개 노선 시행
탄력근로제 도입 '운행률 70%'
출퇴근때 배차 10분 이내 목표
市, 잔여 좌석 알림서비스 계획
인천시가 시내버스에 이어 광역버스 준공영제를 도입한다. ... 오는 15일부터 '인천형 광역버스 준공영제'를 시행한다고 10일 밝혔다. 준공영제는 버스 운송사업자의 운송수익금 손실액(적자)을 지방자치단체가 보전해 주는 제도다. 광역버스 업계가 경영난을 겪지 ...
유진주
2024-10-11
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... 응답자(624명)의 85.3%가 자율주행 서비스에 만족하고, 88.0%가 주야로의 자율주행기술을 신뢰한다고 답했다.
시는 민간 운수사와 협업해 대중교통에 자율주행을 상용화하는 것을 최종 목표로, 지난 8월 자율주행버스 주야로를 위탁운영할 사업자를 공개모집했다. 현재 오토노머스에이투지와 삼영운수 컨소시엄이 우선협상대상자로 선정돼 계약을 진행 중이다. 자율주행 대중교통이 ...
박상일
2024-09-26
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... 계속 활용하거나, 불가피하게 노선을 축소·폐지해야 할 처지에 놓일 수도 있다고 우려한다.
경기지역 한 운수업체 관계자는 “출고까지 최대 2년은 걸린다는데 다른 선택지도 없이 손 놓고 기다려야만 하는 신세”라며 “불가피하게 노선 운영에 차질이 생긴다면 결국 시민 불편만 커질 텐데 사업자로선 별다른 방법이 없다”고 했다.
지자체도 문제를 인지하고 있으나, 권한이 없어 난감한 입장이다. 도 ...
김산
2024-08-16
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... 적용해 설치해야 한다. 설치 규격과 위치 등도 시에서 제시한 기준을 따르도록 했다.
또 운수종사자는 승객에게 불쾌감을 주거나 택시 운행에 지장을 줄 수 있는 소매가 지나치게 늘어진 옷, ... 하이힐, 양말을 신지 않은 맨발 운행도 안된다.
모범·고급·대형 택시의 경우 개인택시운송사업자가 사업 변경 신고를 통해 중형택시로 전환한 경우와 일반택시운송사업자가 면허 차량 전부를 양도할 ...
조영상
2024-07-17
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... 음식점주들이 플랫폼의 낮은 운임과 과도한 수수료율을 규탄하며 거리로 나왔다.
민주노총 공공운수노조 라이더유니온 지부 조합원 150여명(지부 추산)은 지난 21일 서울 여의도 국회 인근에서 ... 음식점의 경우 부담은 더 클 것”이라고 말했다.
이에 대해 배민 측은 “정률제는 국내외 주요 사업자들이 전반적으로 적용하고 있는 제도”라며 “라이더 단가(단건)를 낮추지 않았고 다른 사업자와 ...
조수현
2024-06-24
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인천시는 인천 광역버스 업체·노조들과 준공영제 도입을 위한 논의를 진행하고 있다. 버스 준공영제는 사업자의 운송수입금 부족액(적자)을 지자체가 보전하는 제도다. 운송수입금에는 인건비·유류비 등이 포함된다.
광역버스 업체 대부분은 코로나19 이후 경영난을 겪자 운수종사자 임금 동결 기조를 유지하고 있다. 이 때문에 광역버스 기사들은 준공영제 시행으로 임금이 안정적으로 ...
유진주
2024-06-21
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... 시민의 행복추구권을 생각하지 않고 수 백가구가 거주하는 아파트 인근에 들어서는 것은 말이 안 되기 때문에 사업자체를 백지화해야한다”고 주장하고 있다.
시 관계자는 “감일·위례 버스차고지 신설 계획은 하남시 서쪽 감일·위례지구 내 주차 수요에 대응함으로써 공차거리 감소에 따른 운행의 효율성 제고 및 운수종사자의 편의 증진을 도모하고, 인접한 시와의 광역교통망 형성에 기여하고자 추진됐다”며 “특히 차고지가 ...
김종찬
2024-05-29
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... 10억원 내외가 소요될 것으로 추정된다. 교육청과 파주시가 반씩 부담하는데, 이용학생이 많을수록 사업자에게 줘야할 지원금이 줄어들어 예산을 아낄 수 있는 구조다.
파주시의 시범사례가 폭발적인 반응을 ... 실현되지 못했던 측면이 있다.
무상교통수단의 경우 공직선거법 위반의 소지가 있고, 여객자동차운수사업법 등 다른 법령과 상충될 수 있어 학생과 학부모가 요청해도 교육현장에 막상 도입이 어려웠던 ...
김도란
2024-03-18
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...시근로자 10인~5인 미만 사업장
업체당 '최대 5천만원 3년간 年2%'
의왕시가 관내 사업자 등록을 두고 있는 기업의 대출이자 등 부담을 덜어주기 위해 업체별로 최대 5천만원까지 연 2%에 ... 사업을 시행하고 있다고 16일 밝혔다.
이번 사업의 지원 대상으로는 광업·제조업·건설업 및 운수업(상시근로자 10인 미만)과 도·소매업, 음식업·서비스업(상시근로자 5인 미만) 등이 해당되며, ...
송수은
2024-01-17
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... 밝히자 라이더들이 지사를 향해 성실 교섭에 임할 것을 촉구하고 나섰다.
11일 민주노총 공공운수노조 라이더유니온(이하 라이더유니온)에 따르면, 경기지방노동위(이하 지노위)는 지난 3일 라이더유니온과 ... 재심 신청 절차를 밟고 있는 것으로 파악됐다.
A씨는 경인일보와 통화에서 “라이더들은 개인사업자다. 본사도 아니고 지역지사와 교섭 관계가 성립될 수 없는 상대라고 보고 있기에 판정문을 그대로 ...
조수현
2024-01-12
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... 향후 2∼3년 사이에 문 닫는 터미널들이 속출할 개연성이 큰 것이다. 전국여객자동차터미널 사업자협회는 “코로나19 전인 지난 2019년 대비 전국 버스터미널의 매출액이 반토막 났다”며 터미널이 ... 버스터미널 축소로 인한 피해는 오롯이 국민들의 몫이다. 그러나 버스터미널은 민간기업이라 여객자동차운수사업법 등에 지원근거가 없어 대다수 지자체들이 손을 놓고 있다. 극소수 지자체들이 궁여지책으로 ...
경인일보
2023-12-28
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