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  도시간 '레기오날반' 질주, 고속철은 제외… 서울 '무제한 정기권' 인천·경기 도입 검토

  ... 베를린과 우리나라 수도권 대중교통 체계는 비슷하면서도 다르다. 수도권을 거미줄처럼 엮은 철도·버스 중심 대중교통망은 한국과 독일 모두 자랑거리로 내세운다. 베를린 철도는 시내를 잇는 유반(U-Bahn)과 ... 깔렸다. 이처럼 베를린은 다양한 종류의 대중교통수단이 있어 월 49유로(약 7만원)의 무제한 정기권 '도이칠란트 티켓'(D-티켓) 도입이 수월했다는 평가다. 다만 한국 KTX에 해당하는 고속철도(IC, ...

  박경호,이영지 2023-10-17

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  [7만원의 무제한 대중교통-베를린을 가다·(上)] 교통 패러다임 대전환 '도이칠란트 티켓'

  ... 수도권을 움직이게 하는 대중교통 체계가 대전환의 기로에 섰다. 서울시가 도시철도, 시내·마을버스, 공공자전거를 무제한으로 탈 수 있는 월 6만5천원짜리 대중교통 정기권 '기후동행카드'를 내년 ... 더 많이 타도록 만들어야 한다”는 목소리를 키우고 있다. 국내에서 나오는 대중교통 무제한 정기권의 모델은 독일이다. 독일은 지난해 6~8월 고속철도를 제외한 광역·도시철도, 버스, 트램(노면전차) ...

  박경호,김명래 2023-10-16

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  '고속버스 정기권' 시범도입… 운임 36% 절약

  ... 시범 도입된다. 서울에서 평택 구간의 경우 일반 왕복 요금이 1만600원인 일반고속버스 요금이 정기권을 사면 6천720원으로 뚝 떨어진다. 국토교통부는 장거리 고속버스 이용객 교통비 부담 완화를 위해 통근·통학이 가능한 단거리 노선을 일정기간 왕복 이용할 수 있는 고속버스 정기권 상품을 시범 도입한다고 28일 밝혔다. 당장 29일부터 6개 노선에 일반 정기권(30일권)을 도입하고, ...

  조영상 2019-10-29