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  사고위험 높은 고령운전자, 경기도가 개선 나서야

  문병근 건교위부위원장 행감 제기 '고령 운수종사자' 위험성도 문제 안전사고 위험성이 높아지고 있는 고령운전자(11월5일자 1면 보도)에 대해 경기도가 개선 사업에 적극 나서야 한다는 ... 건설교통위원회 부위원장인 문병근(국·수원11) 의원은 13일 교통국을 대상으로 한 행감에서 “고령 운전자 교통사고는 전체 사고의 약 20%를 차지하고 있다. 고령화 사회로 진입하며 문제가 더 ...

  고건 2024-11-14

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  전화로 부르는 버스, 차 키 놓고 단골 된 어르신들

  경기도 수요응답형 '똑버스' 운영 고정 노선·배차 간격 없이 탄력적 전화호출 85% 고령자, 높은 호응 안산시 대부도에 사는 한 80대 부부는 고령의 나이에도 남편 A씨가 직접 운전하는 ... 익숙지않은 스마트폰 애플리케이션이 아닌 일반 전화로도 똑버스를 부를 수 있게 된 덕분이었다. 고령 운전자의 자발적인 운전면허 반납을 이끌어 내기 위해 이들의 이동권을 보장할 대체 교통수단 마련이 ...

  마주영,김태강 2024-11-07

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  “복지 없이 면허만 강화… 다 반납하면 회사도 망해”

  ... 본인의 생계 유지는 물론 자신이 소속된 운수업체마저 운영난을 겪게 될까 걱정이다. 정부가 고령운전자 조기 면허 반납에 속도를 내며 운수업 종사자들의 '운전자격 유지 기준 강화' 정책까지 펴고 ... 수치다. 경기도의 경우도 전체 운수 종사자 21만4천여 명 중 4만3천여명(20.3%)이 고령자다. → 그래프 참조 정부는 잇따르는 고령 운전자 ...

  마주영,김태강 2024-11-06

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  '면허반납' 속도 내지만 말고 대안 마련부터

  ... “운전 실력엔 전혀 걱정이 없다”고 말한다. 하지만 다른 걱정 거리가 있다. 얼마 전부터 “고령 운전자는 교통 사고 위험이 커서 면허를 서둘러 반납해야 한다”는 말이 여기저기서 들려오기 때문이다. ... 예방 모두 쉽게 양보할 수 없는 문제”라면서도 “자가용 대신 이동권을 보장할 방안을 고민해 고령자 운전 유인을 줄이는 게 바람직하다”고 말했다. → 관련기사 7면 /김태강·마주영기자...

  김태강,마주영 2024-11-05

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  '시민의 발' 부실하니… “자가용 없으면 외출 난감”

  ... 수요응답형 운영도 시군 16곳뿐 대중교통 이용 줄고 자차는 늘어 운전면허 반납 시기에 다다른 고령 운전자들이 대중교통 인프라 부족 등의 이유로 제대로 된 이동권을 보장받지 못해 여전히 운전대를 ... 내몰리고 있다는 지적이 나온다. 교통 환경이 열악한 경기 북부지역은 물론 경기 남부지역 역시 고령자 등 교통약자의 이동 편의성을 높일 저상버스 보급이 턱없이 부족, 노인들은 외출 시 교통수단으로 ...

  김태강,마주영 2024-11-05

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  성남시, 65세 이상 운전면허 자진반납시 '우대금리'

  ... 정기예금 우대금리를 지원하는 사업을 시행한다. 시와 농협은 29일 시청 제2회의실에서 성남시 고령운전자 운전면허 자진반납 확대지원을 위한 '성남시-농협' 업무협약식을 개최했다. 협약에 따라 양 기관은 ... 가입하는 1년 이내 정기예금 상품에 0.2% 우대금리 지원사업을 시행한다. 해당 사업은 고령 운전자의 자발적인 운전면허 반납을 유도하고 이들에게 경제적인 혜택을 제공해 보다 안전한 교통환경을 ...

  김순기 2024-10-30

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  경인일보 '고령운전자 안전운행 기획' 제작지원 공모 선정

  ... 세 기획을 제작 지원 대상으로 선정했다고 지난 25일 밝혔다. 경인일보 기획팀은 최근 잇따르는 고령운전자의 교통사고를 예방할 수 있는 국가 차원의 역할과 정책, 방향 등을 제시할 예정이다. 이미 초고령사회에 진입한 일본의 사례를 통해 해결책을 모색한다는 취지다. 협회 관계자는 “증가하는 고령 운전자 교통사고 문제를 파악하고 먼저 초고령 사회에 진입한 일본의 사례를 통해 대안을 모색하려 한 ...

  황성규 2024-10-28