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  서해선 서화성~홍성 내달 2일 개통…“경기·충남 생활권 연결”

  ... 홍성역에서 첫 열차를 시작으로 서화성 방면 4회, 홍성 방면 4회 등 하루 총 8차례 운행된다. 요금은 8천500원으로 책정됐다. 환승 할인은 안되지만 어린이(50%), 어르신(30%), 장... “관광과 지역경제 발전에 이바지할 것”이라고 밝혔다. 시 관계자는 “서해선 건설 사업은 수도권과 충청권 접근 시간을 크게 단축하고, 서해안고속도로의 상습 정체를 해소하기 위해 추진돼왔다”며 ...

  김학석 2024-10-29

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  김교흥 의원 “전력 차등요금제는 인천 역차별”… 산업부 “지역 구분 중요… 합리적인 방향 노력”

  정부가 내년 '(도매부문) 전력 차등요금제' 도입 과정에서 지역별 전력자급률을 고려해야 한다는 지적이 국정감사에서 나왔다. 전력 생산량이 많은 지역 시민·기업에는 요금을 싸게 적용해야 ... 것은 비상식적이고 불합리하다”고 했다. 그는 국토균형발전 측면만 보고 수도권에 전력 차등요금제를 적용하면 인천지역 산업계 피해가 커질 수 있다고 강조했다. 김 의원은 “전기요금을 수도권과 ...

  조경욱 2024-10-28

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  [사설] 획기적인 '인천 바다패스', 타당성은 따져봐야

  현재 인천 지하철과 시내버스를 이용할 때 교통카드로 내는 성인요금은 1천400원에서 1천500원 사이다. 서울 가는 좌석버스를 타면 50원 정도 더 낸다. 내년 1월부터 인천시민은 누구나 ... 합리적이지 않다는 얘기다. 내년은 일단 40억원의 시비와 군비로 지원 가능하다고 하지만 앞으로 그 부담은 폭발적으로 커질 수도 있다. 제도의 타당성과 시책의 합리성을 따져볼 필요가 있다.

  경인일보 2024-10-28

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  정체 구간 끼어든 소송 문제 해결… 파란불 켜지나

  요금소 왕복 10차로에 4개 전부 현금 징수 차로는 되레 뻥 뚫려 출퇴근길 막히고 접촉사고 빈번 자동 무료화까지 13년 이상 남아 경기도 “설치 협의 적극 임할 것”